車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

大眾進(jìn)一步降本增效，要減少核心品牌三分之一的董事會(huì)成員。

車東西1月22日消息，據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車核心品牌集團(tuán)擬通過(guò)削減董事會(huì)席位等手段，到2030年力爭(zhēng)節(jié)省10億歐元（約合81.45億元人民幣）。

▲路透社報(bào)道大眾汽車核心品牌集團(tuán)擬削減董事會(huì)席位

大眾核心品牌集團(tuán)（Volkswagen Core Brand Group）是大眾汽車集團(tuán)旗下的主流品牌集群，主要包括大眾乘用車、大眾商用車、斯柯達(dá)和西雅特/CUPRA品牌，構(gòu)成了大眾集團(tuán)的“走量”主力。

而到2026年夏季，大眾核心品牌集團(tuán)的董事會(huì)成員數(shù)量將被削減約三分之一，從29個(gè)減少至19個(gè)，減少10位。

就在兩天前的1月20日，大眾汽車集團(tuán)公布了詳細(xì)的2025年銷量數(shù)據(jù)，其2025年全球銷量為898.4萬(wàn)輛，較2024年減少了4.3萬(wàn)輛，同比下降0.5%，在中國(guó)市場(chǎng)銷量為269.4萬(wàn)輛，較2024年減少了23.4萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)8%。

▲大眾汽車集團(tuán)2025年銷量

其中大眾汽車集團(tuán)的純電車型在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑尤其嚴(yán)重，在大眾汽車集團(tuán)純電車型整體銷量同比增長(zhǎng)32%的情況下，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下降44.3%。

對(duì)此，大眾也沒(méi)有“坐以待斃”，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）表示，要“在中國(guó)市場(chǎng)的車型攻勢(shì)中推出更多創(chuàng)新車型”。

一、董事會(huì)成員削減三分之一 到2030年節(jié)省超80億人民幣

具體來(lái)看，大眾核心品牌集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)精簡(jiǎn)管理層崗位、整合生產(chǎn)平臺(tái)等方式，到2030年節(jié)省10億歐元（約合81.45億元人民幣）。

大眾方面在一份聲明中稱，到2026年夏季，大眾核心品牌集團(tuán)的董事會(huì)成員數(shù)量將削減約三分之一。而據(jù)《汽車周刊》（Automobilwoche）援引消息人士的說(shuō)法，這意味著其董事會(huì)席位將從29個(gè)減少至19個(gè)。

未來(lái)，大眾乘用車、斯柯達(dá)、西雅特/CUPRA等品牌將各自僅設(shè)4名董事會(huì)成員，分別有一名首席執(zhí)行官，以及負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、銷售和人力資源的高管，而研發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)職能將集中在大眾沃爾夫斯堡總部。

大眾方面還提到，中期內(nèi)將進(jìn)一步精簡(jiǎn)“核心品牌集團(tuán)”的管理架構(gòu)，其全球20多家工廠將被整合為五大生產(chǎn)區(qū)域，各區(qū)域經(jīng)理將承擔(dān)跨品牌、跨國(guó)家的職責(zé)。

▲大眾汽車工廠

早在2024年，大眾方面就稱計(jì)劃到2030年在德國(guó)削減3.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。據(jù)《汽車周刊》報(bào)道稱，大眾核心品牌集團(tuán)CEO托馬斯·舍費(fèi)爾（Thomas Schaefer）預(yù)計(jì)，上述舉措可節(jié)省6億歐元（約合48.87億元人民幣）的人力成本和帶來(lái)4億歐元（約合32.58億元人民幣）的生產(chǎn)效率提升。

二、中國(guó)市場(chǎng)一年23.4萬(wàn)輛 今年將推出超過(guò)20款新車型

為什么大眾頻頻強(qiáng)調(diào)要降本？從大眾汽車集團(tuán)公布的詳細(xì)的2025年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其正面臨銷量下滑、激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及來(lái)自部分市場(chǎng)的關(guān)稅壓力。

在2025年，大眾汽車集團(tuán)全球銷量為898.4萬(wàn)輛，較2024年減少了4.3萬(wàn)輛，同比下降0.5%。

▲大眾汽車集團(tuán)2025年銷量

其中不同區(qū)域的表現(xiàn)分化明顯，大眾汽車集團(tuán)2025年在歐洲市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)4.5%，其中在“大本營(yíng)”德國(guó)增長(zhǎng)5.6%，在南美市場(chǎng)銷量大增11.6%，北美市場(chǎng)的銷量則由于美國(guó)的關(guān)稅局勢(shì)而下滑10.4%。

▲大眾汽車集團(tuán)2025年分區(qū)域銷量表現(xiàn)

具體到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，2025年大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量為269.4萬(wàn)輛，較2024年減少了23.4萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)8%。其中純電車型銷量下滑尤其嚴(yán)重，在大眾汽車集團(tuán)純電車型整體銷量同比增長(zhǎng)32%的情況下，在中國(guó)市場(chǎng)大眾汽車集團(tuán)銷量同比下降44.3%。

▲大眾汽車集團(tuán)2025年純電車型銷量

對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)在新聞稿中表示下滑的原因是為即將推出的全新本土研發(fā)電動(dòng)車型做準(zhǔn)備，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）表示，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃2026年推出超過(guò)20款新車型，還特意提到了“在中國(guó)市場(chǎng)的車型攻勢(shì)中推出更多創(chuàng)新車型”。

▲大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）

而目前，大眾已經(jīng)有多款全新本土研發(fā)的車型曝光，且可以看出這些車型更貼合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

例如目前已經(jīng)在工信部公示的上汽大眾ID.ERA 9X，是一款車長(zhǎng)達(dá)5207mm，軸距達(dá)3070mm的大6座SUV，還采用了增程動(dòng)力形式。

▲大眾ID.ERA 9X外觀

在工信部公示后，上汽大眾官方在社交媒體賬號(hào)上發(fā)文表示，大眾ID.ERA 9X的CLTC純電續(xù)航將超過(guò)400km。

▲上汽大眾發(fā)文介紹大眾ID.ERA 9X

大眾安徽與眾品牌也發(fā)布了2026年新產(chǎn)品計(jì)劃，其中顯示大眾與小鵬汽車合作車型與眾08將在第一季度落地。

▲大眾安徽與眾品牌發(fā)布2026年新產(chǎn)品計(jì)劃（圖源網(wǎng)絡(luò)）

大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱RobertCisek曾在社交媒體上發(fā)文表示，大眾安徽與眾08將搭載行業(yè)領(lǐng)先軟件、L2++級(jí)輔助駕駛，支持整車OTA升級(jí)，還有800V超快充加持，CLTC續(xù)航超700公里。

▲大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO齊澤凱RobertCisek在社交媒體上發(fā)文

同時(shí)，一汽大眾品牌和捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌2026年將在華推出11款新車，其中捷達(dá)品牌計(jì)劃于2028年前推出5款全新車型，包含4款新能源車型，其中首款車型計(jì)劃于2026年上市。

結(jié)語(yǔ)：大眾降本大刀揮向管理層

2025年下滑的銷量數(shù)據(jù)，再次為大眾“敲響警鐘”。

從大眾頻頻強(qiáng)調(diào)要降本也可以看出，大眾正面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，大眾用銷量表現(xiàn)證明，在全球最大的新能源市場(chǎng)上，大眾的競(jìng)爭(zhēng)力正被中國(guó)車企稀釋。

但是，也正是中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，讓大眾選擇和中國(guó)合作伙伴聯(lián)手加速轉(zhuǎn)型，推出多款更貼合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，而這或?qū)榇蟊姾罄m(xù)的發(fā)展帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。