1月16日，長城汽車聯(lián)合央視新聞，在浙江瑞安東源村舉辦“長城汽車致敬活字印刷術(shù)暨長城歸元平臺全球發(fā)布會”。東源村作為中國木活字印刷術(shù)的重要傳承地，至今仍保留著古老印刷技藝與傳統(tǒng)生活方式，承載著深厚的文化底蘊。

發(fā)布會現(xiàn)場融入大量活字印刷元素，與現(xiàn)代汽車科技形成有機結(jié)合。場地中央設(shè)置巨型活字模型，鐫刻醒目文字，傳遞千年印刷文化內(nèi)涵；舞臺背景采用現(xiàn)代光影技術(shù)，動態(tài)還原活字印刷流程，直觀呈現(xiàn)古老技藝的工藝邏輯。周邊展示區(qū)同步陳列活字印刷工具、古籍文獻與長城汽車最新車型、歸元平臺技術(shù)成果，通過傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素的對照，展現(xiàn)文化傳承與技術(shù)創(chuàng)新的并行發(fā)展。

長城歸元平臺：借鑒活字印刷術(shù)的模塊化架構(gòu)

本次發(fā)布會的核心為長城歸元平臺，該平臺的落地標志著長城汽車在技術(shù)架構(gòu)層面的重要升級，其核心特性與行業(yè)價值具備深入剖析的必要性。

“歸元”意為回歸造車本源，長城汽車以“第一性原理”為核心指導，秉持“技術(shù)求真”理念，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)核心邏輯。當前汽車行業(yè)技術(shù)迭代加速，市場需求呈現(xiàn)多元化特征，部分車企側(cè)重表層創(chuàng)新與短期市場反饋，長城汽車則立足汽車本質(zhì)，以安全、舒適、高效的出行需求為核心導向，拆解汽車制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建貼合用戶核心訴求的產(chǎn)品研發(fā)體系。

歸元平臺核心技術(shù)亮點

（1） 動力系統(tǒng)：

動力系統(tǒng)是歸元平臺的核心競爭力之一，其“一車多動力”設(shè)計實現(xiàn)單一架構(gòu)對多元動力形式的覆蓋。該平臺為行業(yè)內(nèi)少數(shù)可同時兼容插電式混合動力（PHEV）、混合動力（HEV）、純電動（BEV）、高效燃油（ICE）及氫能（FCEV）五大動力形式的架構(gòu)，達成“一套架構(gòu)，全域兼容”的技術(shù)目標，可適配不同地區(qū)能源結(jié)構(gòu)與用戶出行需求，提供差異化動力解決方案。

以超級Hi4-PHEV車型為例，其搭載800V高壓電氣架構(gòu)、6C倍率超充電池、2.0T高效混動專用發(fā)動機、4擋混動專用變速箱及270kW高性能碳化硅后橋電機。該動力總成具備明確性能指標：WLTC工況純電續(xù)航363公里，綜合續(xù)航1393公里；0-100Km/h加速進入4秒級，饋電狀態(tài)下加速4.7秒，饋電油耗控制在6.3L/100Km，實現(xiàn)動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。

即將推出的大電量HEV為全球首創(chuàng)機型，基于Hi4架構(gòu)開發(fā)，配備大容量功率型電池包與Hi4全域油電協(xié)同控制策略，打破傳統(tǒng)HEV與純電車型的智能化體驗邊界，推動HEV技術(shù)向高效化、智能化升級。該車型以電驅(qū)為主導，起步階段純電驅(qū)動可降低行駛噪音；高速行駛時，發(fā)動機切換至高效直驅(qū)模式并同步補電，綜合加速性能提升12%，多次超車場景下動力輸出穩(wěn)定。發(fā)動機始終維持高效工況運轉(zhuǎn)，配合智能回收系統(tǒng)，同場景油耗最高可降低14.4%。同時，智能座艙全時在線、駐車空調(diào)/影音/哨兵模式持續(xù)運行、露營外放電等功能，拓展了車輛使用場景。

柴油混動為平臺特色動力品類，融合柴油車低速大扭矩與電機響應迅速的優(yōu)勢，提升動力輸出連貫性與扭矩響應速度，可適配城市頻繁啟停與野外復雜路況。油耗表現(xiàn)方面，綜合油耗降低9%，市區(qū)工況油耗降低15%，在保障動力性能的同時優(yōu)化燃油使用成本。

超級BEV體現(xiàn)歸元平臺在純電領(lǐng)域的技術(shù)儲備，采用全域900V高壓架構(gòu)與自研6C電芯，續(xù)航里程可達660km，滿足日常通勤及中短途出行需求。其峰值充電功率超600千瓦，10%-80%電量充電時間僅需10.5分鐘，有效縮短補能時長，緩解純電車型續(xù)航焦慮問題。

（2） 智能系統(tǒng)：

除動力系統(tǒng)外，歸元平臺在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，通過原生AI與車輛系統(tǒng)的深度融合，推動車輛從“指令響應”向“場景預判”轉(zhuǎn)型，優(yōu)化智能出行體驗。

Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)是歸元平臺智能化的核心基礎(chǔ)，采用“中央計算+區(qū)域控制”的SOA化架構(gòu)，具備2000+原子能力。該架構(gòu)如同車身神經(jīng)系統(tǒng)，實現(xiàn)車身、底盤、座艙、輔助駕駛等區(qū)域控制器的全連接，達成算力與資源的統(tǒng)一調(diào)配，為操作系統(tǒng)靈活調(diào)度車輛功能、實現(xiàn)復雜智能場景提供硬件支撐。

AI OS車載系統(tǒng)集成AI多模態(tài)感知、自主決策及多智能體協(xié)同能力，支持語音、手勢、面部識別等交互方式，可精準解讀用戶需求并提供對應服務。例如，檢測到用戶疲勞狀態(tài)時，自動激活座椅按摩、播放舒緩音樂；規(guī)劃長途出行時，結(jié)合實時路況、天氣及駕駛習慣優(yōu)化路線，并同步推送沿途補能、休息站點信息。

全球首個雙VLA大模型是歸元平臺智能化的核心配置。其中，智駕VLA+世界模型配備27個超感知傳感器、激光雷達及超高算力芯片，可精準識別車輛、行人、交通標志等道路目標，同時解讀場景邏輯，預判潛在風險并執(zhí)行決策。例如，檢測到前方車輛急剎車時，可快速啟動減速或剎車操作，規(guī)避碰撞風險；應對狹窄街道、環(huán)島等復雜路況時，可通過場景分析實現(xiàn)安全通行。座艙VLA模型具備車輛狀態(tài)感知、用戶識別、行為記憶能力，可記錄用戶常用導航地點、音樂偏好、座椅及空調(diào)設(shè)置等習慣，上車后自動同步配置，提升用戶體驗。

仿生學運動控制系統(tǒng)通過底盤、動力與智駕系統(tǒng)的協(xié)同控制，優(yōu)化車輛操控性能與行駛安全性，搭載多項創(chuàng)新功能：±10°后輪轉(zhuǎn)向可縮小轉(zhuǎn)彎直徑，提升狹窄道路通行與停車便捷性；后輪轉(zhuǎn)向與四輪泊車功能融合，降低泊車操作難度；爆胎控制功能可在160km/h以上直線單側(cè)雙輪爆胎工況下，保障車輛穩(wěn)定剎停；蟹行模式通過四輪轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)實現(xiàn)橫向移動，適配側(cè)方停車、極限空間騰挪及濕滑路面脫困等場景。

（三）安全體系：

安全為歸元平臺的核心設(shè)計原則，基于“T-Safety”全面安全理念，構(gòu)建全方位、多層次安全保障體系，覆蓋車輛設(shè)計、生產(chǎn)及使用全周期。

車輛設(shè)計階段，歸元平臺對標C-NCAP、Euro-NCAP 2026等全球嚴苛法規(guī)，將行人、騎行者等交通參與者納入保護范圍，全面覆蓋各類碰撞場景與安全風險，從源頭保障車輛安全性。同時，結(jié)合AI技術(shù)優(yōu)化安全性能，實現(xiàn)主被動一體化、電安全、健康安全及信息安全的全維度設(shè)計。

被動安全方面，歸元平臺采用先進技術(shù)與材料優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)?；贏I仿真多角度碰撞、碰柱、翻滾、頂壓等測試，優(yōu)化縱梁傳力路徑，搭配高強度、高密度網(wǎng)狀防護結(jié)構(gòu)，提升乘員艙防護能力。平臺全球首搭5項行業(yè)新技術(shù)，包括內(nèi)外雙門環(huán)、2200MPa車身骨架加強板、鍍鋅熱浴成形、2000MPa熱壓型變截面管及半固態(tài)注射鎂合金車身結(jié)構(gòu)件，有效提升車身強度與抗碰撞能力，碰撞時可高效吸收分散能量，保障乘員安全。

主動安全方面，歸元平臺融合智駕VLA大模型主動安全技術(shù)，提升盲區(qū)減速、靜止目標最大剎停、小物件縱向主動剎停等功能的準確性與及時性。通過實時監(jiān)測分析車輛周邊環(huán)境，預判潛在風險并實施干預措施，降低事故發(fā)生率。例如，檢測到盲區(qū)有車輛或行人時，自動發(fā)出警報并執(zhí)行減速、避讓操作；遇到前方靜止物體或突發(fā)小物件時，快速啟動自動剎車程序，保障行車安全。

電安全領(lǐng)域，歸元平臺結(jié)合“高壓安全設(shè)計+大數(shù)據(jù)算法分析”，在機械安全、電氣安全、熱安全三大維度集成14項創(chuàng)新設(shè)計，包括“目字形”框架抗沖擊、耐火涂層阻燃、三明治底板防穿刺等，降低電池起火、漏電風險。同時，聯(lián)合云平臺實現(xiàn)24小時實時預警，監(jiān)測電池狀態(tài)、電氣系統(tǒng)運行情況，及時推送隱患信息至用戶及服務人員，構(gòu)建“車-云-人”聯(lián)動防護體系。

為實現(xiàn)預判、干預、防護全流程物理驗證，打通主被動安全協(xié)同閉環(huán)，長城汽車作為全球唯一全棧自研、自主構(gòu)建真實場景驗證環(huán)境的車企，配備30余種不同性別、年齡段的人體假人，用于模擬碰撞場景下人體受力情況。同時，正在開發(fā)全球首個支持連續(xù)工況驗證的主被動融合假人，可同步還原車輛主動減速時人體前移狀態(tài)與后續(xù)碰撞受力情況，為安全性能優(yōu)化提供精準數(shù)據(jù)支撐，提升驗證的全面性與可靠性。

未來展望：歸元平臺的戰(zhàn)略價值與行業(yè)影響

長城歸元平臺的發(fā)布是其技術(shù)戰(zhàn)略升級的重要節(jié)點，為產(chǎn)品矩陣擴容及全球化布局提供核心支撐。戰(zhàn)略上，該平臺的全動力兼容優(yōu)勢可適配全球不同區(qū)域能源政策、路況及需求，助力長城汽車覆蓋各類市場、提升海外份額；產(chǎn)品規(guī)劃上，長城汽車計劃基于此平臺推出50余款覆蓋五大動力類型、七大品類的全球車型，共享技術(shù)與品質(zhì)標準以覆蓋多元用戶需求。這些車型將憑借動力、智能及安全特性參與細分市場競爭，新能源車型以續(xù)航、補能效率為亮點切入主流市場，燃油車型則依托成熟動力產(chǎn)品線維持競爭力。歸元平臺的技術(shù)路徑為行業(yè)發(fā)展提供實踐參考，其全動力兼容特性可適配各地能源轉(zhuǎn)型進度，為行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供柔性解決方案。當活字印刷術(shù)遇上汽車科技，長城歸元平臺開啟造車新篇

1月16日，長城汽車聯(lián)合央視新聞，在浙江瑞安東源村舉辦“長城汽車致敬活字印刷術(shù)暨長城歸元平臺全球發(fā)布會”。東源村作為中國木活字印刷術(shù)的重要傳承地，至今仍保留著古老印刷技藝與傳統(tǒng)生活方式，承載著深厚的文化底蘊。

發(fā)布會現(xiàn)場融入大量活字印刷元素，與現(xiàn)代汽車科技形成有機結(jié)合。場地中央設(shè)置巨型活字模型，鐫刻醒目文字，傳遞千年印刷文化內(nèi)涵；舞臺背景采用現(xiàn)代光影技術(shù)，動態(tài)還原活字印刷流程，直觀呈現(xiàn)古老技藝的工藝邏輯。周邊展示區(qū)同步陳列活字印刷工具、古籍文獻與長城汽車最新車型、歸元平臺技術(shù)成果，通過傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素的對照，展現(xiàn)文化傳承與技術(shù)創(chuàng)新的并行發(fā)展。

長城歸元平臺：借鑒活字印刷術(shù)的模塊化架構(gòu)

本次發(fā)布會的核心為長城歸元平臺，該平臺的落地標志著長城汽車在技術(shù)架構(gòu)層面的重要升級，其核心特性與行業(yè)價值具備深入剖析的必要性。

“歸元”意為回歸造車本源，長城汽車以“第一性原理”為核心指導，秉持“技術(shù)求真”理念，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)核心邏輯。當前汽車行業(yè)技術(shù)迭代加速，市場需求呈現(xiàn)多元化特征，部分車企側(cè)重表層創(chuàng)新與短期市場反饋，長城汽車則立足汽車本質(zhì)，以安全、舒適、高效的出行需求為核心導向，拆解汽車制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建貼合用戶核心訴求的產(chǎn)品研發(fā)體系。

歸元平臺核心技術(shù)亮點

（1） 動力系統(tǒng)：

動力系統(tǒng)是歸元平臺的核心競爭力之一，其“一車多動力”設(shè)計實現(xiàn)單一架構(gòu)對多元動力形式的覆蓋。該平臺為行業(yè)內(nèi)少數(shù)可同時兼容插電式混合動力（PHEV）、混合動力（HEV）、純電動（BEV）、高效燃油（ICE）及氫能（FCEV）五大動力形式的架構(gòu)，達成“一套架構(gòu)，全域兼容”的技術(shù)目標，可適配不同地區(qū)能源結(jié)構(gòu)與用戶出行需求，提供差異化動力解決方案。

以超級Hi4-PHEV車型為例，其搭載800V高壓電氣架構(gòu)、6C倍率超充電池、2.0T高效混動專用發(fā)動機、4擋混動專用變速箱及270kW高性能碳化硅后橋電機。該動力總成具備明確性能指標：WLTC工況純電續(xù)航363公里，綜合續(xù)航1393公里；0-100Km/h加速進入4秒級，饋電狀態(tài)下加速4.7秒，饋電油耗控制在6.3L/100Km，實現(xiàn)動力性能與燃油經(jīng)濟性的平衡。

即將推出的大電量HEV為全球首創(chuàng)機型，基于Hi4架構(gòu)開發(fā)，配備大容量功率型電池包與Hi4全域油電協(xié)同控制策略，打破傳統(tǒng)HEV與純電車型的智能化體驗邊界，推動HEV技術(shù)向高效化、智能化升級。該車型以電驅(qū)為主導，起步階段純電驅(qū)動可降低行駛噪音；高速行駛時，發(fā)動機切換至高效直驅(qū)模式并同步補電，綜合加速性能提升12%，多次超車場景下動力輸出穩(wěn)定。發(fā)動機始終維持高效工況運轉(zhuǎn)，配合智能回收系統(tǒng)，同場景油耗最高可降低14.4%。同時，智能座艙全時在線、駐車空調(diào)/影音/哨兵模式持續(xù)運行、露營外放電等功能，拓展了車輛使用場景。

柴油混動為平臺特色動力品類，融合柴油車低速大扭矩與電機響應迅速的優(yōu)勢，提升動力輸出連貫性與扭矩響應速度，可適配城市頻繁啟停與野外復雜路況。油耗表現(xiàn)方面，綜合油耗降低9%，市區(qū)工況油耗降低15%，在保障動力性能的同時優(yōu)化燃油使用成本。

超級BEV體現(xiàn)歸元平臺在純電領(lǐng)域的技術(shù)儲備，采用全域900V高壓架構(gòu)與自研6C電芯，續(xù)航里程可達660km，滿足日常通勤及中短途出行需求。其峰值充電功率超600千瓦，10%-80%電量充電時間僅需10.5分鐘，有效縮短補能時長，緩解純電車型續(xù)航焦慮問題。

（2） 智能系統(tǒng)：

除動力系統(tǒng)外，歸元平臺在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，通過原生AI與車輛系統(tǒng)的深度融合，推動車輛從“指令響應”向“場景預判”轉(zhuǎn)型，優(yōu)化智能出行體驗。

Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)是歸元平臺智能化的核心基礎(chǔ)，采用“中央計算+區(qū)域控制”的SOA化架構(gòu)，具備2000+原子能力。該架構(gòu)如同車身神經(jīng)系統(tǒng)，實現(xiàn)車身、底盤、座艙、輔助駕駛等區(qū)域控制器的全連接，達成算力與資源的統(tǒng)一調(diào)配，為操作系統(tǒng)靈活調(diào)度車輛功能、實現(xiàn)復雜智能場景提供硬件支撐。

AI OS車載系統(tǒng)集成AI多模態(tài)感知、自主決策及多智能體協(xié)同能力，支持語音、手勢、面部識別等交互方式，可精準解讀用戶需求并提供對應服務。例如，檢測到用戶疲勞狀態(tài)時，自動激活座椅按摩、播放舒緩音樂；規(guī)劃長途出行時，結(jié)合實時路況、天氣及駕駛習慣優(yōu)化路線，并同步推送沿途補能、休息站點信息。

全球首個雙VLA大模型是歸元平臺智能化的核心配置。其中，智駕VLA+世界模型配備27個超感知傳感器、激光雷達及超高算力芯片，可精準識別車輛、行人、交通標志等道路目標，同時解讀場景邏輯，預判潛在風險并執(zhí)行決策。例如，檢測到前方車輛急剎車時，可快速啟動減速或剎車操作，規(guī)避碰撞風險；應對狹窄街道、環(huán)島等復雜路況時，可通過場景分析實現(xiàn)安全通行。座艙VLA模型具備車輛狀態(tài)感知、用戶識別、行為記憶能力，可記錄用戶常用導航地點、音樂偏好、座椅及空調(diào)設(shè)置等習慣，上車后自動同步配置，提升用戶體驗。

仿生學運動控制系統(tǒng)通過底盤、動力與智駕系統(tǒng)的協(xié)同控制，優(yōu)化車輛操控性能與行駛安全性，搭載多項創(chuàng)新功能：±10°后輪轉(zhuǎn)向可縮小轉(zhuǎn)彎直徑，提升狹窄道路通行與停車便捷性；后輪轉(zhuǎn)向與四輪泊車功能融合，降低泊車操作難度；爆胎控制功能可在160km/h以上直線單側(cè)雙輪爆胎工況下，保障車輛穩(wěn)定剎停；蟹行模式通過四輪轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)實現(xiàn)橫向移動，適配側(cè)方停車、極限空間騰挪及濕滑路面脫困等場景。

（三）安全體系：

安全為歸元平臺的核心設(shè)計原則，基于“T-Safety”全面安全理念，構(gòu)建全方位、多層次安全保障體系，覆蓋車輛設(shè)計、生產(chǎn)及使用全周期。

車輛設(shè)計階段，歸元平臺對標C-NCAP、Euro-NCAP 2026等全球嚴苛法規(guī)，將行人、騎行者等交通參與者納入保護范圍，全面覆蓋各類碰撞場景與安全風險，從源頭保障車輛安全性。同時，結(jié)合AI技術(shù)優(yōu)化安全性能，實現(xiàn)主被動一體化、電安全、健康安全及信息安全的全維度設(shè)計。

被動安全方面，歸元平臺采用先進技術(shù)與材料優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)?；贏I仿真多角度碰撞、碰柱、翻滾、頂壓等測試，優(yōu)化縱梁傳力路徑，搭配高強度、高密度網(wǎng)狀防護結(jié)構(gòu)，提升乘員艙防護能力。平臺全球首搭5項行業(yè)新技術(shù)，包括內(nèi)外雙門環(huán)、2200MPa車身骨架加強板、鍍鋅熱浴成形、2000MPa熱壓型變截面管及半固態(tài)注射鎂合金車身結(jié)構(gòu)件，有效提升車身強度與抗碰撞能力，碰撞時可高效吸收分散能量，保障乘員安全。

主動安全方面，歸元平臺融合智駕VLA大模型主動安全技術(shù)，提升盲區(qū)減速、靜止目標最大剎停、小物件縱向主動剎停等功能的準確性與及時性。通過實時監(jiān)測分析車輛周邊環(huán)境，預判潛在風險并實施干預措施，降低事故發(fā)生率。例如，檢測到盲區(qū)有車輛或行人時，自動發(fā)出警報并執(zhí)行減速、避讓操作；遇到前方靜止物體或突發(fā)小物件時，快速啟動自動剎車程序，保障行車安全。

電安全領(lǐng)域，歸元平臺結(jié)合“高壓安全設(shè)計+大數(shù)據(jù)算法分析”，在機械安全、電氣安全、熱安全三大維度集成14項創(chuàng)新設(shè)計，包括“目字形”框架抗沖擊、耐火涂層阻燃、三明治底板防穿刺等，降低電池起火、漏電風險。同時，聯(lián)合云平臺實現(xiàn)24小時實時預警，監(jiān)測電池狀態(tài)、電氣系統(tǒng)運行情況，及時推送隱患信息至用戶及服務人員，構(gòu)建“車-云-人”聯(lián)動防護體系。

為實現(xiàn)預判、干預、防護全流程物理驗證，打通主被動安全協(xié)同閉環(huán)，長城汽車作為全球唯一全棧自研、自主構(gòu)建真實場景驗證環(huán)境的車企，配備30余種不同性別、年齡段的人體假人，用于模擬碰撞場景下人體受力情況。同時，正在開發(fā)全球首個支持連續(xù)工況驗證的主被動融合假人，可同步還原車輛主動減速時人體前移狀態(tài)與后續(xù)碰撞受力情況，為安全性能優(yōu)化提供精準數(shù)據(jù)支撐，提升驗證的全面性與可靠性。

未來展望：歸元平臺的戰(zhàn)略價值與行業(yè)影響

長城歸元平臺的發(fā)布是其技術(shù)戰(zhàn)略升級的重要節(jié)點，為產(chǎn)品矩陣擴容及全球化布局提供核心支撐。戰(zhàn)略上，該平臺的全動力兼容優(yōu)勢可適配全球不同區(qū)域能源政策、路況及需求，助力長城汽車覆蓋各類市場、提升海外份額；產(chǎn)品規(guī)劃上，長城汽車計劃基于此平臺推出50余款覆蓋五大動力類型、七大品類的全球車型，共享技術(shù)與品質(zhì)標準以覆蓋多元用戶需求。這些車型將憑借動力、智能及安全特性參與細分市場競爭，新能源車型以續(xù)航、補能效率為亮點切入主流市場，燃油車型則依托成熟動力產(chǎn)品線維持競爭力。歸元平臺的技術(shù)路徑為行業(yè)發(fā)展提供實踐參考，其全動力兼容特性可適配各地能源轉(zhuǎn)型進度，為行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供柔性解決方案。