對(duì)于中國(guó)航天事業(yè)來(lái)說(shuō)，1月17號(hào)算得上是一個(gè)比較黑暗的日子。因?yàn)榫驮谶@一天里，我們航天發(fā)射序列中的“國(guó)家隊(duì)”和“民間隊(duì)”極其罕見的出現(xiàn)了雙雙發(fā)射失敗的慘重教訓(xùn)。然而在這次連續(xù)發(fā)射失敗的第3天后，中國(guó)航天猛然發(fā)力，三大捷報(bào)傳來(lái)。

神舟二十無(wú)人凱旋：太空撞擊險(xiǎn)情徹底化解

1月19號(hào)一大早，巴丹吉林沙漠邊緣的東風(fēng)著陸場(chǎng)還浸在寒意里，搜救隊(duì)伍卻早已整裝待命，等著迎接神舟二十號(hào)飛船這位特殊的“歸鄉(xiāng)人”。

上午9點(diǎn)34分，隨著“著陸成功”的指令傳來(lái)，神舟二十號(hào)返回艙穩(wěn)穩(wěn)落在預(yù)定區(qū)域，工作人員檢查后確認(rèn)，返回艙外觀整體完好，艙內(nèi)帶回來(lái)的物品也都狀態(tài)正常，這場(chǎng)牽動(dòng)人心的返回任務(wù)，總算畫上了圓滿的句號(hào)。

這次返回可不一般，它不僅是一次無(wú)人駕駛的順利歸航，更意味著去年11月發(fā)現(xiàn)的太空微小物體撞擊飛船舷窗的難題，終于得到了妥善解決。

時(shí)間拉回2025年11月初，當(dāng)時(shí)已經(jīng)在太空運(yùn)行了幾個(gè)月的神舟二十號(hào)，被檢測(cè)出舷窗疑似被空間微小碎片撞出了裂紋。

要知道，舷窗是飛船返回時(shí)的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系到飛行安全，任務(wù)總指揮部當(dāng)即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，果斷調(diào)整計(jì)劃，讓神舟二十號(hào)上的航天員乘組提前換乘神舟二十一號(hào)飛船返回地球，而神舟二十號(hào)則繼續(xù)留在軌道上開展試驗(yàn)，等待最合適的返回時(shí)機(jī)。

為了確保返回萬(wàn)無(wú)一失，航天團(tuán)隊(duì)做足了準(zhǔn)備工作。2025年12月9號(hào)，神舟二十一號(hào)的航天員專門出艙，用高清相機(jī)近距離拍攝神舟二十號(hào)的舷窗，把裂紋情況摸得更清楚；與此同時(shí)，科研人員加班加點(diǎn)研制出舷窗裂紋處置裝置，由航天員在艙內(nèi)完成安裝，大大提升了飛船返回時(shí)的防熱和密封性能。

這次神舟二十號(hào)采用5圈快速返回的方式，全程不用人操控，所有關(guān)鍵步驟都靠地面指令完成，對(duì)技術(shù)精準(zhǔn)度的要求極高。

更值得一提的是，艙內(nèi)還裝了一套艙外航天服、多個(gè)空間應(yīng)用系統(tǒng)大件，以及經(jīng)過(guò)在軌驗(yàn)證的實(shí)驗(yàn)裝置部件，這些東西之前載人返回時(shí)因?yàn)榭臻g有限沒(méi)法帶回來(lái)，這次全都成功回收了。

搜救環(huán)節(jié)也有新亮點(diǎn)，無(wú)人機(jī)分隊(duì)第一次作為空中核心搜索力量參與任務(wù)，從返回艙帶著降落傘下降，到落地后的現(xiàn)場(chǎng)處置，全程拍攝并實(shí)時(shí)傳回畫面，再配合地面無(wú)人車，搭起了“人機(jī)協(xié)同”的新型搜索模式，回收效率比以前提高了不少。

從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到成功返回，神舟二十號(hào)在太空停留了270天，不僅驗(yàn)證了飛船能在軌道上�？�9個(gè)月的能力，更完整測(cè)試了中國(guó)空間站應(yīng)對(duì)太空突發(fā)狀況的處置體系，為以后應(yīng)對(duì)空間碎片威脅攢下了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

神舟二十三緊急補(bǔ)位：備份體系筑牢太空安全網(wǎng)

這邊神舟二十號(hào)剛穩(wěn)穩(wěn)落地，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心那邊就傳來(lái)了第二則好消息——負(fù)責(zé)滾動(dòng)備份任務(wù)的神舟二十三號(hào)飛船，已經(jīng)順利運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)，而配套的長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十三運(yùn)載火箭，也快要出廠啟運(yùn)了。

中國(guó)載人航天這套成熟的“雙保險(xiǎn)”機(jī)制，再次發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

可能有人不太清楚“滾動(dòng)備份”到底是啥意思，說(shuō)白了，從神舟十二號(hào)任務(wù)開始，中國(guó)載人航天就定下了“打一備一”的規(guī)矩：前面一發(fā)飛船發(fā)射升空后，下一發(fā)飛船和運(yùn)載火箭就已經(jīng)在發(fā)射場(chǎng)做好準(zhǔn)備，一旦在軌飛船出現(xiàn)突發(fā)狀況，備份力量能立刻轉(zhuǎn)入發(fā)射狀態(tài)，執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)，這就相當(dāng)于給航天員的太空之行上了一道“安全鎖”。

這次神舟二十三號(hào)及時(shí)補(bǔ)位，就是這套體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)的最好證明。

回頭看這次太空應(yīng)急處置，從神舟二十號(hào)推遲返回、航天員換乘，到神舟二十二號(hào)緊急發(fā)射運(yùn)送處置裝置和物資，再到神舟二十號(hào)成功返回、神舟二十三號(hào)補(bǔ)位待命，每個(gè)環(huán)節(jié)都銜接得嚴(yán)絲合縫。

要知道，常規(guī)載人發(fā)射的測(cè)試調(diào)試都是按天安排的，而應(yīng)急任務(wù)完全是爭(zhēng)分奪秒按小時(shí)推進(jìn)，能在這么短時(shí)間內(nèi)完成一系列復(fù)雜操作，背后是無(wú)數(shù)次的預(yù)案演練和常年累月的技術(shù)積累。

神舟二十三號(hào)運(yùn)抵后，會(huì)馬上進(jìn)入測(cè)試調(diào)試階段，和長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十三運(yùn)載火箭配合，隨時(shí)準(zhǔn)備承接后續(xù)任務(wù)，確保中國(guó)空間站在軌運(yùn)行始終有安全保障。

這套應(yīng)急救援體系，不僅讓中國(guó)航天應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力大幅提升，也給全球航天事業(yè)提供了可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

長(zhǎng)征十二號(hào)精準(zhǔn)送星：商業(yè)航天再添亮眼戰(zhàn)績(jī)

1月19號(hào)下午3點(diǎn)48分，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)傳來(lái)一陣震天動(dòng)地的轟鳴，長(zhǎng)征十二號(hào)運(yùn)載火箭拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的尾焰直沖云霄，成功把衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌19組衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。當(dāng)天的第三則捷報(bào)準(zhǔn)時(shí)到來(lái)，給中國(guó)商業(yè)航天的成績(jī)單上，又添了亮眼的一筆。

這次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征十二號(hào)，實(shí)力可不容小覷。它是我國(guó)首款4米級(jí)運(yùn)載火箭，也是目前運(yùn)力最強(qiáng)的兩級(jí)單芯級(jí)火箭，全長(zhǎng)大概62米，起飛重量達(dá)到430噸，近地軌道運(yùn)載能力能超過(guò)12噸，700公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力也不低于6噸，這樣的運(yùn)力水平，剛好能滿足衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座批量組網(wǎng)的需求。

為了提升運(yùn)載效率，長(zhǎng)征十二號(hào)還用上了不少“黑科技”：箭體采用3.8米直徑設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)3.35米直徑的火箭能多裝30%的推進(jìn)劑；二級(jí)貯箱用了第三代鋁鋰合金材料，比常規(guī)材料輕10%到15%，強(qiáng)度卻更高；一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用四機(jī)并聯(lián)設(shè)計(jì)，總推力超過(guò)500噸，既能提供足夠動(dòng)力，又簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

選擇在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射，也藏著不少門道。這里緯度低，同型號(hào)火箭在這里發(fā)射，運(yùn)載能力能提升10%到15%，再加上自貿(mào)港的政策優(yōu)勢(shì)，成了商業(yè)航天發(fā)射的“黃金場(chǎng)地”。

這次發(fā)射的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌19組衛(wèi)星，搭載了銀河航天自主研發(fā)的相控陣、毫米波天線等核心部件，而且全程采用數(shù)字化研制，通過(guò)自動(dòng)化測(cè)試、智能裝配等手段，大幅提高了生產(chǎn)效率。

這些衛(wèi)星會(huì)成為我國(guó)低軌衛(wèi)星星座的重要組成部分，支撐“手機(jī)直連衛(wèi)星”這類新興應(yīng)用，為構(gòu)建6G天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)投入使用以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“十一戰(zhàn)十一捷”的全勝戰(zhàn)績(jī)。

而長(zhǎng)征十二號(hào)作為這里的主力火箭之一，多次成功完成衛(wèi)星組網(wǎng)任務(wù)，這也說(shuō)明我國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)，已經(jīng)具備了承擔(dān)國(guó)家太空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力，商業(yè)航天不再只是“國(guó)家隊(duì)”的補(bǔ)充，正逐漸成為驅(qū)動(dòng)航天事業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。

從1月17號(hào)的雙重失利，到1月19號(hào)的三大捷報(bào)，短短三天時(shí)間，中國(guó)航天用實(shí)際行動(dòng)證明，失敗只是探索路上的小插曲。

神舟二十號(hào)化解險(xiǎn)情、神舟二十三號(hào)筑牢防線、長(zhǎng)征十二號(hào)助力商業(yè)航天，這不僅是技術(shù)上的突破，更彰顯了航天人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的精神。

航天探索從來(lái)沒(méi)有一帆風(fēng)順的路，每一次失利都是積累經(jīng)驗(yàn)的契機(jī)，每一次成功都是突破自我的見證。

隨著技術(shù)不斷升級(jí)、體系日益完善，中國(guó)航天在探索宇宙的路上，一定會(huì)走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

信息來(lái)源：

央視新聞

央視新聞

新華網(wǎng)