二選一的問題，不難，簡單做個直接的對比。首先是，YU7對比model Y有什么優(yōu)勢？第一個，肯定是外觀顏值。畢竟直接搬來了法利拉400萬的設計，20多萬的車誰能比？只要你對原創(chuàng)不原創(chuàng)不介意不在乎，就沒問題；第二，在年輕人的圈層中有熱度有話題，社交神器；第三、相近價位肯定會比model Y的配置、動力和性能更強；性價比更高。

雖然馬斯克在海外算是成本控制大師，但要論卷價格，美國品牌哪里玩得過中國品牌？第四，相比特斯拉一些別扭反人類的操作和設置，比如什么屏幕觸摸換檔、方向盤按鍵轉向燈、強制單踏板等等，YU7會更順手，不會逼著你去適應它；

第五，功能更豐富，特別是車機和一些小配件，會更花哨好玩一些；畢竟從造手機起，這就是小米的擅長項；最后，它是中國品牌，特斯拉是美國品牌，如果你有民族情懷，反美情緒，或者想支持國貨，這是加分項。

那么，對比YU7，model Y有什么優(yōu)點呢？第一，產(chǎn)品更成熟，更可靠，畢竟全球賣了那么多，前面幫你蹚坑的小白鼠早就數(shù)不清了，而且model Y這個車型也賣了很多年了，其實新款基本就是換了個殼；第二，雖然兩家都是新勢力，但特斯拉畢竟是一家正經(jīng)專注的汽車企業(yè)，對于質(zhì)量、品控，以及對安全的理解，我覺得還是超過一個手機品牌；比如它就不敢在車上用非車規(guī)級的芯片，所以我覺得論產(chǎn)品的可靠性和安全性，非要在這兩個中選一，我還是會選特斯拉；第三，同樣是層圈問題，特斯拉在高階人士，成熟人士里的認可度遠超小米，我知道有很多人會覺得開特斯拉有檔次，是精英白領，開小米可能就是“黃毛”小年輕；第四，雖然YU7尺寸更大，但為了高仿法拉利Purosangue巨長的12缸發(fā)動機艙和超低的跑車線條，犧牲了空間，所以如果家用，model Y在實際空間表現(xiàn)和實用性上，反而會更占點優(yōu)。第四，智能駕駛輔助，雖然YU7有激光雷達，特斯拉現(xiàn)在全系都是FSD純視覺，前者硬件勝出，但小米畢竟進入晚，研究投入也不算大，實際表現(xiàn)還是特斯拉這樣的老手強。不過這個強，我再強調(diào)，只是在它倆間的二選一，時過境遷，其實今天再去對比很多國產(chǎn)新車，特斯拉已經(jīng)完全不具備智能上的優(yōu)勢，特別是在中國的道路和交通規(guī)則下，還有水土不服的問題；再有人堅持說特斯拉還是智駕的天花板，只能說明這人不與時俱進，活在幾年前。

這樣對比一下，相信你再做適合自己的“二選一”就不難了吧？但我最后想說的是，雖然這兩款車當下無論銷量和熱度都特別高，但其實在當下的國內(nèi)車市，無論對比性能、配置、性價比、可靠性、智能等等，它們還真不占優(yōu)，你問我推薦哪個，其實我都不推薦，我會更建議你去多看一看試一試相近價位的其它新車，然后再看看，你是不是還會堅持只在它倆間二選一？