1月20日，吉利銀河V900正式上市，新車共推出3款配置，指導(dǎo)價(jià)30.98-36.98萬(wàn)元。不過(guò)新車上市期間,在2月28日前可享超級(jí)置換禮2萬(wàn)元，超級(jí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼1.5萬(wàn)，新春購(gòu)車紅包5000元。也就是說(shuō)吉利銀河V900實(shí)際售價(jià)為26.98-32.98萬(wàn)元。

作為一臺(tái)MPV，吉利銀河V900的設(shè)計(jì)其實(shí)很有特點(diǎn)，整體來(lái)看更加圓潤(rùn)，沒(méi)有那么大的商務(wù)氣息。波浪形進(jìn)氣格柵中融入了分體式大燈，再加上近2米的貫穿式燈帶，看上去很有辨識(shí)度。

車身側(cè)面沒(méi)有過(guò)多的線條裝飾，保持了MPV經(jīng)典的方正輪廓，可以更好保障車內(nèi)空間。同時(shí)，平直的車頂、懸浮式設(shè)計(jì)以及隱藏式門把手也營(yíng)造出了車輛的現(xiàn)代感。

車尾則是標(biāo)志性的“天馬展翼”貫穿式尾燈，同樣很有辨識(shí)度。一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，盡管已歸屬于吉利銀河品牌，但在車頭車尾仍保留了飛翼車標(biāo)。

盡管吉利銀河V900的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，但在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源MPV市場(chǎng)，合資有別克GL8（參數(shù)丨圖片）、豐田賽那，國(guó)產(chǎn)有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、理想MEGA、小鵬X9、魏牌高山等。作為后來(lái)者，吉利銀河V900要想脫穎而出，僅靠顏值是不夠的。

筆者認(rèn)為，吉利銀河V900有以下幾個(gè)方面，或許能夠吸引用戶。首先是空間，吉利銀河V900長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5360mm/1998mm/1940mm，軸距3200mm。作為一臺(tái)中大型MPV，在尺寸上明顯超過(guò)了同級(jí)別的騰勢(shì)D9、別克GL8等車型。另外，吉利銀河V900還提供了6/7/8座三種布局，這也是比較少見(jiàn)的。

針對(duì)不同座位布局，吉利銀河V900也做了差異化設(shè)計(jì)。6座版三排都是獨(dú)立座椅，每個(gè)座椅都可一鍵躺平。7座版的第三排靠背則提供137°的可調(diào)角度，常規(guī)狀態(tài)下就有1022L的后備箱空間。8座版的最后一排座椅可前翻乘坐、后翻觀景或折疊隱藏以拓展空間。

第二是智能化，智能座艙方面，吉利銀河V900搭載了10.25英寸液晶儀表+ 15.4英寸中控屏+19.8英寸AR-HUD+17.3英寸后排吸頂屏的組合，內(nèi)置Flyme Auto 2.0車機(jī)系統(tǒng)以及高通驍龍8295P芯片，集成了DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型。

智能輔助駕駛方面，吉利銀河V900搭載的是千里浩瀚H5輔助駕駛方案，配備27個(gè)感知單元，包括1個(gè)遠(yuǎn)視距高精度激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。這套系統(tǒng)支持端到端無(wú)圖NOA功能，可實(shí)現(xiàn)高速、城市全路況領(lǐng)航。

第三是動(dòng)力，吉利銀河V900采用了全新一代超級(jí)AI增程技術(shù)。這套系統(tǒng)由1.5T增程器與雙電機(jī)組成，綜合功率340kW，綜合扭矩523N·m。搭配43.3kWh和50kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為220km/260km，滿油滿電綜合續(xù)航為1180km/1220km。

從續(xù)航來(lái)看，在同級(jí)之中或許不是最高的但這套系統(tǒng)的增程器熱效率達(dá)到47.26%，可實(shí)現(xiàn)“1L油可發(fā)3.77度電”的高能量轉(zhuǎn)換。按當(dāng)前油價(jià)換算，相當(dāng)于約1.9元即可發(fā)電1度。

而通過(guò)升級(jí)的“星睿AI云動(dòng)力2.5”系統(tǒng)，吉利銀河V900更具備智能預(yù)判能力。它能基于導(dǎo)航路線和用戶駕駛習(xí)慣，提前全局規(guī)劃動(dòng)力輸出策略，自主決定何時(shí)用電、何時(shí)啟動(dòng)增程器，實(shí)現(xiàn)“兩驅(qū)能耗，四驅(qū)性能”。

紅點(diǎn)車評(píng)

從空間，智能化，動(dòng)力續(xù)航等方面來(lái)看吉利銀河V900顯然也是有備而來(lái)，它不僅有6/7/8座的多場(chǎng)景座椅布局，也有集成了DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型的Flyme Auto 2.0車機(jī)系統(tǒng)，還有千里浩瀚H5的輔助駕駛方案，還有全新一代超級(jí)AI增程技術(shù)。

然而，市場(chǎng)從來(lái)不只是參數(shù)與配置的比拼。面對(duì)已在口碑與銷量上構(gòu)筑護(hù)城河的先行者，V900能否憑借其全面的產(chǎn)品力，真正從“有競(jìng)爭(zhēng)力”變?yōu)橄M(fèi)者的“心儀之選”，將是其面臨的最大考驗(yàn)。