新的一年又有很多新車整裝待發(fā)，無論是追求性能的駕駛愛好者、注重空間的家庭用戶，還是青睞科技的潮流群體，都能在即將到來的新車浪潮中找到期待。這不前段時間，工信部發(fā)布了第403批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，這份被業(yè)內(nèi)視作“車市風(fēng)向標”的公示，提前揭露了不少重磅車型的神秘面紗。下面就來看看這些即將改寫市場格局的車型。

奔馳GLC（參數(shù)丨圖片） 350L
預(yù)計上市時間：2026年第三季度

作為現(xiàn)款GLC的高階動力版本，新車大概率搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大功率或突破270kW，百公里加速有望進入5.5秒以內(nèi)。公告信息顯示其將標配空氣懸架與4MATIC +全時四驅(qū)系統(tǒng)，同時升級MBUX智能座艙，支持AR導(dǎo)航與語音交互升級，車身尺寸預(yù)計維持現(xiàn)款的4890/1904/1717mm、軸距2973mm，但通過Nappa真皮座椅與后排電動調(diào)節(jié)強化豪華屬性。

核心競品為寶馬X3、奧迪Q5L。憑借V6動力與配置升級，該車將填補現(xiàn)款GLC在高端市場的空白。但受新能源轉(zhuǎn)型影響，燃油豪華SUV市場持續(xù)萎縮，受眾或集中于傳統(tǒng)豪華燃油車忠實用戶，銷量預(yù)計會略低于現(xiàn)款2.0T高功率版本。

蔚來ES9
預(yù)計上市時間：2026年5月

作為蔚來在之后最大的車型，其長寬高達到5365/2029/1870mm，軸距3250mm，提供6/7座兩種布局，定位偏行政商務(wù)取向。動力上搭載前后雙電機，峰值功率分別為180kW/340kW，配合寧德時代三元鋰電池與換電技術(shù)，CLTC純電續(xù)航或突破600km，核心亮點在于搭載ET9同款智能底盤與高階輔助駕駛系統(tǒng)，車頂激光雷達進一步強化智駕能力，被李斌定義為“技術(shù)旗艦SUV”。

核心競品包括極氪9X、問界M9、理想L9。依托蔚來換電生態(tài)與商務(wù)定位差異，該車有望復(fù)制ES8的成功，6座行政版精準切入高端商務(wù)市場，7座版兼顧家庭需求，預(yù)計定價55-70萬元。

小米SU7改款
預(yù)計上市時間：2026年第二季度末

改款核心升級集中在三電與智駕系統(tǒng)：標準版、Pro版標配752V碳化硅高壓平臺，其中Pro版CLTC續(xù)航提升至902km；Max版標配897V碳化硅高壓平臺，15分鐘補能可增加CLTC續(xù)航670km，零百加速或進2.6秒。智能配置上新增車頂激光雷達，搭載第二代Xiaomi Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA全覆蓋，外觀微調(diào)前包圍設(shè)計，內(nèi)飾升級2K分辨率中控屏與優(yōu)化座椅填充材質(zhì)。此外新車還新增2200MPa小米超強鋼“內(nèi)嵌式防滾架”，全系增加后排側(cè)氣囊，電池包防護能力進一步加強。

核心競品為特斯拉Model 3改款、小鵬P7、蔚來ET5T。續(xù)航與智駕的雙重升級將鞏固其25-35萬元級性能轎車市場地位，結(jié)合小米生態(tài)聯(lián)動優(yōu)勢，年輕科技群體滲透率將進一步提升。

零跑A10
預(yù)計上市時間：2026年5-6月

作為零跑旗下全新入門級純電轎車，車身尺寸預(yù)計為4700/1830/1500mm，軸距2750mm，定位緊湊級市場。參考零跑家族技術(shù)路線，將搭載CTC 3.0電池底盤一體化技術(shù)，配備容量55kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航或達500km，核心亮點在于性價比突破，預(yù)計起售價低于12萬元，同時標配14.6英寸中控屏與L2級輔助駕駛，主打年輕剛需群體。

核心競品包括比亞迪秦PLUS EV、埃安S、吉利幾何A。依托零跑在成本控制上的優(yōu)勢，該車將成為10-15萬元級市場“價格屠夫”。

極氪8X
預(yù)計上市時間：2026年第三季度

定位“小號杭州庫里南”，車身尺寸5100×1998×1780mm，軸距3069mm，提供五座/六座布局，搭載2.0T插混系統(tǒng)。動力分為三個配置：基礎(chǔ)版配備55.1度三元鋰電池，純電續(xù)航257km；高配版升級70度電池，續(xù)航達328km，虧電油耗均控制在6.5L以內(nèi)。核心優(yōu)勢在于空間利用率與智駕配置，車頂可選裝激光雷達，搭載極氪OS 5.0系統(tǒng)，支持全場景語音交互。

核心競品為領(lǐng)克900、理想L7、問界M7。作為極氪“數(shù)字X”序列首款SUV，該車將主攻30萬元級市場，與“00數(shù)字”轎車序列形成互補。

智界V9
預(yù)計上市時間：2026年第二季度末

定位大型7座MPV，長寬高5359/2009/1879mm，軸距3250mm，采用“2+2+3”布局，二三排座椅可前后移動且二排雙零重力座椅支持180度旋轉(zhuǎn)，能與三排組成“場景會客廳”。動力搭載1.5L增程器（最大功率115kW），配備寧德時代磷酸鐵鋰/三元鋰電池，高配版搭載空懸與四驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航最高達223km。核心亮點在于華為技術(shù)賦能：途靈底盤平臺、DVP電子電氣架構(gòu)與巨鯨電池技術(shù)的組合，配合激光雷達加持的高階智駕，更首創(chuàng)性搭載車內(nèi)制氧機與恒冷冰箱，首發(fā)新一代DLP投影大燈與動態(tài)迎賓光毯。

核心競品包括騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009。華為生態(tài)與MPV市場需求增長形成共振，預(yù)計定價40-55萬元。

上汽大眾ID.ERA 9X
預(yù)計上市時間：2026年5月正式交付

大眾全球首款9系旗艦，定位6座增程SUV，長寬高5207/1997/1810mm，軸距3070mm，采用“2+2+2”布局。動力搭載1.5T增程器（105kW），配備寧德時代65.2kWh電池組，單電機版純電續(xù)航超400km，雙電機版峰值功率達380kW。設(shè)計融合德系工藝與東方美學(xué)，環(huán)宇光翼貫穿式燈帶極具辨識度，配備激光雷達與多模態(tài)AI智能座艙，搭載摩門塔高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，目標實現(xiàn)點到點領(lǐng)航，同時配備冰箱、彩電等舒適性配置。作為大眾首款增程車型，標志著其新能源技術(shù)路線的重要突破。

核心競品為理想L8、問界M8、福特探險者混動版。依托大眾2900萬用戶的市場驗證與400km+純電續(xù)航優(yōu)勢，該車將精準切入35-45萬元家庭旗艦市場。

比亞迪領(lǐng)匯M9
預(yù)計上市時間：2026年第三季度

作為比亞迪第五品牌“領(lǐng)匯”的核心車型，定位插混MPV，基于王朝網(wǎng)車型改款迭代而來，車身尺寸預(yù)計超5200mm，軸距達3100mm以上。動力搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，配備大容量磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航或達180km，虧電油耗低于6L。核心亮點在于B端適配性：耐用性優(yōu)化的座椅材質(zhì)、后排獨立空調(diào)與充電接口，同時支持快速換電技術(shù)，滿足公務(wù)采購、網(wǎng)約車及商務(wù)租賃需求。

核心競品包括騰勢D9 EV、嵐圖夢想家租賃版、傳祺M8宗師版。依托比亞迪混動技術(shù)與B端渠道優(yōu)勢，該車預(yù)計年銷量可達2-3萬輛，成為領(lǐng)匯品牌打開對公市場的核心抓手，助力比亞迪推進高端化戰(zhàn)略。