震驚！車(chē)?yán)遄?/span>暴跌后，已驚現(xiàn)第一批受害者！

往常，動(dòng)不動(dòng)就上百斤的“水果貴族”，如今價(jià)格降幅大過(guò)腰斬，三四十多元就能拿下，部分地區(qū)甚至推出99元4斤的超實(shí)惠套餐。

朋友圈里曬車(chē)?yán)遄拥木麓蚩ㄉ倭?，“?chē)?yán)遄映远嗔藭?huì)怎么樣？會(huì)不會(huì)中毒？”反倒沖頂熱搜。

有網(wǎng)友欣喜之下狂炫3斤，硬生生把自己吃成“悲傷蛙”，連忙去醫(yī)院就診，還有人吃完上吐下瀉，以為是實(shí)現(xiàn)了車(chē)?yán)遄幼杂?，卻是給自己腸胃上了刑。

專(zhuān)業(yè)人士也在第一時(shí)間進(jìn)行科普，車(chē)?yán)遄悠珳匦?，過(guò)量食用極易引起胃脹、腹瀉，建議每天食用10—15顆。

那么，這款曾經(jīng)的水果頂流，為啥一改往日高價(jià)，變得如此親民呢？

今年的車(chē)?yán)遄颖韧陙?lái)得更早一些，而且價(jià)格也比去年降了不少。

智利2025-2026產(chǎn)季的車(chē)?yán)遄硬墒毡韧暝缌?7-10 天。早熟品種桑提娜、布魯克斯等坐上早班的海運(yùn)貨船，于2025年12月6日在廣州南沙港靠岸，而去年是12月13日，所以船期整整提前了7天。

提前到岸的同時(shí)，價(jià)格也跌了20%左右，人們爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)，水果貴族一下子變成家中?？?。

早在2008年，中國(guó)與智利簽署檢疫議定書(shū)，車(chē)?yán)遄颖汩_(kāi)始大規(guī)模涌入中國(guó)市場(chǎng)。那時(shí)還是全靠空運(yùn)，關(guān)稅和渠道的層層加價(jià)，進(jìn)來(lái)的總量也少，每季僅1000多貨柜，所以?xún)r(jià)格普遍每斤200到300元，被譽(yù)為“水果界愛(ài)馬仕”。

從那時(shí)起，普通人誰(shuí)要是吃一次車(chē)?yán)遄?，必先發(fā)朋友圈昭告天下。

這幾年進(jìn)口量雖然增多，但仍以高居不下的價(jià)格處于頂流水果的高位。

鮮為人知的是，車(chē)?yán)遄硬⒎?“舶來(lái)珍品”，它的“老祖宗”早就造訪過(guò)中國(guó)了。

車(chē)?yán)遄舆@個(gè)名字是英文cherry直接翻譯過(guò)來(lái)的，說(shuō)到底就是櫻桃，早不算洋玩意了。

因?yàn)樵缭?871年，美國(guó)傳教士?jī)?nèi)維厄斯就已經(jīng)將10種櫻桃?guī)胫袊?guó)煙臺(tái)，并且也有從俄、德、法導(dǎo)入其他品類(lèi)，在青島、大連、威海等地展開(kāi)栽培種植。

不過(guò)，本土櫻桃收獲集中在5-6月，又因?yàn)槠け∪廛?，一到兩天便開(kāi)始變質(zhì)。

相比之下，車(chē)?yán)遄泳蛢?yōu)越多了，果皮厚實(shí)堅(jiān)韌，采用高充量的氮?dú)鈿庹{(diào)包裝，再加上全程0-1℃冷藏，可實(shí)現(xiàn)二十多天保鮮，集中在元旦到春節(jié)期間的年貨準(zhǔn)備期上市，很多人會(huì)覺(jué)得忙活一年了，也該犒勞一下自己了。

于是車(chē)?yán)遄铀餍跃桶翄闪似饋?lái)，雖然貴，可架不住大家搶著囤貨，更加鞏固了其“水果貴族”的地位。

然而多年過(guò)去，當(dāng)人們習(xí)慣仰望車(chē)?yán)遄訒r(shí)，它居然在2026年初始的這個(gè)冬天，讓我們收到前所未有的驚喜。

不到200 塊的價(jià)格，居然買(mǎi)到了五斤裝，還是帶禮盒的，于是很多人開(kāi)始肆無(wú)忌憚地吃，以至于吃傷了身體，吃出了笑柄。

車(chē)?yán)遄觾r(jià)格大跳水的背后，遠(yuǎn)不止“提前上市”這么簡(jiǎn)單，更是一場(chǎng)持續(xù)十年的產(chǎn)業(yè)變局。

2015年，中智兩國(guó)97%的商品實(shí)行零關(guān)稅，其中就包括這個(gè)水果王者——車(chē)?yán)遄印?/p>

自此，智利車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口量用井噴來(lái)形容也不足為過(guò)。從2015年的9.25萬(wàn)噸，直至2025-2026產(chǎn)季預(yù)計(jì)可達(dá)65.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)足足超了 6倍之多，占到了我國(guó)車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口總量的97%。

零關(guān)稅讓智利的果農(nóng)看到了美好的未來(lái)，于是從2015年開(kāi)始，種植面積進(jìn)入快車(chē)道擴(kuò)充。

一般說(shuō)來(lái)，車(chē)?yán)遄映墒炱跒槊磕甑?1月到次年1月，這正好能為我國(guó)冬季空檔的水果補(bǔ)位。

并且車(chē)?yán)遄拥墓饩o實(shí)脆嫩、低酸高甜，并帶有清新果香，一經(jīng)引入，便俘獲了國(guó)人的味蕾。

每年的12月初，地中海航運(yùn)ALpaca特快航線或馬士基車(chē)?yán)遄訉?zhuān)屬快線，從智利圣安東尼奧港口出發(fā)，橫跨太平洋，漂洋過(guò)海22—25天，一路顛簸周折2萬(wàn)公里，抵達(dá)中國(guó)南沙、上?；蛱旖蚋劭?，到港后最快2小時(shí)，便可擺放到中國(guó)水果市場(chǎng)的各大攤位上。

每年需求量的增大讓更多資本看到了商機(jī)，武斷地將玉米園變成果園，一系列的無(wú)序擴(kuò)張，短短10年，智利的車(chē)?yán)遄臃N植園便由2015年的2.2萬(wàn)公頃，增加到2024年的7.4萬(wàn)公頃， 據(jù)說(shuō)2025年已經(jīng)超過(guò)了7.8萬(wàn)公頃。

更多的中國(guó)人對(duì)于這個(gè)頂流水果仰望的同時(shí)，開(kāi)始嘗鮮。

市場(chǎng)的擴(kuò)大，再加上近些年中國(guó)物流冷鏈技術(shù)的飛速發(fā)展，使得無(wú)論大城市的餐桌，還是小城鎮(zhèn)的客廳，都能看到車(chē)?yán)遄拥挠白印?/strong>

今年采摘提前，再加上運(yùn)力集中，光南沙港12月就有8船的超8萬(wàn)噸車(chē)?yán)遄蛹胁锤?，于是價(jià)格繃不住了。

其實(shí)，這背后就是種植面積不斷擴(kuò)大，再加上物流提速的加持，而中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)需求的再釋放，也比不上追本逐利下的亂擴(kuò)張，價(jià)格崩盤(pán)是遲早的事，只不過(guò)剛好栽在了2026年初的這個(gè)冬天。

水果價(jià)格跳水，車(chē)?yán)遄硬⒎莻€(gè)例。

當(dāng)年日本的明星水果產(chǎn)品——陽(yáng)光玫瑰，每斤高達(dá) 300 元，堪稱(chēng)葡萄界的“愛(ài)馬仕”。后來(lái)我國(guó)引入種植，產(chǎn)品爆發(fā)的同時(shí)，質(zhì)量也打了折扣，現(xiàn)在街邊小攤隨處可見(jiàn)，價(jià)格早已跌破個(gè)位數(shù)。

無(wú)獨(dú)有偶，獼猴桃最初也是水果市場(chǎng)的“王公貴族”，一開(kāi)始由新西蘭壟斷全球市場(chǎng)，后來(lái)意大利、智利爭(zhēng)相種植，如今也是普通人買(mǎi)得起的水果了。

現(xiàn)在，車(chē)?yán)遄釉诖笠?guī)模種植下，已不再“物以稀為貴”，如果不及時(shí)采取相應(yīng)的優(yōu)化措施，遲早也會(huì)“泯然眾果”。

這次集中到港是造成價(jià)跌的直接原因，那拉長(zhǎng)供應(yīng)周期，則是眼前最可行的對(duì)策之一了。

將早、中、晚熟三個(gè)品種錯(cuò)峰上市，以避免集中到港；另一方面，展開(kāi)運(yùn)力錯(cuò)配，車(chē)?yán)遄涌炀€分時(shí)段發(fā)船，以求錯(cuò)開(kāi)供應(yīng)時(shí)間。

其實(shí)，車(chē)?yán)遄拥钠放品謱右膊粔蛎鞔_，普通消費(fèi)者并不能分清品種、產(chǎn)地及質(zhì)量差異，只能看幾個(gè)J，通過(guò)大小來(lái)比較價(jià)格，導(dǎo)致一些高端品種雷尼爾、科迪亞的溢價(jià)空間很小，這樣導(dǎo)致了果農(nóng)不愿投入品控，品質(zhì)下滑，進(jìn)而拉低價(jià)格，帶來(lái)增產(chǎn)不增收的惡性循環(huán)。

危機(jī)中也蘊(yùn)含轉(zhuǎn)機(jī)，社交平臺(tái)上關(guān)于車(chē)?yán)遄拥某咴掝}量，也許可以給當(dāng)下它的困局提供新的契機(jī)。

比如，小紅書(shū)上關(guān)于車(chē)?yán)遄拥脑掝}已超15億瀏覽。消費(fèi)新勢(shì)力的崛起，在展現(xiàn)自己個(gè)性化需求的同時(shí)，也為車(chē)?yán)遄拥膬r(jià)值加碼提供新思路。

一位澳大利亞的中國(guó)留學(xué)生，將現(xiàn)采摘的車(chē)?yán)遄又谱鞒晒u、酒漬櫻桃以及櫻桃酵液，以解鎖更多甜品。比如做成車(chē)?yán)遄铀崮虋A、黑森林蛋糕以及酵液吐司、車(chē)?yán)遄幽躺w暢飲，圓滿(mǎn)完成自己的高效配餐。

這樣不局限于鮮果銷(xiāo)售，將深加工和內(nèi)容種草相結(jié)合，在人人可自媒體的時(shí)代，將想法轉(zhuǎn)換成商機(jī)，比任何時(shí)候都輕而易舉，讓車(chē)?yán)遄幼兂勺詭鞑チΦ膬r(jià)值推手。

車(chē)?yán)遄拥耐粐?，從?lái)不是純粹的價(jià)格大戰(zhàn)，而是應(yīng)該將一顆果子變成一種生活，深深嵌入消費(fèi)者的內(nèi)心，才能應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)更迭。

參考資料：

1.國(guó)際副刊：《車(chē)?yán)遄拥摹磅r度接力”》

2.新華網(wǎng)：《車(chē)?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)何以“長(zhǎng)紅”》

3.人民日?qǐng)?bào)海外版：《“洋年貨”車(chē)?yán)遄拥耐P(guān)之旅》

4.新周刊：《“剛買(mǎi)完又降40塊”，跌落凡間的車(chē)?yán)遄痈鼪](méi)人要了？”》

5.直通三農(nóng)經(jīng)濟(jì)：《車(chē)?yán)遄友┍溃簝r(jià)格腰斬只是開(kāi)始，更大的風(fēng)暴還在路上》

作者：冰灰

編輯：歌