「合同10年價值10億歐元，目標月產(chǎn)600多架」

編譯|楊玉科

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

2026年1月20日，法國財經(jīng)媒體《La Tribune》報道稱，雷諾集團將與法國國防企業(yè)Turgis Gaillard合作，推進一項軍用無人機Chorus項目。此舉標志這家傳統(tǒng)汽車制造商開始涉足國防生產(chǎn)。

Chorus是一種相對低成本的一次性無人機。其體型較大，長約10米，翼展8米，速度約為400公里/小時，飛行高度可達5000米。在與雷諾合作，準備大規(guī)模生產(chǎn)之前，Turgis Gaillard開發(fā)了初代Chorus設計。

據(jù)法國BFM電視臺報道，雷諾將在法國西北部城市勒芒制造無人機底盤，在巴黎西部Cléon工廠生產(chǎn)發(fā)動機。合同價值可能高達10億歐元（折合12億美元），為期10年，目標是每月生產(chǎn)多達600架遠程無人機。

雷諾隨后證實了此合作計劃，但拒絕證實有關生產(chǎn)基地和合同價值細節(jié)。雷諾稱，因必須先與工會協(xié)商，故無法詳細說明法國哪些工廠將參與無人機項目，但卻保證核心業(yè)務仍是汽車。之所以參與這項計劃，是因為其在設計、工業(yè)化和大規(guī)模生產(chǎn)高科技產(chǎn)品方面的專業(yè)知識，以及在控制質(zhì)量、成本和最后期限方面的能力。

本月早些時候，法國總統(tǒng)馬克龍（Emmanuel Macron）警告該國國防工業(yè)要更快、更高效地生產(chǎn)，以免軍隊轉(zhuǎn)向歐洲其他地方供應商。

一直以來，雷諾以“汽車創(chuàng)造者”品牌口號而聞名，這次無人機項目是歐洲主要汽車制造商直接進軍武器制造業(yè)的罕見例子。

歐洲國防工業(yè)通常專注于小批量生產(chǎn)的復雜系統(tǒng)，國家是其客戶。汽車制造商專注于大規(guī)模生產(chǎn)，嚴格控制質(zhì)量和成本，以在全球市場上競爭。

德國國防工業(yè)一直呼吁將汽車產(chǎn)能轉(zhuǎn)為軍用生產(chǎn)。過去幾個月里，法國和歐洲汽車工業(yè)被要求，協(xié)助全部或部分軍事裝備和武器的設計和大規(guī)模生產(chǎn)。

國防企業(yè)萊茵金屬公司去年對兩家汽車零部件工廠進行改造，使其主要生產(chǎn)軍用產(chǎn)品。供應商法雷奧正與大約100家不同規(guī)模的公司簽署一項“國防無人機協(xié)議”，而專門生產(chǎn)汽車零部件的Fonderie de Bretagne正準備生產(chǎn)空心殼體。

雷諾的任務是讓Chorus適應批量生產(chǎn)，使用汽車方法來簡化設計和降低成本，包括使用汽車制造中的材料和裝配技術。

雷諾勒芒工廠一條專用生產(chǎn)線將組裝機身，約1800名員工中，有100至200名員工自愿參與。該公司位于Cléon的安培工廠，將制造和改裝為無人機提供動力的內(nèi)燃機。雷諾不負責軍事有效載荷或任務設備。

無人機項目主要由政府資助，到2026年夏季，將有約10架無人機交付法國國防采購局進行概念驗證。如果試驗成功，雙方將正式簽署價值約10億歐元的10年協(xié)議。

正值歐洲面臨美國在格陵蘭島問題上的威脅、地緣政治緊張局勢日益加劇之際，歐洲汽車行業(yè)和國防工業(yè)命運呈現(xiàn)出兩種截然不同的狀態(tài)。隨著歐洲增加國防開支，國防工業(yè)制造商訂單飆升，然而汽車行業(yè)卻在艱難應對從傳統(tǒng)發(fā)動機向電動汽車的轉(zhuǎn)變過程，以及來自中國的競爭。

（本文部分內(nèi)容綜合Automotive News、Financial Times、Denfense Mirror、Defense News、Reuters報道，部分圖片來自網(wǎng)絡）