月初沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項(xiàng)目征地補(bǔ)償安置公告正式發(fā)布，吵吵好幾年的動(dòng)遷終于開始了，沈陽桃仙機(jī)場第二跑道終于有了肉眼可見的動(dòng)作。

征收涉及的有寧路村、黃山村、馬樓子村、合作村、聶三家村、富家屯村、桃仙一村、古臺(tái)南村、古臺(tái)北村。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

桃仙機(jī)場2019年就躋身“2000萬級別俱樂部”，重返國內(nèi)大型繁忙機(jī)場行列。2025年更是完成旅客吞吐量2493萬人次，而沈陽桃仙機(jī)場只有一條跑道，T2航站樓設(shè)計(jì)年吞吐量606萬人次，T3是1750萬人次。

第二跑道也是積極推進(jìn)了好幾年了，終于在2025年迎來了真正的轉(zhuǎn)機(jī)，在11月沈陽桃仙機(jī)場第二跑道項(xiàng)目獲得了可研批復(fù)，根據(jù)批復(fù)，在現(xiàn)有跑道南側(cè)新進(jìn)一條3600×45米的新跑道，新建98個(gè)機(jī)位，整體飛行區(qū)等級為4E，同時(shí)新建一萬平國內(nèi)貨運(yùn)站。第二跑道建成后，可以滿足年旅客吞吐量4500萬人次。

在2025年9月份舉行的全市秋季重點(diǎn)項(xiàng)目開工動(dòng)員大會(huì)時(shí)候，渾南區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目中倒數(shù)第二個(gè)是沈陽桃仙機(jī)場綜合樞紐項(xiàng)目，總投資368個(gè)小目標(biāo)，項(xiàng)目包括第二跑道東城，東航站區(qū)功能提升工程、T2航站樓啟用改造工程、T3航站樓指廊工程、T4航站樓新建工程等。但是后來這個(gè)介紹被刪除了，變成了包括第二跑道工程等。

被刪除是對的，因?yàn)門4航站樓并沒有被批復(fù)，那么不知道大家計(jì)算過沒有，有了第二跑道，旅客吞吐量可以達(dá)到了4500萬，但是現(xiàn)有T2、T3航站樓達(dá)不到呀，設(shè)計(jì)旅客吞吐量加一起也就是2356萬人次，現(xiàn)在都已經(jīng)超額了。

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這個(gè)解決問題的辦法在2025年12月30日舉行的遼寧省交通運(yùn)輸工作會(huì)議得到了答案，根據(jù)遼寧省機(jī)場管理有限公司董事長李棟梁回答記者問：在2026年沈陽桃仙機(jī)場二跑道先導(dǎo)工程會(huì)動(dòng)工，省機(jī)場管理集團(tuán)將加大力度推進(jìn)桃仙機(jī)場第二跑道項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)遼寧機(jī)場正在謀劃爭取同步進(jìn)行T2航站樓的擴(kuò)建改造。

前期工作已經(jīng)差不多了，首開段工程也要開始了，

（圖片來源于遼寧公共資源交易網(wǎng)）

（圖片來源于遼寧公共資源交易網(wǎng)）

首開段項(xiàng)目包括飛行區(qū)業(yè)務(wù)管理綜合樓及場務(wù)特種車庫和地服特種車庫及維修用房，總建筑面積約9406.4平方米。

加上之前的沈陽桃仙國家機(jī)場配套綜合交通樞紐土建施工項(xiàng)目（主要內(nèi)容為城際鐵路、地鐵下穿機(jī)場擬建二跑道土建預(yù)埋工程，在機(jī)場第二跑道規(guī)劃區(qū)預(yù)埋地鐵K2快線兩條單洞隧道及沈鞍遼城際鐵路一條單洞雙線隧道）。沈陽第二跑道的工程也算是有兩個(gè)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展了，就等這幾個(gè)村拆遷完事，沈丹鐵路外遷完成了。根據(jù)ZF工作報(bào)告，沈丹鐵路外遷工程正線已經(jīng)完工。