中國(guó)汽車行業(yè)的崛起，既帶來(lái)了速度，也暗藏隱患。長(zhǎng)城汽車多年技術(shù)積淀的厚積薄發(fā)，推出了歸元平臺(tái)。其以“回歸本源”的姿態(tài)，直擊用戶“痛點(diǎn)”，不僅重新定義了技術(shù)創(chuàng)新與用戶價(jià)值的關(guān)系，更踐行了長(zhǎng)城汽車“技術(shù)本善”的初心。

在傳承中創(chuàng)新，打破固有壁壘

中國(guó)汽車工業(yè)崛起，離不開(kāi)車企們的技術(shù)鉆研與持續(xù)迭代。隨著技術(shù)迭代的加速，固有壁壘甚至已經(jīng)給用戶帶來(lái)了體驗(yàn)上的困擾。針對(duì)這一現(xiàn)狀，長(zhǎng)城汽車歸元平臺(tái)在傳承中創(chuàng)新，打破“動(dòng)力 + 底盤 + 車身”的傳統(tǒng)機(jī)械思維，打造出全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力平臺(tái)，堪稱汽車界的“活字印刷術(shù)”。

長(zhǎng)城汽車深諳古人智慧，并將其應(yīng)用在歸元平臺(tái)中。這一平臺(tái)將整車顆?；癁?00多個(gè)可復(fù)用的功能單元，每一個(gè)功能單元就像一枚獨(dú)立的活字。然后通過(guò)全棧標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)契約體系，實(shí)現(xiàn)跨車型自由調(diào)用與跨場(chǎng)景無(wú)縫協(xié)同。同時(shí)依托SOA架構(gòu)構(gòu)建的底層語(yǔ)言，將這些原子化的能力貼上2000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)簽，就像給活字做編號(hào)。此時(shí)，原生AI則化身“總導(dǎo)演”，實(shí)時(shí)理解用戶習(xí)慣與場(chǎng)景需求，動(dòng)態(tài)組合功能單元，讓汽車從“功能堆砌”進(jìn)化為“智能伙伴”。

從這一平臺(tái)的各個(gè)創(chuàng)新思路上看，其“可拆、可配、可進(jìn)化” 的底層架構(gòu)與“活字印刷術(shù)”有著異曲同工之妙，是長(zhǎng)城獨(dú)有的“活型造車術(shù)”。而這一技術(shù)的意義，并非是為用戶帶來(lái)更優(yōu)價(jià)值體驗(yàn)?zāi)敲春?jiǎn)單，其以一種回歸用戶體驗(yàn)本質(zhì)的出行理念，真正跳出了 “平臺(tái)” 的單一概念束縛，成為驅(qū)動(dòng)出行行業(yè)變革的核心邏輯。當(dāng)然，這一平臺(tái)的受益者不僅是長(zhǎng)城汽車的用戶，同時(shí)也為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了另一種思考：再硬核的技術(shù)，如果脫離了人的溫度，也不過(guò)是一堆零件。如何讓汽車成為一個(gè)能自生長(zhǎng)、可迭代、真正懂用戶的智能伙伴，才是需要關(guān)注的重點(diǎn)。不再盲目對(duì)西方技術(shù)追隨模仿，而是從本土文明中汲取靈感，構(gòu)建具有文化辨識(shí)度的產(chǎn)業(yè)邏輯。這種融合的深層價(jià)值，遠(yuǎn)超技術(shù)層面的創(chuàng)新。在全球化與文化自信并行的當(dāng)下，歸元平臺(tái)為中國(guó)制造業(yè)提供了全新的創(chuàng)新范式。

多項(xiàng)革命性升級(jí)，滿足用戶價(jià)值期待

行業(yè)在進(jìn)步，用戶也在進(jìn)步。當(dāng)下汽車消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)值的期待，早已脫離工具屬性，開(kāi)始追求車輛的全場(chǎng)景適配能力。作為全球首個(gè)原生AI 全動(dòng)力汽車平臺(tái)，歸元用“三大革命性升級(jí)”顛覆了用戶體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，歸元平臺(tái)看破了“一款車型適配一種動(dòng)力”這種“一招通吃”策略的局限性，而是實(shí)現(xiàn)了行業(yè)唯一兼容插電式混合動(dòng)力、智能混合動(dòng)力、純電動(dòng)、高效燃油和氫能（PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE）五大動(dòng)力形式的全動(dòng)力覆蓋。值得欣慰的是，這些動(dòng)力系統(tǒng)個(gè)個(gè)都拿得出手，不管是在國(guó)內(nèi)，還是走向全球，都足夠領(lǐng)先。

在歸元平臺(tái)上，長(zhǎng)城汽車技術(shù)再次進(jìn)化，打造出“超級(jí)Hi4”，核心組件全面升級(jí)。

系統(tǒng)應(yīng)用800V高壓電氣架構(gòu)、2.0T高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、4擋混動(dòng)專用變速箱、270kW碳化硅后橋、以及大容量、高能量密度的電池包，結(jié)合全場(chǎng)景智能油電協(xié)同策略，以平臺(tái)D級(jí)SUV為例：1393公里的WLTC綜合續(xù)航，同級(jí)車型全球第一！其中純電續(xù)航，長(zhǎng)達(dá)363公里；6.3L的饋電油耗，同級(jí)車型全球最低，另外，饋電、滿血雙4秒級(jí)的加速性能，可以覆蓋用戶所有場(chǎng)景的動(dòng)力需求。

超級(jí)智混HEV則首次將PHEV全棧技術(shù)注入HEV架構(gòu)，讓不插電車型也可擁有純電級(jí)智能體驗(yàn)，并讓每一度電、每一滴油，都用得其所，恰到好處。另外，900V高壓純電平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)10分鐘左右可充電至80%，可以讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。柴油混動(dòng)技術(shù)更讓傳統(tǒng)柴油動(dòng)力在電動(dòng)化時(shí)代煥發(fā)新生，其具有的動(dòng)力強(qiáng)勁，高效節(jié)能，深度靜謐以及場(chǎng)景化智能四大核心優(yōu)勢(shì)，直接顛覆了傳統(tǒng)柴油車的用車體驗(yàn)，即將蓄勢(shì)待發(fā)。

智能與安全的升級(jí)同樣值得矚目，這一平臺(tái)用Coffee EEA 4.0電子電器架構(gòu)構(gòu)建起“神經(jīng)系統(tǒng)”，AI OS與雙VLA大模型賦予汽車“思考力”，使其既能預(yù)判盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，又能讀懂用戶情緒。另外，歸元平臺(tái)在安全性上也有著“顛覆”思路，其安全思路從常規(guī)的被動(dòng)硬抗，升級(jí)為原生守護(hù)，等于打破了主動(dòng)與被動(dòng)之間的界限。通過(guò)硬核車身結(jié)構(gòu)、多項(xiàng)電池安全創(chuàng)新以及全球首個(gè)連續(xù)工況驗(yàn)證假人，實(shí)現(xiàn)提前干預(yù)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、精準(zhǔn)防護(hù)，形成了一條完整的安全鏈。在全球能源轉(zhuǎn)型面臨路徑分歧的背景下，歸元平臺(tái)為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了極具參考價(jià)值的中國(guó)方案。

堅(jiān)守“技術(shù)本善”，兌現(xiàn)守護(hù)承諾

歸元平臺(tái)的可貴之處在于，其并非為“炫技”而來(lái)，其改革創(chuàng)新的真正目的，始終是基于“技術(shù)本善”初心，兌現(xiàn)對(duì)用戶的守護(hù)承諾。用戶想要“買得放心、用得省心、養(yǎng)得省錢”，歸元平臺(tái)便從技術(shù)角度全面滿足。在用車體驗(yàn)上，歸元平臺(tái)通過(guò)百萬(wàn)次出行數(shù)據(jù)拆解，覆蓋備車、行車、泊車、駐車、離車五大階段與通勤、旅行、應(yīng)急等五類場(chǎng)景，將復(fù)雜技術(shù)轉(zhuǎn)化為與場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。

同時(shí)，考慮用戶對(duì)用車成本的擔(dān)憂，歸元平臺(tái)通過(guò)高度通用的架構(gòu)設(shè)計(jì)與全球規(guī)?；a(chǎn)，讓配件不再稀缺，維修保養(yǎng)成本大幅下降。而高可靠性的技術(shù)設(shè)計(jì)，也可以減少故障與更換頻率。此外，高可靠性+低使用成本帶來(lái)的二手車高保值率，更能解決用戶的后顧之憂， “賣車少虧一點(diǎn)”不是夢(mèng)。不得不說(shuō)，長(zhǎng)城的歸元平臺(tái)足夠坦誠(chéng)，其讓用戶不再為模糊的用車成本糾結(jié)，每一分錢都花得明明白白，這樣的做法在當(dāng)下十分難得。

當(dāng)然，歸元平臺(tái)不是“突然冒出來(lái)的”，這依舊是長(zhǎng)城“核心技術(shù)全棧自研、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”體系化布局的結(jié)果。從制造工藝到質(zhì)量管理，長(zhǎng)城把汽車產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節(jié)都牢牢掌握在自己手里，這才誕生了打破“內(nèi)卷式創(chuàng)新”怪圈的歸元平臺(tái)。這是一種“把核心技術(shù)握在自己手里” 的長(zhǎng)期主義，其意義不僅是為長(zhǎng)城抵御行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)了強(qiáng)大底氣，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“制造大國(guó)”邁向“制造強(qiáng)國(guó)”的核心支撐。

結(jié)語(yǔ)

從活字印刷術(shù)推動(dòng)人類文明傳播，到歸元平臺(tái)重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，跨越千年的智慧共鳴，彰顯了中國(guó)文化與中國(guó)制造業(yè)的深厚底蘊(yùn)。歸元平臺(tái)的發(fā)布，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念的一次深刻革新，其印證長(zhǎng)城汽車“技術(shù)本善”初心的同時(shí)，也展現(xiàn)了中國(guó)汽車的硬核實(shí)力以及中國(guó)車企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。相信，歸元平臺(tái)不是終點(diǎn)，我們期待，長(zhǎng)城汽車能夠在長(zhǎng)期主義思路的引領(lǐng)下，繼續(xù)打磨技術(shù)，用體系化的能力支撐發(fā)展，持續(xù)為用戶帶來(lái)體驗(yàn)進(jìn)階，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新思路。