奧迪車隊(duì)在北京時(shí)間凌晨于德國柏林舉行賽季揭幕儀式，期間發(fā)布隊(duì)史首部F1賽車R26的涂裝。

R26賽車的常規(guī)涂裝與去年11月12日發(fā)表、使用銀、紅、黑色的概念車相似，賽車的前半部分為銀色，向1930至1950年代的德國銀箭致敬，奧迪標(biāo)志、車手號碼、側(cè)箱的進(jìn)氣口以及后半部分車身則采用橙紅色，前翼外側(cè)端板、引擎蓋和尾翼為碳纖維色。

奧迪早在2022年宣布將在新技術(shù)規(guī)則元年參賽，并與索伯車隊(duì)合作，早前已經(jīng)完全收購這支瑞士車隊(duì)，今年奧迪將使用自主研發(fā)動力單元，成為實(shí)際意義上的廠隊(duì)。

車手則與去年相同，由老將霍肯伯格和二年生博托萊托效力。

奧迪已在去年7月宣布與英國數(shù)碼銀行和金融科技公司Revolut達(dá)成冠名贊助協(xié)議，將以奧迪 Revolut F1車隊(duì)的名義參賽，大大的Revolut標(biāo)志印在賽車的頭翼、車鼻和側(cè)箱上；同時(shí)奧迪與英國石油集團(tuán)bp和著名運(yùn)動品牌Adidas建立合作伙伴關(guān)系。

而在2024年卡塔爾大獎賽前夕，奧迪還向卡塔爾主權(quán)基金出售少量股份，從而獲得推動車隊(duì)發(fā)展的資金。

到了今年1月9日，奧迪便將R26賽車帶到巴塞羅那賽車場進(jìn)行拍攝日測試，成為首支進(jìn)行實(shí)地測試的車隊(duì)，霍肯伯格和博托萊托都有駕駛賽車。

不過考慮到車隊(duì)會在賽季前繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)和測試，預(yù)計(jì)在拍攝日測試見到的賽車，會跟巴塞羅那、巴林乃至開幕戰(zhàn)澳洲大獎賽的時(shí)候有明顯分別。

另外雖然索伯這個(gè)名字短期內(nèi)都不會出現(xiàn)在F1賽場上，公司名稱將由Sauber Motorsport AG變更為奧迪 Motorsport AG，但控股公司以及Sauber Technologies AG這兩家企業(yè)仍將保留索伯的名字。

奧迪董事長兼行政總裁Gernot D?llner表示：“F1是賽車運(yùn)動中最有挑戰(zhàn)性的舞臺，我們來到這里不僅是為了競爭，更是為了創(chuàng)造『突破科技，啟迪未來』的愿景。這個(gè)項(xiàng)目是我們整個(gè)公司的催化劑，象征著我們更注重性能、高效率和創(chuàng)新文化轉(zhuǎn)型。我們的理念是絕對且長期的投入，我們深知在F1取得成功需要不懈努力，奧迪F1車隊(duì)并非來陪跑的，我們的目標(biāo)是在2030年?duì)帄Z世界冠軍�！�

奧迪車隊(duì)首席技術(shù)主管兼首席運(yùn)營主管比諾托則表示：“以廠隊(duì)身份參加F1的戰(zhàn)略決定是我們的最大優(yōu)勢。過去幾年，我們不僅在紐倫堡精心制造了一臺動力單元，還為技術(shù)部門奠定了基礎(chǔ)，將我們的底盤開發(fā)緊密連接在一起�！�

“這種無縫整合讓我們能完全掌控自己的命運(yùn)，沒有任何妥協(xié)，實(shí)現(xiàn)了取得成功必需的靈活和創(chuàng)新。這就是奧迪F1車隊(duì)秉持同一愿景的原因：從引擎本體到尾翼，每一個(gè)部件都是由我們親自掌控，這正是我們贏得冠軍的基石。”

除了奧迪，紅牛、小紅娘和哈斯日前已先后公布了新車的涂裝，下一支發(fā)表賽車的是梅奔，將于1月22日發(fā)表W17賽車。

首輪季前測試將于1月26 – 30日在巴塞羅那賽車場舉行，第2和第3輪季前測試都在巴林國際賽車場進(jìn)行，日期是2月11至13日和2月18至20日，開幕戰(zhàn)澳洲大獎賽則在3月6至8日舉行。