中國游客來之前，這個太平洋小國以漁業(yè)為主；中國游客來之后，旅游業(yè)爆發(fā)國家經(jīng)濟原地起飛。后來棄中國抱美國大腿，結果經(jīng)濟又一落千丈，真可謂不作不死。

這個國家就是帕勞，太平洋上散布著的340個小島組成的國家，曾經(jīng)以漁業(yè)和農(nóng)業(yè)為主，隨著中國游客爆發(fā)式增長，國家經(jīng)濟發(fā)生天翻地覆的變化。不過后來帕勞政府轉抱美國大腿，被中國列為非法旅游地，游客暴跌經(jīng)濟一落千丈。那么，這背后發(fā)生了什么？

中國游客暴漲，太平洋小島迎來黃金時代

2010年之前，太平洋小島國帕勞還是一個以漁業(yè)為主的國家，國家經(jīng)濟起飛的重要轉機，發(fā)生在2012年。

當年，我國與帕勞開通直航包機，一場旅游革命在這里悄然爆發(fā)，帕勞沒想到會來這么多中國人，中國人也沒想到帕勞這么好玩。

中國到帕勞的旅游線路開通后，到帕勞旅游的人數(shù)直接從之前的8萬多人增至16萬多，其中中國游客就達9.1萬（2016年數(shù)據(jù)），占比超55%。

游客越來越多，對帕勞的經(jīng)濟也產(chǎn)生了顛覆性影響，以往以漁業(yè)為生的帕勞人，直接放棄了漁網(wǎng)和漁船，改行開起了快艇或干起了潛水教練。

“以前捕魚最多能賺80美元，帶中國人潛水一天能賺300美元。”當?shù)厝肆_伊賣掉了自己的漁船，轉行干起了潛水店。

為了招徠更多中國游客，每個帕勞導游都會學幾句簡單的中文，商店的招牌也增加了中文標識，“歡迎中國朋友”的橫幅掛在眾多店鋪的顯眼處。

為了應對不斷涌來的游客，當?shù)氐木频陻?shù)量也快速增加，從最初的800間客房增長至2200間，客流高峰時仍然供不應求。

從事旅游業(yè)的人群，從之前的不足1500人，增長到2016年的4200多人，占全國勞動力人口的30%多，帶動的間接從業(yè)人數(shù)更多。

中國游客強大的消費能力，讓帕勞商家驚喜不已。數(shù)據(jù)顯示，每位中國游客平均滯留5.4天，消費約2200美元，是日本游客的1.5倍，臺灣游客的2倍。

就業(yè)人口多了，收入水平高了，帕勞的經(jīng)濟也有起飛之勢，2016年旅游收入1.86億美元，只此一項就讓這個人口不到1.8萬的國家，人均GDP超過1萬美元。

轉抱美國大腿，中國游客驟減旅游業(yè)迎來寒冬

眼看它起高樓，眼看它眼賓客，眼看它樓塌了……這正是帕勞旅游業(yè)的真實寫照，一次政治決策的錯誤，給國家經(jīng)濟帶來滅頂之災。

2017年3月，帕勞不顧我國多次交涉，繼續(xù)與臺灣保持非法的“外交關系”。作為回應，我國將帕勞列為非法旅游地，全國旅行社停止組織到帕勞的旅游項目。

對中國人而言，只是少了一個隨時可替代的太平洋島國旅游地；對帕勞而言，這可是嚴重的經(jīng)濟沖擊。

政策出臺后，我國到帕勞旅游的人數(shù)暴跌85%，曾經(jīng)一票難求的包機，上座率不足30%。酒店入住率降至28%。至當年年底，中國游客數(shù)量不足2016年數(shù)量的13%。

整個2017年，帕勞200多家酒店和民宿關門停業(yè)。羅伊的潛水店，也從每天接待5個中國游客團，減少到每周只有零星散客，曾經(jīng)繁榮的旅游業(yè)陷入行業(yè)寒冬。

羅伊不得不重操舊業(yè)出海捕魚，許多中文導游轉行去開出租車或回鄉(xiāng)下種地，曾經(jīng)燈火輝煌徹夜不息的中餐館也紛紛關門，只剩下兩家還在苦苦支撐。

國家經(jīng)濟狀況急轉直下，GDP增長率從前一年的5.2%暴跌至2017年的-3.1%。這是帕勞自1994年獨立以來，首次出現(xiàn)經(jīng)濟負增長。

2016年，該國旅游業(yè)收入1.86億美元，到2018年這項收入直接腰斬，只剩0.89億美元。國家收入減少，全國多項福利和公共服務也在下降。

在一些敏感問題上，帕勞選擇抱美國大腿，隨著美國的指揮棒給中國添堵，但真正遇到困難后，美國這點遠水卻解不了帕勞的近渴。

失去中國游客后又遭遇新冠疫情，帕勞的經(jīng)濟雪上加霜，國民貧困率從2016年的18%上升至2021年的21%，失業(yè)率飆升至近9%。

盡管帕勞已經(jīng)后悔，想重新考慮對華政策，但因為美國軍事基地的存在，留給帕勞的選擇余地并不大。

搭上中國發(fā)展快車才有出路

近些年來，美國對我國極盡打壓之能，特朗普第二次當選總統(tǒng)后更是變本加厲，貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)、關稅戰(zhàn)等無所不用其極，結果發(fā)現(xiàn)根本奈何不了中國。

美國的一系列操作，為中國的強大實力做了背書，更加證明了21世紀是“中國世紀”，搭上中國經(jīng)濟發(fā)展的快車，才是發(fā)展的正確之道。

帕勞的慘痛經(jīng)歷就是很明顯的例子，對中國經(jīng)濟快車視而不見，反而抱美國大腿，最終國家經(jīng)濟一落千丈。

那些積極參與“一帶一路”倡議、對華友好的太平洋島國，近些年來經(jīng)濟強勁增長。2018年，我國與巴布亞新幾內(nèi)亞、斐濟、瓦努阿圖等8個太平洋島國簽署共建“一帶一路”合作備忘錄，開啟經(jīng)濟合作新篇章。

斐濟作為最早簽署備忘錄展開合作的太平洋島國之一，在基礎設施建設、旅游合作和人文交流方面，得到了實實在在的好處。

2020年，我國援建的斐濟斯廷森橋和瓦圖瓦卡橋竣工，極大地改善了當?shù)亟煌ā?022年，斐濟接待中國游客數(shù)量恢復至疫情前的65%，旅游業(yè)復蘇勢頭強勁。

其他與我國展開合作的太平洋島國，也收獲了巨大的發(fā)展紅利，和帕勞形成了鮮明對比。帕勞的興衰故事，是當今國際關系的一個縮影。

在這個相互依存的世界里，一個國家的外交選擇往往帶來深刻的經(jīng)濟后果。中國始終堅持和平發(fā)展道路，對那些尊重中國核心利益的國家，中國愿意分享發(fā)展機遇，實現(xiàn)互利共贏。