有些國家搞研發(fā)靠的是風(fēng)洞，有些國家搞研發(fā)靠的是腦洞。最近印航空發(fā)展局宣布，他們的六代機要在機翼上玩點“魔法”：不用機械結(jié)構(gòu)，而是用形狀記憶合金實現(xiàn)實時塑形。簡單來說，就是這個飛機的翅膀能像橡皮泥一樣，在毫秒之間自己變幻形狀。

印度人的腦洞開得是不是太大了？你看啊，美國那邊還在糾結(jié)六代機的變循環(huán)發(fā)動機，俄羅斯還在折騰蘇-57的隱身涂料，而印度直接跳過了這些“俗氣”的物理難題，直奔變形金剛的路線去了。這款號稱尺寸媲美蘇-57，采用全飛翼布局的無尾戰(zhàn)機，核心賣點就是這身“記憶合金”。按照他們的構(gòu)想，飛機想快就變尖，想靈敏就變圓，順便還能通過表面變形把雷達(dá)波散得無影無蹤。

通俗點說，我認(rèn)為，這種設(shè)計理念確實體現(xiàn)了“專家水平”，只不過這種專家可能更擅長寫玄幻小說。可見，形狀記憶合金在實驗室里折騰個幾厘米的形變，都得小心翼翼，印度卻打算讓它在超音速飛行、承受巨大過載的情況下，像液態(tài)金屬機器人一樣實時變身。

深入分析這套方案，你會發(fā)現(xiàn)，印度研發(fā)機構(gòu)對空氣動力學(xué)可能存在某種“純真”的誤解。在現(xiàn)代航空工程中，機翼不僅僅是一片擋風(fēng)板，它是結(jié)構(gòu)強度、氣動載荷與控制律的復(fù)雜集合體。六代機追求的無尾飛翼布局，本身就是飛控界的“地獄難度”，需要極高的靜不穩(wěn)定控制能力。而印度倒好，不僅要把尾翼砍掉，還要把本應(yīng)穩(wěn)固的機翼結(jié)構(gòu)變成“液態(tài)”。

我認(rèn)為，這種設(shè)計完全忽略了超音速飛行時的氣動彈性補償。當(dāng)飛機在高空高速掠過時，機翼承受著噸位級的壓力，哪怕是零點幾毫米的形變抖動，都可能導(dǎo)致整機在空中解體。印度專家卻覺得只要靠“記憶合金”扭一扭，就能解決敏捷性和隱身問題。這種思維就像是覺得，只要人類學(xué)會了瞬間移動，就不用研究怎么造鞋子了一樣。

可見，印度在基礎(chǔ)氣動領(lǐng)域甚至還沒玩明白。“光輝”戰(zhàn)斗機折騰了四十年，至今還在為氣動配平和阻力控制撓頭；第五代先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機吹了十年哨子，連全尺寸模型的氣動數(shù)據(jù)都還沒跑通。在這種連“走”都沒走穩(wěn)的背景下，突然宣布要搞“實時塑形”這種連美國國家航空航天局和臭鼬工廠都不敢輕易落筆的方案，本質(zhì)上是想用一種不存在的黑科技，去掩蓋他們在風(fēng)洞實驗、流體力學(xué)算法等基礎(chǔ)領(lǐng)域的長期缺位。

這種“跳躍式發(fā)展”的背后，其實是對氣動規(guī)律缺乏敬畏之心。在他們看來，氣動力不是算出來的，而是靠某種“合金奇跡”變出來的。這哪是造飛機啊，這分明是在給物理學(xué)規(guī)律發(fā)傳票，要求宇宙常數(shù)配合他們的PPT進(jìn)行修改。

你說，如果這架飛機的機翼在半空中突然產(chǎn)生“記憶偏差”，想起了自己曾是一坨廢鐵，那畫面會不會太美啦？