隨著冰雪旅游持續(xù)升溫，越來越多的滑雪愛好者踏上“追雪”之旅。面對雪具體積大、攜帶不便的難題，多家快遞企業(yè)在雪場設(shè)立專屬服務(wù)點(diǎn)，推出專業(yè)雪具寄遞服務(wù)，為冰雪經(jīng)濟(jì)注入新的活力。

冰雪旅游持續(xù)升溫

定制化快遞讓雪具暢達(dá)

在呼和浩特馬鬃山滑雪場的快遞服務(wù)點(diǎn)，記者遇到了來自福建的滑雪愛好者張先生。他正在簽收前一天從家中寄出的雪具包裹。

福建滑雪愛好者 張偉鵬：快遞員打包非常用心，用氣泡膜和專用紙箱，檢查后雪板沒有任何磕碰磨損。以前最不方便的就是帶雪具——又大又重，現(xiàn)在通過快遞，當(dāng)天寄第二天就到了，一點(diǎn)都不耽誤事，很方便。

近年來，冰雪旅游消費(fèi)熱度持續(xù)攀升，像張先生這樣遠(yuǎn)道而來的滑雪愛好者已越來越常見。滑雪場負(fù)責(zé)人介紹，從2025年11月到今年1月中旬，滑雪場已接待游客超8萬人次，預(yù)計(jì)到今年3月整個雪季接待量將突破20萬人次。隨著客流量增加，雪具寄遞需求也顯著上升。在滑雪場快遞服務(wù)點(diǎn)前，不時有游客前來咨詢或辦理寄取業(yè)務(wù)，快遞員一邊核對訂單，一邊仔細(xì)檢查包裝，現(xiàn)場忙碌而有序。

順豐速運(yùn)呼和浩特市第五十九營業(yè)部負(fù)責(zé)人 尚靚宇：進(jìn)入雪季以來，雪具寄遞業(yè)務(wù)量大幅增長，比往年同期提升40%以上。訂單主要集中在廣東、浙江、上海等南方地區(qū)，都是跨?。ㄊ校﹣砘┑挠慰图倪f的雪具訂單。

為滿足雪具運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨?，快遞企業(yè)推出了定制化解決方案：不僅使用加厚防震氣泡膜、專用雪具袋等材料，最大限度降低運(yùn)輸損耗；還依托“航空+陸運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全國主要城市至滑雪場的48小時送達(dá)，部分短途訂單甚至可當(dāng)日達(dá)。

順豐速運(yùn)內(nèi)蒙古區(qū)如意分公司負(fù)責(zé)人 向前：游客通過專屬“寄雪具”入口，可一鍵下單，享受免費(fèi)上門取件和雪場直達(dá)配送。雪具到達(dá)后還可免費(fèi)暫存7天，解決“人未到、裝備先到”的存放問題。此外，服務(wù)還覆蓋雪場之間的互寄業(yè)務(wù)，滿足滑雪愛好者多雪場轉(zhuǎn)場需求，讓“輕裝滑雪”成為常態(tài)。

無人車測試員：

車間里的智能蛻變見證者

從雪場的場景化服務(wù)創(chuàng)新，到街巷間的智能化配送升級，快遞業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技的深度賦能。當(dāng)無人配送車穿梭于城鄉(xiāng)街巷，讓“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”成為常態(tài)，這背后是自動駕駛測試員的細(xì)致守護(hù)。在江蘇鹽城一家無人車制造車間，測試員劉星每天與代碼、傳感器、模擬路況為伴，用嚴(yán)謹(jǐn)丈量技術(shù)精度，更見證著智能科技如何推動物流全鏈路協(xié)同進(jìn)化。

記者見到劉星時，她正在對一輛剛下線的無人車進(jìn)行場地測試。

新石器（鹽城）智能制造有限公司車聯(lián)網(wǎng)測試班長 劉星：車輛組裝完成后，依次進(jìn)行底盤和車聯(lián)網(wǎng)程序刷寫，再遙控至燈廊區(qū)做外觀與功能檢測。接著進(jìn)行四輪定位、制動檢測，合格后進(jìn)入淋雨測試，最終轉(zhuǎn)到室外自動駕駛測試環(huán)節(jié)。

劉星的工作就是為無人車“找問題”——在模擬坡道、顛簸、雨霧等復(fù)雜環(huán)境中，測試車輛的避障、續(xù)航與載重性能。這位90后計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)生，已深耕自動駕駛測試七年，從無人機(jī)監(jiān)控測試跨界而來，車間里迭代的無人車，是她觀察行業(yè)發(fā)展的窗口。

劉星：最早是換電車，續(xù)航只有100公里左右。

如今劉星測試的新一代無人車，載重可達(dá)1000余件，滿電續(xù)航提升至200公里，能應(yīng)對雨雪霧等復(fù)雜環(huán)境。

劉星：新車?yán)m(xù)航里程更長，視覺識別系統(tǒng)更先進(jìn)，在不依賴高精地圖的情況下，能夠顯著降低部署成本和準(zhǔn)備時間，讓無人車應(yīng)對更復(fù)雜的城市環(huán)境與極端天氣。

劉星告訴記者，截至2025年底，公司已在全國投用超1.6萬臺無人車，服務(wù)覆蓋范圍從傳統(tǒng)的快遞拓展到即時物流、商超零售、醫(yī)藥冷鏈等領(lǐng)域。測試重點(diǎn)也從“能不能跑”轉(zhuǎn)向“如何跑得更高效經(jīng)濟(jì)”。

劉星：無人車可降低約50%末端配送成本，提升約30%效率，并能24小時運(yùn)行，特別適合夜間和高峰時段的中轉(zhuǎn)接駁任務(wù)。

今年劉星的測試新增了一項(xiàng)內(nèi)容：驗(yàn)證無人車與快遞柜、驛站的系統(tǒng)聯(lián)動。

劉星：以前只關(guān)注車輛本身，現(xiàn)在要考慮整個物流鏈路銜接?，F(xiàn)在的無人車能自動對接驛站智能系統(tǒng)、自主解鎖貨箱，花2小時就能分揀入庫?？爝f業(yè)的智能化不僅是車的進(jìn)步，更是整個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的提升。

冰雪不阻郵路

“驛站快遞”暖鄉(xiāng)村

這幾天，受寒潮影響，多地遭遇大雪、暴雪天氣，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的快遞配送面臨考驗(yàn)。而在黑龍江省黑河市，通過“快遞驛站”的新模式，村民們依然能如期收到網(wǎng)購商品。

在黑河市罕達(dá)汽鎮(zhèn)漯河村的快遞驛站，村民鄂保利正憑著取件碼，取到了幾天前網(wǎng)購的商品。

黑龍江省黑河市愛輝區(qū)罕達(dá)汽鎮(zhèn)漯河村村民 鄂保利：拿信息到這隨時隨地取都行，你就是隔一天兩天來取，也不帶沒的，都挺好。

位于黑河市愛輝區(qū)西部山區(qū)的罕達(dá)汽鎮(zhèn)，位置偏遠(yuǎn)且行政村分散，過去郵遞員即便只送十幾個包裹，也得花上兩天時間逐戶上門。隨著網(wǎng)絡(luò)購物普及和年貨需求激增，郵政部門依托村里原有的小賣部、食雜店合作設(shè)立快遞驛站，統(tǒng)一配備監(jiān)控、貨架等設(shè)備并為商戶支付傭金，讓村民實(shí)現(xiàn)“家門口取件”。

中國郵政集團(tuán)有限公司黑河市愛輝區(qū)分公司罕達(dá)汽鎮(zhèn)投遞員 李玉石：我們這邊下完雪就路面比較滑，以前送件全靠跑，偏遠(yuǎn)村屯一戶一戶找，遇上壞天氣更難。現(xiàn)在有了驛站，我們集中配送，效率提上去了，就算寒潮大雪天，也能按時把包裹送到村民手里，再不用讓大家等著急了。

此外，針對寒冷地區(qū)酒類、生鮮、美妝等商品面臨的凍損問題，黑龍江快遞企業(yè)還試點(diǎn)“極寒防護(hù)”服務(wù)，通過定制保溫籠車、配備專業(yè)冷鏈專車、搭建中轉(zhuǎn)臨時保溫棚等方式，確保商品的質(zhì)量。

（總臺央視記者 唐穎 楊利軍 修治國 李筱）

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