之前，我們講了清廷買艦、造艦的故事。

今天，我們回到1866年的福州城，講一講近代海軍教育的起點，首個培養(yǎng)海軍人才的官辦學(xué)府：福州船政學(xué)堂。

當(dāng)時的清廷，剛剛經(jīng)歷第二次鴉片戰(zhàn)爭。

北京城被英法聯(lián)軍攻占，圓明園被燒。

咸豐皇帝倉皇逃往熱河，留下了一地雞毛。

“數(shù)千年未有之大變局”，李鴻章后來的這句感嘆，道盡了當(dāng)時有識之士的恐慌。

但恐慌之后，怎么辦呢？

繼續(xù)躺在祖宗基業(yè)上混吃等死？還是像鴕鳥一樣把頭埋進(jìn)沙子，假裝天下太平？

不，有一批人站了出來。

而在這批人中，有一個湖南漢子，性格剛烈，眼光毒辣。

他在東南沿海的福州，創(chuàng)建了福建船政。

他不僅要造出中國人自己的軍艦，更關(guān)鍵的是還要培養(yǎng)出中國人自己的海軍人才。

而這個湖南漢子，叫做左宗棠。

開天辟地

左宗棠作為一個實干家，看得透徹。

左宗棠

他深知，光把船買來、造出來，還不行。

我們還要有自己的海軍軍官和工程師，這才是海軍的魂。

于是，在奏請設(shè)立福州船政局的奏折里，他極具遠(yuǎn)見地說：

如果擔(dān)心船造好了，中國人不會當(dāng)船長、看不懂羅盤，事事都要靠著洋人。

那就事先在合同里寫明，洋人教咱們制造的同時，必須教我們?nèi)绾务{駛。

如慮船成以后，中國無人堪作船主，看盤管車諸事，均須雇倩洋人，則定議之初，即先與訂明，教習(xí)造船，即兼教習(xí)駕駛

如此，則“將來講習(xí)益精，水師人材固不可勝用矣�！�

看看，左公的算盤打得多精，布局有多遠(yuǎn)！

福建船政學(xué)堂最初取名為“求是堂藝局”，這名字就帶著那個時代特有的糾結(jié)。

為什么這么說？“求是”是傳統(tǒng)士大夫的追求，而“藝”則是被鄙夷的“奇技淫巧”。

但是沒辦法，現(xiàn)在大清要“自強(qiáng)”，就得先低頭學(xué)藝。

然而，招生成了第一道難關(guān)。

你想啊，在那個科舉才是“正途”的年代，哪個正經(jīng)讀書人會愿意來學(xué)這些“旁門左道”？

更何況，這其中難免還要跟“洋鬼子”打交道。

結(jié)果就是，來報名的多是家境貧寒的子弟，或是家里與洋人打過交道的商人后代。

這其中，就有后來大名鼎鼎的嚴(yán)復(fù)。

嚴(yán)復(fù)當(dāng)時還叫嚴(yán)宗光，父親是位中醫(yī)，不幸因救治霍亂病人感染身亡，家道中落。

聽說船政學(xué)堂包吃包住，每月還有四兩銀子的補(bǔ)貼，他動了心。

可他的叔叔是個舉人，對這種新學(xué)堂嗤之以鼻。

嚴(yán)復(fù)母子跪地痛哭哀求，才勉強(qiáng)拿到保結(jié)，得以報考。

吊詭的是，船政學(xué)堂考試題目是“大孝終身慕父母論”。

剛經(jīng)歷喪父之痛的嚴(yán)復(fù)，文章寫得情真意切，一舉奪魁。

你看：用最傳統(tǒng)的孝道作文題，選拔出的，卻是未來中國第一批放眼世界的人才。

1867年1月6日，學(xué)堂借住在城南的定光寺開學(xué)。

終于，在這千年古剎的暮鼓晨鐘里，飄出的不再是“之乎者也”，而是誦念A(yù)、B、C、D的瑯瑯書聲。

而這書聲，便是一個古老帝國在極度痛苦中，發(fā)出的求變之聲。

中體西用

船政學(xué)堂的章程，是中國近代軍事院校的第一個章程。

所以，它既有開創(chuàng)性，也帶著深深的時代烙印。

比如，學(xué)習(xí)期限五年，期間不準(zhǔn)改行。

待遇優(yōu)厚，衣食住行全包，每月還給家里發(fā)銀子。

每三個月考一次試，考得好有賞，考得差要罰，連續(xù)三次墊底就會被直接開除。

這就像一個高度軍事化的兵營，既要你學(xué)西方的技術(shù)，又要把你管得服服帖帖。

船政學(xué)堂，分為“前學(xué)堂”和“后學(xué)堂”。

前學(xué)堂學(xué)法語，教造船和設(shè)計；后學(xué)堂學(xué)英語，教駕駛和輪機(jī)。

前學(xué)堂相當(dāng)于現(xiàn)在的船舶工程學(xué)院，而后學(xué)堂則是海軍軍官學(xué)校。

課程的設(shè)置非常先進(jìn)，有數(shù)學(xué)、物理、機(jī)械學(xué)、航海天文學(xué)，教材更是直接用的英文、法文原版。

學(xué)生們極其刻苦，連來訪的英國軍官都驚嘆他們的勤奮和整潔的筆記。

但是，這些洋教官同時也鄙夷他們身體孱弱，缺乏運動，像是女人，“有些巾幗氣味”。

然而，在一切的“西學(xué)”之上，始終有一把“中學(xué)”的尺。

沈葆楨

學(xué)堂總負(fù)責(zé)人沈葆楨要求：每天除了專業(yè)課，必須讀《圣諭廣訓(xùn)》《孝經(jīng)》，學(xué)寫策論，目的是“明義理”。

沈葆楨的邏輯是：學(xué)老外可以，別讓老外的習(xí)氣改變中國的立國之本。

今日之事，以中國之心思通外國之技巧可也，以外國之習(xí)氣變中國之性情不可也

這句話，就是著名的“中學(xué)為體，西學(xué)為用”。

說白了，技術(shù)可以學(xué)，但思想不能變。

這就像給一個想要脫胎換骨的人，套上了一個緊箍咒。

洋務(wù)派的精英們，如沈葆楨，已經(jīng)是當(dāng)時最開明的一批人。

但他們的認(rèn)知天花板，也決定了這場“自強(qiáng)運動”的天花板。

他們把舊時代的藥方，裹了一層新時代的殼。

就想拿來治新時代的病，其結(jié)局從一開始就埋下了伏筆。

雛鷹展翅

話說回來，課堂教育再好，海軍軍官終究是要在風(fēng)浪里錘煉。

船政局專門購置了一艘叫“建威”號的舊船，改造成了練習(xí)艦。

1871年，后學(xué)堂的洋教官嘉樂爾收到了一封由鄧世昌在內(nèi)的23名學(xué)畢業(yè)生聯(lián)名寫的告別信。

信中寫道：我們從今而后，要去對付颶風(fēng)、控制狂浪、窺測日星的行動……最可怕的困難成為平易，最險惡的情況成為靜謐。

從信中，我們可以看到船政學(xué)堂對他們的深遠(yuǎn)影響，也看到了他們對未來的憧憬。

很快，嚴(yán)復(fù)、劉步蟾、林泰曾、鄧世昌等我們在歷史書上無比熟悉的名字，登上了“建威”艦，開始了首次遠(yuǎn)航實習(xí)。

他們南下廈門、香港，一直跑到新加坡和檳榔嶼，歷時四個月。

去時，由洋教習(xí)親自指揮。

返航時，學(xué)生們已能輪流駕駛。

他們測量星辰，記錄航海日志，真正將所學(xué)用于實踐。

到1873年，他們之中已經(jīng)有人能勝任艦長和大副的職務(wù)。

這是零的突破！中國人第一次依靠自己培養(yǎng)的軍官，駕馭現(xiàn)代軍艦，駛向藍(lán)海。

船政學(xué)堂培養(yǎng)的軍官走上指揮崗位，逐步取代了舊式水師出身的軍官。

這是軍事技術(shù)發(fā)展的必然，也是軍隊近代化的關(guān)鍵一步。

福建船政學(xué)堂，像一顆火種。

它培養(yǎng)出了中國第一批近代海軍將領(lǐng)，如劉步蟾、林泰曾、鄧世昌等；以及第一批近代工程專家，如魏瀚；以及偉大的啟蒙思想家嚴(yán)復(fù)。

它的辦學(xué)模式，后來被天津、南京、廣東的水師學(xué)堂效仿，奠定了我們近代海軍的人才基礎(chǔ)。

但是，該但是了。

它的局限性，也同樣明顯。

福州船政學(xué)堂，因為地處福州，招收的大多是福建人。

從而導(dǎo)致“閩黨”的形成，這背后是封建地域觀念的頑固。

而“中體西用”的指導(dǎo)思想，也限制了思想層面的徹底革新。

它雖然培養(yǎng)出了優(yōu)秀的技術(shù)官僚，卻未能孕育出顛覆性的思想革命。

然而，我們不能用今天的標(biāo)準(zhǔn)去苛責(zé)古人。

在萬馬齊喑的年代，左宗棠、沈葆楨等人能頂住壓力，辦成這樣一所開創(chuàng)性的學(xué)堂，已是石破天驚之舉。

黑暗屋子里總算是鑿開了第一扇窗，光透進(jìn)來。

雖然微弱，卻照亮了后來者前行的路。

反正收藏你也不看，點個贊得了