道路通，百業(yè)興。“十四五”期間，白云區(qū)堅持以交通先行賦能區(qū)域發(fā)展，圍繞“四大樞紐”建設，持續(xù)完善高快速路網與市政道路系統(tǒng)，打通區(qū)域經濟發(fā)展“大動脈”，暢通城鄉(xiāng)融合“微循環(huán)”，為全域高質量發(fā)展提供了堅實的交通支撐。

2025年6月28日，白云區(qū)西部的重要南北向城市主干道——黃金圍大道（鴉崗大道—北太路）正式建成通車，讓廣州國際港與廣清、廣佛肇等省高速路網實現了高效銜接，大宗商品貨運可以通過公鐵聯(lián)運，將輻射范圍擴大至粵港澳大灣區(qū)乃至華南地區(qū)，實現交通流向經濟流的轉化。可以說，黃金圍大道不僅是白云區(qū)落實廣東省“百千萬工程”的標桿項目，更是白云區(qū)“十四五”期間推動交通基礎設施完善、促進產城融合發(fā)展的關鍵抓手。

除此之外，針對北部農村地區(qū)發(fā)展需求，白云區(qū)銜接鄉(xiāng)村振興、“百千萬工程”等重大部署，高質量推進“四好農村路”建設，2021年以來累計完成農村公路升級改造126公里以及7座橋梁的重建和加固。建設過程中因地制宜設置非機動車道、完善標識標線，整治交通黑點、消除安全隱患，有效提升了農村路網的通行能力和安全性，為推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展提質增速夯實重要的保障根基。

面向“十五五”，白云區(qū)蓄勢待發(fā)：到2030年，道路網總里程將達到2200公里，路網密度提升至8.5公里/平方公里。

白云區(qū)住房建設和交通局相關負責人表示，白云區(qū)將加快推進廣佛大橋二期、黃金圍大道北延段等跨區(qū)域通道建設，深化廣佛同城化和廣清一體化發(fā)展。同時，以民生需求為導向，推進同寶路、沙太路等改造工程，暢通交通“微循環(huán)”，全面提升群眾出行體驗，加速推進交通基礎設施建設，全力推進“百千萬工程”，為建設高質量發(fā)展示范區(qū)提供強有力的支撐。

提升樞紐能級
強化“空鐵港”交通格局

“十四五”期間，白云區(qū)緊扣“國際性綜合交通樞紐重要門戶”定位，全力推進“四大樞紐”配套道路建設，促進港產城深度融合，構建“空鐵港”一體化交通格局。

2025年10月30日，廣州白云國際機場T3航站樓及第五跑道正式投運，正式邁入“五條跑道+三座航站樓”運營新時代。同期開通的廣州東環(huán)城際列車，更是將機場與廣州中心城區(qū)、南沙自貿區(qū)、佛山西站等關鍵節(jié)點高效串聯(lián)，構建起“空鐵聯(lián)運、多網融合”的現代化綜合交通體系，大幅縮短旅客通達時間，顯著提升白云國際機場對珠三角城市群的輻射帶動作用，助力形成“1小時交通圈”，為推動粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展提供堅實支撐。

持續(xù)優(yōu)化的還有廣州白云站周邊路網，白云二線、鐵路東線等項目的推進，使這座擁有11臺24線規(guī)模的現代化鐵路客站更好地發(fā)揮“軌道上的大灣區(qū)”節(jié)點作用。廣州國際港一、二、三期建設穩(wěn)步推進，配套道路的建設，強化了這一國際物流樞紐與區(qū)域產業(yè)的聯(lián)動，為白云區(qū)融入全球貿易網絡提供便捷通道。廣州火車站改擴建工程配套項目同步進行，抗英大道等道路的建設，將提升中心城區(qū)與白云區(qū)的通勤效率，強化樞紐聯(lián)動效應。

“十四五”期間，新開通運營的廣州地鐵十一、十二、十四號線二期經過白云區(qū)，為白云區(qū)群眾出行提供便利。隨著各條地鐵新線路開通，白云西北部實現快速軌道交通聯(lián)系，廣州白云站的綜合交通樞紐功能增強，白云各個區(qū)域與廣州多個重要區(qū)域和交通樞紐緊密連接起來。

隨著一條條規(guī)劃軌道、道路相繼開通，白云區(qū)正以路為筆，繪就一幅城鄉(xiāng)融合、產城互動、區(qū)域協(xié)調的高質量發(fā)展新畫卷，為廣州實現老城市新活力、“四個出新出彩”作出更大貢獻。

文/廣州日報新花城記者：湯南 通訊員：江興夏、胥珩、靳銘楷
圖/廣州日報新花城記者：莊小龍 通訊員：白云融媒
廣州日報新花城編輯：何瑞琪