在河南駐馬店，一組商業(yè)數(shù)據(jù)令人震撼：江淮1卡在當(dāng)?shù)乜鐓^(qū)作業(yè)麥客中的市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。

在汝南縣三橋西王莊，這個(gè)數(shù)據(jù)更加具體：村里大約60戶從事跨區(qū)作業(yè)的麥客中，55戶選擇了江淮輕卡，市占率超過(guò)90%。

這意味著，每10位麥客中，有超過(guò)8人不約而同地選擇了江淮1卡。這早已超越了簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，形成一種普適性的從眾信任現(xiàn)象。

一場(chǎng)千人“家宴”爆火，背后是兩代麥客對(duì)生活的向往

2026年1月16日，江淮商用車中原區(qū)用戶大會(huì)暨收割機(jī)行業(yè)客戶年會(huì)在河南駐馬店舉行。這場(chǎng)被定位為“家宴”的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)異常火爆。預(yù)計(jì)千人的現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)際到場(chǎng)人數(shù)超出了20%以上。

此次“家宴”到場(chǎng)的用戶，沒(méi)有穿著職業(yè)裝的從業(yè)者，全部是穿著樸素的一線麥客形象，且以夫妻檔、父子檔、姐弟檔甚至是全家檔為主。大家沒(méi)有職業(yè)的寒暄，只有對(duì)產(chǎn)品的熱烈交流，以及對(duì)訂單的瀟灑簽訂?，F(xiàn)場(chǎng)訂單327臺(tái)。訂單榜前，因人數(shù)過(guò)多，不得不排起了蛇形長(zhǎng)隊(duì)。

這一場(chǎng)景感染了現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人。一位到場(chǎng)的同行媒體老師表示，這樣的場(chǎng)面，讓他也感到非常高興。這不僅讓行業(yè)看到了希望，也預(yù)示著那些走南闖北的麥客們，將會(huì)有一個(gè)好的收獲。

麥客們的長(zhǎng)情也同樣令人震驚。一對(duì)喬姓父子18年間買了6臺(tái)江淮輕卡；一對(duì)萬(wàn)姓父子22年累計(jì)使用了10臺(tái)江淮；一對(duì)孫姓父子更是對(duì)陪伴自己9年的江淮愛(ài)不釋手，堅(jiān)持到今年，父子二人才各自更換了新的江淮駿鈴A9……

從父輩到子承父業(yè)，從首臺(tái)到累計(jì)10臺(tái)，為何跨越兩代麥客的生涯里，都堅(jiān)定“鎖死”江淮？

一位知情者表示，這種現(xiàn)象歸根結(jié)底就兩個(gè)字：賺錢。他給記者算了一筆賬，按平均一臺(tái)車（收割機(jī)）一年掙15萬(wàn)元保守計(jì)算，以到場(chǎng)的姐弟檔為例，擁有5輛車，全年下來(lái)，二人毛利潤(rùn)保守預(yù)計(jì)75萬(wàn)元。

這一現(xiàn)象在駐馬店地區(qū)并不是個(gè)例。此前，有媒體走進(jìn)汝南縣，也就是文章開(kāi)頭提到的江淮1卡市占率超90%的地方。該縣宿鴨湖辦事處孫屯社區(qū)的生活情景是：幾乎家家戶戶都是兩三層的漂亮樓房，有不少戶家，院子里停放有小轎車。

不難發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)千人相聚的“家宴”，其內(nèi)核遠(yuǎn)不止于一場(chǎng)客戶答謝。它更像是一個(gè)清晰的注腳，詮釋了80%的麥客選擇江淮1卡的核心是：江淮1卡為麥客們筑牢了“高效創(chuàng)富”基石，而麥客們用兩代人的選擇與信賴，為江淮1卡澆灌出扎根的沃土。

兩代江淮人的陪伴，近20年的堅(jiān)守

麥客們的致富路上，為什么最優(yōu)解是江淮？江淮商用車營(yíng)銷事業(yè)部副總經(jīng)理甘甜現(xiàn)場(chǎng)的致辭中或可窺探一斑。

甘甜表示，多年來(lái)，江淮從技術(shù)迭代、模式創(chuàng)新、服務(wù)精細(xì)化等方面，都堅(jiān)持著一份樸素而堅(jiān)定的承諾：讓用戶多賺一點(diǎn)，讓用戶少操一點(diǎn)心。

甘甜指出，1967年，江淮第一輛輕卡駛下生產(chǎn)線時(shí)，便與萬(wàn)千奮斗者并肩同行，穿梭于城鄉(xiāng)阡陌，馳騁于山川沃野?！拔覀兩钪?，一輛運(yùn)輸車對(duì)于我們的麥客朋友而言，從來(lái)不是冰冷的鋼鐵構(gòu)件，而是麥?zhǔn)占竟?jié)里賴以生計(jì)的移動(dòng)飯碗?！?/p>

這一份承諾并不是一句口號(hào)，而是根植于江淮的基因里。截至2026年，江淮在駐馬店麥客這一細(xì)分市場(chǎng)中，經(jīng)過(guò)兩代江淮人的堅(jiān)守，已經(jīng)堅(jiān)持深耕了19年，累計(jì)交付超17000臺(tái)跨區(qū)作業(yè)車輛。

這不是簡(jiǎn)單的銷售數(shù)字，而是一個(gè)品牌與一個(gè)群體長(zhǎng)達(dá)近20年的共生歷程。19年里，江淮人深入麥客群體中，深度洞察用戶痛點(diǎn)，比如收割機(jī)上下車時(shí)的重心不穩(wěn)、長(zhǎng)途奔襲中的可靠性問(wèn)題、不同地域路況的通過(guò)性考驗(yàn)，以及駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕乘的舒適性需求等。

正是對(duì)這些痛點(diǎn)的深刻理解，讓江淮從單純的“產(chǎn)品提供者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)富同行人”。

江淮構(gòu)建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣令人印象深刻。全國(guó)1600余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)織就了一張覆蓋廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是在夏收、秋收關(guān)鍵期，堅(jiān)守“服務(wù)不打烊、配件不斷供”的承諾。

此外，針對(duì)跨區(qū)作業(yè)麥客的特殊需求，設(shè)立了專屬服務(wù)通道：撥打400熱線按“8”號(hào)鍵，即可接入麥客專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)；在沿途重點(diǎn)服務(wù)站，設(shè)置了VIP綠色通道，確保問(wèn)題能夠及時(shí)解決。

金融服務(wù)方面，江淮攜手優(yōu)質(zhì)金融機(jī)構(gòu)推出“創(chuàng)富無(wú)憂”支持計(jì)劃，降低購(gòu)換車門檻。同時(shí)聯(lián)合物流、運(yùn)力、配件等領(lǐng)域的合作伙伴，構(gòu)建起覆蓋選車、用車、管車、換車的一站式服務(wù)體系。

19次產(chǎn)品迭代，提升麥客們的幸福指數(shù)

駐馬店有200多萬(wàn)外出務(wù)工農(nóng)民，麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié)家鄉(xiāng)有收割機(jī)收麥，他們不再因農(nóng)忙季節(jié)返鄉(xiāng)收糧，節(jié)約了往返路費(fèi)、增加了務(wù)工收入。而且收割機(jī)和麥客進(jìn)田作業(yè)，把人們從繁重的夏收中解放出來(lái)，提高了農(nóng)民的整體幸福指數(shù)。

這注定了江淮1卡作為收割機(jī)運(yùn)輸工具的重要性?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)布了針對(duì)收割機(jī)運(yùn)輸場(chǎng)景全面升級(jí)的2026款產(chǎn)品，涵蓋駿鈴A9、駿鈴V7、德沃斯Q8、德沃斯V8等車型。

這已是該系列產(chǎn)品的第19次年度迭代?！拔覀兪沁@個(gè)行業(yè)里面唯一一個(gè)每年迭代、每年都出新產(chǎn)品的品牌?！苯瓷逃密囉嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2026年的升級(jí)聚焦于幾個(gè)關(guān)鍵維度，針對(duì)收割機(jī)使用場(chǎng)景進(jìn)行了動(dòng)力系統(tǒng)、貨箱結(jié)構(gòu)、車架承載等關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)，以更適配的產(chǎn)品實(shí)力贏得市場(chǎng)青睞。

這些車輛即將駛向新的麥田，繼續(xù)著年復(fù)一年的豐收征程。而在它們背后，一個(gè)品牌與一個(gè)群體的共生故事仍在續(xù)寫(xiě)——在駐馬店的沃野上，在更廣闊的中國(guó)農(nóng)村大地上。