近期，又一起惡意針對車企的侵權(quán)事件引發(fā)人們的熱議，幸運(yùn)的是，該侵權(quán)事件得到了公正的判罰和確認(rèn)。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)該公告并表示：“一直以來，我們都是黑公關(guān)黑水軍的最大受害者！我們接受媒體的批評和監(jiān)督，但對于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊的黑公關(guān)和黑媒體，我們絕不容忍，一追到底，絕不姑息！”

沒錯(cuò)！本次該侵權(quán)涉及方正是比亞迪，根據(jù)比亞迪法務(wù)部官微表示，“就比亞迪起訴姚*強(qiáng)（抖音賬號“大秦軍陜團(tuán)”）一案，比亞迪法務(wù)部公告案件勝訴”。根據(jù)該公告顯示，法院判決認(rèn)定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業(yè)信譽(yù)及商品聲譽(yù)，構(gòu)成商業(yè)詆毀。判令被告姚*強(qiáng)向比亞迪公司賠償201萬元。

事實(shí)上，在多次公開場合上李云飛都曾明確立場：“比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實(shí)進(jìn)行報(bào)道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性地發(fā)布，我們也能接受！但對于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

該事件前因后果如下：2023 年 12 月，方程豹豹 5 上市之際，姚*強(qiáng)通過抖音賬號“大秦軍陜團(tuán)”發(fā)布視頻，聲稱以正常駕駛方式測試方程豹旗下車型豹5，得出百公里油耗18升的結(jié)論，在網(wǎng)絡(luò)上引起了大范圍的關(guān)注及討論。之后應(yīng)相關(guān)部門調(diào)查取證需要，比亞迪調(diào)取數(shù)據(jù)顯示：測試當(dāng)日車輛存在大量異常駕駛行為，高速行駛過程中有3個(gè)時(shí)段車速超過180km/h, 有6個(gè)時(shí)段車速超過170km/h，在整段高速行駛過程中，車速120-140km/h區(qū)間占比超過37%，車速140-160km/h區(qū)間占比超過46%，車速超160km/h占比超過4%。

有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)：該車測試時(shí)空調(diào)溫度調(diào)整成最高，甚至行駛時(shí)開啟窗戶，其行為舉止不符合正常用車以及測試的情況，刻意為之可見其指向。而且，根據(jù)相關(guān)信息顯示，該自媒體持有人已在多地被累計(jì)扣分12分的駕駛分，概括起來就是：該行為人已是駕駛行為不文明“慣犯”了！

面對這類無端抹黑，比亞迪和方程豹汽車采取雙線并行的理性舉措：一方面依托法律途徑堅(jiān)定維護(hù)品牌合法權(quán)益。2024年5月，比亞迪發(fā)布公告稱決定正式對博主“姚*強(qiáng)”提起法律訴訟，要求其公開道歉并賠償500萬元人民幣。

另一方面，比亞迪堅(jiān)決用產(chǎn)品說話、用技術(shù)打底，其旗下方程豹汽車一直以技術(shù)試煉展現(xiàn)產(chǎn)品硬實(shí)力，以旗下車型豹5為例，其已接連斬獲多項(xiàng)重磅成就——不僅完成單人單車穿越塔漠N39無人區(qū)，更以5980.05米創(chuàng)下“駕駛混動汽車到達(dá)的最高海拔”吉尼斯世界紀(jì)錄，以極致表現(xiàn)夯實(shí)電驅(qū)越野技術(shù)標(biāo)桿地位。

此外，1月15日，方程豹汽車宣布品牌累計(jì)銷量突破30萬輛，不僅成為最快達(dá)成30萬輛的新勢力品牌TOP2、更是20-30萬輛新勢力品牌增速TOP1?！霸揭靶峦酢钡谋?在諸多抹黑中逆勢增長，不僅是2025年12月硬派越野銷量冠軍，更是2025年硬派越野銷量冠軍，銷量表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。這也意味著，沒有任何一次惡意的詆毀和抹黑能夠打倒一家認(rèn)真做事、實(shí)干起家的企業(yè)，也沒有任何一個(gè)人能夠埋沒一款好車的驚艷亮相。

最后，抵制黑公關(guān)還網(wǎng)絡(luò)一片凈土，“姚十八”侵權(quán)案并非個(gè)例，而是比亞迪長期遭受網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)的一個(gè)縮影。據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，比亞迪近年來成為汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”“黑媒體”的主要攻擊目標(biāo)之一。新華社11月17日發(fā)表的評論更直指行業(yè)痛點(diǎn)，批判“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，明確指出車圈非理性的競爭情況不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策，更會分流企業(yè)研發(fā)投入，阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本次勝訴不僅是比亞迪合法權(quán)益的有力捍衛(wèi)，更是對汽車行業(yè)黑公關(guān)亂象的重拳回?fù)?，為行業(yè)劃定了"言論有邊界、造謠需擔(dān)責(zé)"的法律紅線。