2個多月前，寶馬在成都M嘉年華正式首發(fā)并上市了G81M3 Touring，這款全新M Power的到來轟動了整個汽車圈，它的價格最終被定在了94.39萬元，和G82 M4四驅(qū)一模一樣，而近日全國首臺G81已正式交付給車主，讓我們一起給他呱唧呱唧！

據(jù)銷售朋友說，因為這款是全新車，國內(nèi)的官方渠道從未有過的，所以車管所系統(tǒng)沒有記錄，保險公司系統(tǒng)也沒記錄，早上9點開始出保險，下午4點45才有保單，在車管所下班前2分鐘打出臨牌，稍微廢了一點功夫，但這是一件大喜事，其他都好說，哈哈~

這臺車的配置還是挺讓小編喜歡的，尤其是寶石青車漆和銀色雙輻825M輪轂（3500選裝）的搭配，整體感覺有運動性能范又很有質(zhì)感。其內(nèi)飾為卡拉米橙/黑色的全Merino真皮（15600選裝），此外還選裝了M精英駕駛模式（8800）、個性化定制黑色大燈裝飾條（3000）以及前排座椅主動通風(fēng)（8300）。

寶石青也就是寶馬的“黑武士”，這款車漆很是經(jīng)典且受到了很多車主的喜愛，除此之外，你還可以選擇曼島綠、圣保羅黃、多倫多紅、摩天灰、布魯克林灰、波爾蒂芒藍、雪山白、砂金石紅，可以個性化定制丹泉石藍（10100）、碧璽灰（10100）、磨砂波爾蒂芒藍（23200）、磨砂純灰色（23200）、磨砂亮白色（23200）以及個性化定制特別涂裝（35000）。

G81 M3T最特別的地方就在于尾部，尾門不僅可以全部打開，而且還可以單獨打開尾窗，操作起來非常順手，這樣從車內(nèi)拿放東西也更加方便。我個人很喜歡這個設(shè)計，但在新一代5系旅行/M5旅行上已經(jīng)取消了。

另外，這款寶馬的車身姿態(tài)是比較低的，其實G81（車高1448）和G80（車高1440） 的車身高度非常接近，所以你在擁有和普通M3幾乎一致的坐姿的同時，還能擁有一個更實用的后備廂。

G81作為M3家族的一員，在后輪拱和后車門位置也有很明顯的寬體效果，線條簡單直接，這也是最有力的視覺展現(xiàn)。從側(cè)后方45度看去這線條感絕了！延伸到尾燈的腰線、四出的排氣、外擴的后輪拱，再結(jié)合這個大大的屁股，那感覺真的無敵，這也是旅行車最大的魅力所在。

機皇S58直列六缸發(fā)動機，相比之前提升20馬力，現(xiàn)在是530馬力/650牛米，只有四驅(qū)雷霆版一款。我心里還是挺佩服寶馬的，包括中國在內(nèi)的很多國家和市場都在推廣新能源純電車，寶馬能將不帶任何電氣化的S58堅持到現(xiàn)在也挺不容易的，要恨就恨寶馬沒能早點引進這款車，哈哈~

寶馬能把G81 M3 Touring搞進來，也是想在全球最重要的中國市場發(fā)出一個信號，無論是什么樣的車身形式、無論油/電/插混，無論過去/現(xiàn)在/未來，寶馬始終將駕駛樂趣放在第一位。G81注定是一款小眾寶馬，但買一臺車值或者不值，還要看你的實際需求、看你的經(jīng)濟能力、看你的生活態(tài)度，只要你樂意消費、消費的起，那就值得！