1月20日晚，吉利沒(méi)有把銀河V900的發(fā)布會(huì)放在傳統(tǒng)舞臺(tái)，而是擺在一張長(zhǎng)長(zhǎng)的餐桌后。紅磚小樓、草地篝火，主廚忙著調(diào)味，車企高管與真實(shí)用戶圍坐一圈，車就停在幾米之外，像一位隨時(shí)準(zhǔn)備“上桌”的家庭成員。

這是一場(chǎng)和騰訊視頻熱門IP《一飯封神》共創(chuàng)的發(fā)布會(huì)，也是汽車行業(yè)首個(gè)以美食綜藝形式全球直播的新車上市。主角銀河V900，官方給出的定位是“AI全場(chǎng)景家庭旗艦MPV”，共三款車型，上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)—32.98萬(wàn)元。

在這桌家宴上，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅說(shuō)，銀河V900要做的是“大家的MPV”，吉利希望通過(guò)這臺(tái)車，“給大家一份更溫柔的回應(yīng)，讓每個(gè)人都有自己的獨(dú)立位，無(wú)論坐在第幾排，都能擁有寬敞的空間和自在的姿態(tài)”。

從“多一個(gè)座位”，到“人人都有自己的位置”

在MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，大家都在比“大”，銀河V900卻更執(zhí)著于“每個(gè)人坐得怎樣”。

工程師通過(guò)疊豎布置的超級(jí)AI增程系統(tǒng)，把前艙向前“擠”出150mm，再全部讓給乘員艙，使銀河V900的車內(nèi)“得房率”達(dá)到91.8%，艙內(nèi)有效長(zhǎng)度接近4米。落在乘客身上的直接感受，是二排、三排的腿部空間都能輕松越過(guò)1000mm，成年人坐在第三排不用再“盤著腿”湊合。即便全家都上車，七座狀態(tài)下后備廂依然能裝下成堆行李箱和大件行李，對(duì)經(jīng)常跑長(zhǎng)途的家庭尤其實(shí)用。

這種布局上的“平權(quán)”，還體現(xiàn)在上下車和車內(nèi)走動(dòng)上：純平地板、長(zhǎng)滑軌和多種座椅布局組合在一起，讓老人上車少了一道“門檻”，孩子可以在二三排之間站著行走，照顧家人的人也能在車內(nèi)輕松穿梭。

安全層面，銀河V900車身大量使用高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵位置采用2000MPa級(jí)熱成型鋼；全車布置了多達(dá)11個(gè)環(huán)抱式氣囊，同級(jí)體積最大的側(cè)氣簾一次性覆蓋到第三排頭部。七座車型第三排配備全金屬背板和管框式骨架，追尾時(shí)能更有效阻擋異物入侵。

更重要的是，吉利還做了國(guó)內(nèi)首個(gè)“MPV魔鬼三連碰”實(shí)測(cè)：托底、追尾、側(cè)夾擊連撞三次，第三排依舊保留可生存空間。

司機(jī)不再是“大車的犧牲品”

現(xiàn)實(shí)中，很多家庭在選擇MPV時(shí)，默認(rèn)要犧牲駕駛樂(lè)趣，但V900告訴你，不必。

它采用智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到340kW，峰值扭矩523N·m，零百加速進(jìn)入6秒?yún)^(qū)間。重要的是，這套系統(tǒng)的輸出特性經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，更強(qiáng)調(diào)線性與可控，不是那種“電門一踩就竄”的莽撞性格。

底盤部分同樣下了功夫?？諝鈶壹?、CCD連續(xù)可變阻尼減振器配合路面預(yù)判的主動(dòng)魔毯系統(tǒng)，再疊加路特斯團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，讓這臺(tái)車在高速變線、長(zhǎng)下坡和碎石路等場(chǎng)景下，車身姿態(tài)都能保持穩(wěn)定。車身雖大，但在地庫(kù)會(huì)車、城市穿行時(shí)并不會(huì)給駕駛者額外壓力。

作為吉利超級(jí)AI增程技術(shù)的首款MPV，銀河V900一升油能發(fā)3.77度電，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1220km，饋電油耗在6L級(jí)。城市通勤可以主要用電驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)途出行依靠增程系統(tǒng)兜底，用車成本和補(bǔ)能便利性，都更接近一臺(tái)“全能主力車”。

從“好用的配置”，到“被理解的陪伴”

銀河V900搭載銀河Flyme Auto 2車機(jī)系統(tǒng)和高通8295P芯片，交互順滑流暢。更特別的是，它有一位“情緒陪伴者”——情感智能體Eva。

Eva不僅能聽(tīng)懂復(fù)雜指令，還能識(shí)別語(yǔ)氣、記住偏好，甚至在你情緒低落時(shí)主動(dòng)“搭話”。它不只是一個(gè)助手，更像一個(gè)了解你、回應(yīng)你的伙伴。

駕駛輔助層面，V900搭載的是Orin芯片+27個(gè)感知硬件組成的千里浩瀚H5方案。無(wú)圖NOA、極窄車位自動(dòng)泊入、3公里記憶泊車等功能，讓這樣一臺(tái)長(zhǎng)軸MPV在城市里依然好開(kāi)、好停。

在舒適性上，銀河V900則更像一臺(tái)真正“會(huì)照顧人”的車：座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，第二排可以近似躺平；后排娛樂(lè)系統(tǒng)支持無(wú)麥K歌和投屏游戲；冷暖箱、隱私窗簾、超大天幕、柔和氛圍燈在不同出行場(chǎng)景里都有用武之地。無(wú)論是孩子在后排寫作業(yè)、長(zhǎng)輩在車上小憩，還是全家長(zhǎng)途自駕，車內(nèi)都能找到適合各自的節(jié)奏。

與其說(shuō)銀河V900是在堆配置，不如說(shuō)是在用技術(shù)，盡可能消化“眾口難調(diào)”這道題。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，豪華MPV往往站在兩端：要么價(jià)格高高在上，只服務(wù)少數(shù)人；要么在關(guān)鍵體驗(yàn)上“做減法”，讓車主在預(yù)算和體面之間反復(fù)權(quán)衡。

銀河V900的出現(xiàn)，一方面補(bǔ)齊了吉利銀河在高端MPV市場(chǎng)的空白，另一方面也在嘗試改寫“豪華”的含義——不再只是更多真皮、木飾和大屏，而是盡量讓每一個(gè)人，都能在車?yán)镎业奖徽疹?、被尊重的感覺(jué)。

從這個(gè)角度看，這場(chǎng)與《一飯封神》的合作，并不只是一次跨界噱頭，而是吉利用一頓飯，把“大家的MPV”講得更生活化、更有人情味——讓那些看似冰冷的參數(shù)，真正落在飯桌邊的每一位家人身上。