山東
廣汽本田在本月15號發(fā)布了2026款飛度，新款的飛度只有一個版本——CVT煥新版，售價為6.68萬元；相比老款——2024款9.78萬元的價格，新款價格便宜了三萬多，但整體的配置相差不大，所以這一代也被認為是有“性價比”的一代。
不過這一代車型是限量版，官方宣稱只有三千輛；業(yè)內(nèi)人士表示，這一代車型的累計訂單已經(jīng)超過五千輛，但是官方只提供三千輛；那么在這種情況下，部分經(jīng)銷商已經(jīng)要求消費者“加價”才能提車。
當然，只是部分經(jīng)銷商這么做，大部分的經(jīng)銷商還是按照廣汽本田的“一口價”政策執(zhí)行，并沒有要求消費者加價銷售。
對此，廣汽本田官方人員回應，加價并非廠家行為，而是部分經(jīng)銷商的自主報價和議價行為；目前廣汽本田已經(jīng)啟動專項調(diào)查，對加價提車、收取額外服務費的行為進行督導糾正。
配置方面，新款飛度采用1.5L發(fā)動機，匹配CVT變速箱，車輛采用前麥弗遜+后扭力梁的組合方式；相比老款車型，這一代車型取消了運動模式，但是加入了10.1英寸的中控大屏，這塊大屏幕還支持蘋果、安卓、華為手機的互聯(lián)功能。
對于這件事情，小宅認為一定不是廠家的行為，畢竟才三千輛車，而且是6.68萬元的“低價車”，廣汽本田自然是看不上這個錢的；而渠道商在過去幾年競爭非常激烈的市場中利潤不斷降低，因此有一款比較熱門的車型，自然動了多賺錢的心思。
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