2025年，中國汽車工業(yè)跨過歷史性“分水嶺”——新能源汽車產(chǎn)銷量在行業(yè)整體數(shù)據(jù)中的占比首次突破50%。在新能源汽車激戰(zhàn)正酣的行業(yè)榜單中，奇瑞新能源快速崛起，成為一股不可忽視的力量。

2023年10月，奇瑞集團董事長尹同躍的一句“新能源不客氣了”，拉開了奇瑞集團在新能源領(lǐng)域發(fā)力的大幕。僅僅一年多時間，通過架構(gòu)調(diào)整與布局，以及新能源車型與新技術(shù)的大放量，奇瑞新能源一路向上，在2025年迎來里程碑時刻——不僅在時間縱軸上突破了自我，也在市場橫軸上突破了他人。

2025年，奇瑞新能源累計銷量達903,847輛，同比激增54.9%，增速遠超行業(yè)28.2%的平均水平，產(chǎn)銷規(guī)模與增速均穩(wěn)居行業(yè)最前列。

更難能可貴的是，2025年11月，奇瑞新能源突破重圍，超越上汽通用五菱、長安汽車、特斯拉中國等“新能源大戶”，批發(fā)量一躍成為行業(yè)第三，與比亞迪、吉利汽車一道，并列為行業(yè)第一陣營。

在兩個“突破”的共同推動下，這家以深厚燃油車底蘊著稱的巨頭，新能源事業(yè)正式進入收獲期，實現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)導(dǎo)者的蛻變。

資本市場也為這份高質(zhì)量增長提供了有力注腳——2025年奇瑞汽車成功登陸港交所，并在《財富》世界500強榜單中躍升至第233位，成為年度躍升速度最快的全球車企。

兌現(xiàn)“新能源不客氣”，多品牌明星車型全面開花

可以說，奇瑞新能源的逆襲，是一場經(jīng)過精密部署、多品牌協(xié)同的“體系化進攻”。最直觀的體現(xiàn)就是全面開花的新能源產(chǎn)品。

奇瑞集團2025年上市全新車型中，新能源占比超過90%。不到一年時間，就完成了主流細分市場的密集布局，從插混、增程到純電，從轎車、SUV到豪華越野，從10萬的大眾市場到40萬的豪華市場，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L、縱橫G700、風(fēng)云T11、iCAR V23、JAECOO5等明星車型，快速構(gòu)建出了一個龐大的“新能源軍團”，成為集團新能源銷量進入行業(yè)第一陣營的基礎(chǔ)。

這其中，風(fēng)云品牌無疑是最大的亮點與“黑馬”。從序列升級為獨立品牌，風(fēng)云肩負起在智電時代重塑中國豪華價值標準的使命，以風(fēng)云A9L和風(fēng)云T11兩款旗艦車型，成功殺入中大型插混轎車和高端增程SUV兩大核心市場。

具體來看，旗艦轎車風(fēng)云A9L上市后持續(xù)熱銷，累計交付超5.5萬輛，連續(xù)四個月交付破萬，穩(wěn)居中大型插混轎車市場前列；旗艦SUV風(fēng)云T11上市24小時即收獲超3.8萬臺大定訂單，首月交付量便躋身中國高端增程SUV市場TOP3。風(fēng)云品牌更以“伯牙之音”、“AI磁懸浮數(shù)字底盤”等越級科技配置，成功定義了新能源時代的豪華駕乘體驗。

在豪華電混越野這一高價值賽道，縱橫品牌一炮而紅。首款車型縱橫G700上市24小時大定訂單突破1.5萬輛，以“全域豪華越野”的鮮明標簽，樹立了細分市場新標桿，展現(xiàn)了奇瑞對高端市場需求的精準把握能力。

面向年輕化用戶的純電市場，iCAR品牌則以獨特設(shè)計站穩(wěn)腳跟。全年銷售96,989臺，憑借鮮明的“方盒子”造型風(fēng)格，牢牢占據(jù)該細分市場的銷量榜首，證明了奇瑞產(chǎn)品創(chuàng)新的多樣性與活力。

全球標準加持，打造全球用戶認可的新能源產(chǎn)品

值得關(guān)注的是，奇瑞新能源的成功并非局限于國內(nèi)。其車型憑借全球級品質(zhì)，在海外市場同樣獲得了迅猛增長與高度認可。

2025年奇瑞NEV（新能源汽車）出口在中國自主品牌TOP5中增速排名第一，同比增速高達482%；在印尼、馬來等多個市場PHEV銷量第一；在英國、西班牙、波蘭等市場PHEV銷量位居中國品牌第一。以JAECOO J7為例，榮獲巴西、捷克、馬來、英國等多個市場獎項。

JAECOO J7獲馬來西亞市場最佳中型SUV

奇瑞與西班牙合作打造、承載著奇瑞新能源技術(shù)與全球化戰(zhàn)略的EBRO品牌，已成為當(dāng)?shù)厥袌鲈鲩L最快的汽車品牌之一，被譽為“中西合作典范”。

奇瑞與西班牙合作打造的EBRO品牌，被譽為“中西合作典范”

要探究奇瑞新能源在海外市場成功的秘訣，自然離不開奇瑞集團的全球化品質(zhì)與標準。每一款奇瑞車的開發(fā)，都遵循了“全球研發(fā)、全球標準、全球驗證”的體系。

首先是全球協(xié)同的研發(fā)。為支撐全球標準，奇瑞構(gòu)建了“全球1+7+N”的研發(fā)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，遍布全球的瑤光實驗室、開陽實驗室等創(chuàng)新集群，確保其技術(shù)研發(fā)能匯聚全球智慧，并精準適應(yīng)多元化的本土需求。

其次是全球一體的標準。奇瑞堅持全球五星安全標準開發(fā)，旗下累計60多款車型獲得歐洲、澳洲、東盟等全球主流市場的五星安全評價，僅2025年就新增20款，兩項數(shù)據(jù)均位居中國品牌榜首。在滿足國標的基礎(chǔ)上，奇瑞自主建立了100多項超越國標的企業(yè)標準，構(gòu)筑了堅固的品質(zhì)防線。

第三是全球覆蓋的驗證。從巴西高原的稀薄空氣，到中東的極端高溫，再到德國不限速高速公路的持久極速，奇瑞的產(chǎn)品經(jīng)歷了覆蓋全球所有典型極限工況的“地獄式”嚴苛驗證。這套體系確保了一輛在中國銷售的汽車，與在波蘭、智利銷售的車型，具備同樣穩(wěn)定可靠的全球級品質(zhì)。

而這套全球車的嚴苛標準，反過來又對國內(nèi)市場形成強大的品質(zhì)反哺。也就是說，國內(nèi)消費者買到的奇瑞新能源車，是與出口歐洲等高法規(guī)市場同標準、同品質(zhì)的產(chǎn)品。

這里就不得不提，奇瑞2025年在品質(zhì)領(lǐng)域的突破——中國銷售滿意度(SSI)、售后服務(wù)滿意度(CSI)、產(chǎn)品魅力指數(shù)(APEAL)、新車質(zhì)量(IQS)及車輛可靠性研究(VDS)五項自主第一“大滿貫”。在2025中國汽車工業(yè)質(zhì)量大會上，一舉斬獲18項行業(yè)權(quán)威大獎，獲獎總數(shù)第一、創(chuàng)新技術(shù)認可數(shù)第一、品牌口碑指數(shù)第一、獲獎車型數(shù)量第一。

堅持“理工男”本色，以體系化創(chuàng)新奠定領(lǐng)跑基石

支撐奇瑞新能源輝煌銷量與市場地位的，是奇瑞一以貫之的‘理工男’底色——一種基于長期主義的體系化創(chuàng)新。

在聚光燈照向業(yè)績數(shù)字的同時，奇瑞集團將更多資源投入到了面向未來的技術(shù)奠基與品牌重塑之中。2025年內(nèi)連續(xù)舉辦的“智能之夜”“混動之夜”“安全之夜”“全球創(chuàng)新大會”等一系列活動，系統(tǒng)性展示在智能化、電動化、低碳化領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，發(fā)布了10多項全球領(lǐng)先科技。

這其中，火星架構(gòu)帶來了飛魚底盤、飛魚智行單元等領(lǐng)先的造車基底；鯤鵬動力以48%熱效率的發(fā)動機和軸向磁通雙電機，持續(xù)刷新動力效能標桿；靈犀智艙與獵鷹智駕則以“小奇同學(xué)”、AI大模型等，賦予了車輛智慧的靈魂，助力奇瑞躋身智駕實力第一梯隊；而銀河生態(tài)則展現(xiàn)了從1.2兆瓦超充到V2G、從墨甲機器人到飛行平臺的廣闊未來出行圖景。

這些技術(shù)不僅停留在發(fā)布會PPT上，更在2025年實現(xiàn)了大規(guī)模裝車量產(chǎn)，直接賦能于風(fēng)云A9L、T11、縱橫G700等明星車型，構(gòu)成了它們“價值越級”的硬核支撐。

這場體系化創(chuàng)新也表明，當(dāng)深厚的技術(shù)底蘊與精準的戰(zhàn)略、敏捷的布局相結(jié)合，傳統(tǒng)巨頭不僅能華麗轉(zhuǎn)身，更能定義新時代的競爭規(guī)則，為奇瑞新能源下一階段發(fā)展奠定了堅實基石。

結(jié)語：2025年，奇瑞新能源以一場扎實而迅猛的“體系化勝利”，完成了從燃油時代的巨頭向新能源時代領(lǐng)導(dǎo)者的蛻變。站在新能源汽車滲透率跨越50%的歷史節(jié)點，奇瑞新能源已不僅是在銷售車輛，更是在輸出一套融合技術(shù)創(chuàng)新、全球洞察與用戶價值的高質(zhì)量發(fā)展范式。隨著核心技術(shù)持續(xù)落地、全球市場深度開拓，奇瑞新能源的收獲期才剛剛開始。