蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）這輛車，可以說(shuō)是戳中了很多車主的購(gòu)買欲了，超不錯(cuò)的空間，不錯(cuò)的加速度和扎實(shí)的底盤用料，可以說(shuō)，目前在大型SUV里面，特別是純電里面，幾乎就看不到哪輛車能夠跟蔚來(lái)ES8抗衡的，但蔚來(lái)也別沾沾自喜，事實(shí)上，蔚來(lái)ES8這輛車現(xiàn)在這個(gè)情況還不夠，這輛車如果能優(yōu)化這些地方，我相信這輛車的銷量沒(méi)準(zhǔn)還能再漲點(diǎn)。

第一點(diǎn)，第三排座椅，怎么說(shuō)呢？第三排如果用來(lái)應(yīng)急使用，還是可以的，但真的要做人，我是不太推薦的，六座還算是湊合，如果是七座版本，你就能明顯感受到第三排座椅明顯是比較窄的，如果蔚來(lái)能夠稍微往后挪一點(diǎn)座椅，給第三排騰出更多的空間，那么，蔚來(lái)ES8整體的乘坐舒適度也會(huì)更高一些。

第二個(gè)：智駕，別看蔚來(lái)搭載的智駕系統(tǒng)是神璣NX9031，并且有11個(gè)車外攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，還有1個(gè)毫米波雷達(dá)和3個(gè)激光雷達(dá)，可實(shí)際上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)ES8的智駕水平真的很一般，稍微遇到一些復(fù)雜的路況時(shí)，智駕能發(fā)揮的水準(zhǔn)也就那樣，如果能夠從算法方面優(yōu)化一下，蔚來(lái)ES8起碼能上好幾個(gè)臺(tái)階的。

第三個(gè)：方向盤無(wú)法盲操作，蔚來(lái)ES8的方向盤和中控臺(tái)的按鈕，都是純平的，看著是比較美觀，可是，如果實(shí)際操作中，要是能夠把這個(gè)按鈕稍微凸起一些，讓車主在駕駛時(shí)能盲操作，或許會(huì)更好一些，因?yàn)檫@樣做，最大程度降低了車主駕駛時(shí)分心，造成一些不必要的意外，屬實(shí)是一種比較不錯(cuò)的選擇了。

第四點(diǎn)：NOMI斷網(wǎng)體驗(yàn)極差，怎么說(shuō)呢？雖然說(shuō)三代的NOMI被大幅度升級(jí)了，智能體驗(yàn)極好，可代價(jià)是你要聯(lián)網(wǎng)，你要是斷網(wǎng)后，咱們這個(gè)NOMI的智商跟剛出社會(huì)的小學(xué)生一樣，當(dāng)然，現(xiàn)在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了絕大部分的地區(qū)，似乎也影響不到車主，只不過(guò)蔚來(lái)要是能把NOMI斷網(wǎng)體驗(yàn)搞好點(diǎn)，最起碼車主也能舒服很多。

第五個(gè)：屏幕操作過(guò)于繁瑣，怎么說(shuō)這件事情呢？這么說(shuō)吧，如果你開(kāi)蔚來(lái)ES8時(shí)，想著在屏幕里面操作，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多功能都需要你點(diǎn)好幾次屏幕，看著是簡(jiǎn)化了車內(nèi)按鈕，實(shí)則是大大提高了車主操作的繁瑣度，當(dāng)然，值得夸蔚來(lái)的一點(diǎn)，他們依然保留了懷擋，最起碼車主不用擔(dān)心屏幕換擋的奇葩操作。