早上六點(diǎn)半，里水金名都樓下公交站已經(jīng)排長龍，隊(duì)伍盡頭是廣州白云萬達(dá)的工牌反光。2024年5月，百度地圖早晚高峰擁堵指數(shù)把里廣路刷成深紅色，廣佛高速沙貝段日均車流突破25萬，通勤族直呼“同城不同命”。

地鐵盲區(qū)是命根子。廣州6號線在金沙洲剎一腳就折回，廣佛線繞南海進(jìn)禪城，把里水大瀝扔成夾心餅。想進(jìn)天河？先公交到潯峰崗再擠6號線，全程90分鐘。大瀝黃岐街坊更慘，去廣州南站上班得兜佛山2號線換7號線，繞出一個(gè)C字。

別光罵規(guī)劃，財(cái)政賬更扎心。大瀝一年GDP超千億，里水規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值也破千億，地鐵每公里造價(jià)7億，佛山地鐵三期先保禪城順德，輪到這兩鎮(zhèn)只能“再等等”。2023年佛山財(cái)政報(bào)告里，28號線寫進(jìn)“遠(yuǎn)期研究”，沒排進(jìn)五年內(nèi)開工表。

有軌電車救不了近火。里水有軌電車T1線原說2022開建，現(xiàn)在只見到綠圍擋長草；沉香大橋環(huán)評來回扯皮十年，最新說法是2025才動(dòng)工。廣州28號線能不能在2030年前通車，沒人敢打票。

通勤族自救花樣百出。順風(fēng)車群早上五點(diǎn)就開始喊“里水→珠江新城100塊一位”，還有人拼車到黃邊地鐵站再騎共享單車。抖音上“廣佛候鳥”話題播放量破3億，評論區(qū)全是“天天懷疑人生”。

說到底，廣佛同城喊了十五年，斷頭路、缺地鐵、跨市審批卡殼，年年都是老劇本。產(chǎn)業(yè)、人口早就打成一片，軌道網(wǎng)卻還在兩張圖上各畫各的。里水大瀝的打工人只想問一句：同個(gè)都市圈，為啥還要把早高峰過成春運(yùn)？

——網(wǎng)友評論——住金峰洲的表示每天6點(diǎn)10分出門，7點(diǎn)40才能到天河，堵車堵到懷疑人生。 里水有軌電車？別逗了，圍擋圍了兩年還是草。 沉香大橋到底建不建，孩子都上小學(xué)了還沒動(dòng)靜。 28號線2030年通都算燒高香，先把黃猄嶺隧道打通再說。 廣佛同城就是個(gè)笑話，地鐵繞著走，房價(jià)倒是真同城。