作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

車東西1月16日消息，日前，全新?lián)Q代一汽奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）正式宣布上市，新車共推出4款車型，官方售價(jià)區(qū)間為30.98萬(wàn)元至38.48萬(wàn)元。

▲全新奧迪Q5L上市價(jià)格

作為奧迪在華銷量的“常青藤”，全新Q5L不僅在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和機(jī)械素質(zhì)上進(jìn)行了全面迭代，更通過(guò)與華為的深度合作，打破了傳統(tǒng)豪華燃油車在智能化領(lǐng)域的瓶頸。

奧迪方面稱，新車將于今年3月實(shí)現(xiàn)全系可選裝華為乾崑智駕系統(tǒng)，標(biāo)志著“油電同智”時(shí)代在豪華SUV市場(chǎng)的正式開啟。

作為輔助駕駛能力的供應(yīng)商，華為在智能汽車解決方案領(lǐng)域保持了高強(qiáng)度的研發(fā)投入。華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣在盛典上透露，截至2025年，華為乾崑智駕的累計(jì)研發(fā)投入已接近500億元。

在市場(chǎng)端，華為乾崑智駕已累計(jì)搭載超過(guò)140萬(wàn)輛車；在實(shí)際應(yīng)用層面，其輔助駕駛累計(jì)總里程已達(dá)69.3億公里，輔助泊車功能被累計(jì)調(diào)用4.4億次。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，雙方將繼續(xù)深化合作，致力于將頂級(jí)智能體驗(yàn)引入豪華車市場(chǎng)。

▲華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志

同時(shí)，華為方面表示，將繼續(xù)履行“把智能帶入每一輛車”的使命，通過(guò)提供領(lǐng)先的智能化方案，與更多車企協(xié)作，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

華為與一汽奧迪的深度技術(shù)合作始于2025年8月。雙方歷經(jīng)六年的聯(lián)合創(chuàng)新，成功將華為乾崑智駕技術(shù)與奧迪的機(jī)械調(diào)校技術(shù)相結(jié)合。目前，該技術(shù)已深度融合進(jìn)奧迪全新的PPE電動(dòng)平臺(tái)和PPC燃油平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的精準(zhǔn)控制。

一、換裝EA888 Evo5動(dòng)力 軸距較海外版加長(zhǎng)125mm

在機(jī)械平臺(tái)與外觀設(shè)計(jì)上，全新奧迪Q5L基于PPC豪華燃油平臺(tái)打造。

外觀采用了最新的家族化“大嘴式”六邊形格柵，內(nèi)部點(diǎn)陣式造型配合黑化蜂窩狀中網(wǎng)，顯著強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面腰線平直有力，并提供19至21英寸多種規(guī)格輪轂可選。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，新車還專屬搭載了幻影光環(huán)徽標(biāo)。

空間表現(xiàn)方面依然是Q5L的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)。新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距達(dá)到2907mm，較海外版車型特意加長(zhǎng)了125mm，進(jìn)一步優(yōu)化了后排乘坐的寬敞度。

▲全新奧迪Q5L外觀姿態(tài)

車尾部分，新車引入了第二代數(shù)字OLED貫穿式尾燈技術(shù)，不僅點(diǎn)亮效果更具辨識(shí)度，還支持8種燈光圖案定制。

細(xì)節(jié)上，后風(fēng)擋處配備了quattro高位剎車燈投影，通過(guò)54×7微型LED實(shí)現(xiàn)光影顯示，提升了整車的科技質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新車全系搭載EA888 Evo5 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混Plus系統(tǒng)。

其中低功率版最大功率150kW（340N·m），高功率版則達(dá)到200kW（400N·m），匹配7速雙離合變速箱及quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛操控性。

二、牽手華為乾崑智駕 燃油車邁入全場(chǎng)景智駕時(shí)代

智能化是此次全新Q5L換代的重頭戲。新車內(nèi)飾換裝了環(huán)繞式OLED曲面屏，由11.9英寸液晶儀表和14.5英寸中控屏組成，副駕駛位還額外配備了10.9英寸防窺娛樂(lè)屏，形成了極具視覺沖擊力的三屏聯(lián)動(dòng)組合。

最引人注目的是，全新Q5L全面接入了華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用雙激光雷達(dá)方案與視覺融合感知架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油車智駕能力的跨越式提升。

根據(jù)官方計(jì)劃，3月起全系可選裝華為乾崑智駕，支持高速與城市領(lǐng)航輔助、復(fù)雜場(chǎng)景下的智能避障以及“可見即可泊”的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能。

▲全新奧迪Q5L內(nèi)飾座艙

華為乾崑智駕的加入，使得全新Q5L能夠像電車一樣實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的OTA持續(xù)更新。

這意味著，奧迪的機(jī)械調(diào)校技術(shù)與華為的軟件算法實(shí)現(xiàn)了深度融合。

既保留了奧迪平順、精準(zhǔn)的底盤駕控質(zhì)感，又賦予了車輛在城區(qū)復(fù)雜路段（如環(huán)島進(jìn)出、人車混行避讓、窄位停車等）的智能化處理能力。

在交互體驗(yàn)上，車機(jī)內(nèi)置了本土化定制的全域生態(tài)系統(tǒng)，集成了微信、高德、愛奇藝等主流應(yīng)用，并配備全場(chǎng)景語(yǔ)音助手，大幅提升了傳統(tǒng)豪華品牌在智能座艙層面的易用性。

結(jié)語(yǔ)：豪華燃油車開啟“全智”革命

全新一汽奧迪Q5L的上市，不僅是產(chǎn)品力的又一次常規(guī)升級(jí)，更是豪華品牌應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)“智能化”內(nèi)卷的深度防御與反擊。通過(guò)引入華為乾崑智駕，奧迪試圖證明“燃油”與“智能”并非對(duì)立關(guān)系。

這種“德系精工+中式大模型”的組合，預(yù)示著未來(lái)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)：在守住機(jī)械性能紅線的同時(shí)，誰(shuí)能率先在軟件定義汽車的浪潮中補(bǔ)齊短板，誰(shuí)就能在“千萬(wàn)用戶”量級(jí)的存量市場(chǎng)中守住陣地。全新Q5L的“油電同智”策略，或?qū)⒊蔀?026年合資豪華品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵樣板。