各 位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指南， 我 是 扳 手 哥。車友爆料，乘客付了27.11元，司機(jī) 跑完8.5公里、花了20多分鐘，到手卻只有10.72元。算下來，平臺(tái)抽成直接干到了近六成。

　　這不是極端個(gè)例，而是許多網(wǎng)約車司機(jī)都遇到過的現(xiàn)實(shí)——平臺(tái)抽成不透明，“特惠單”暗藏貓膩，實(shí)際抽成遠(yuǎn)超30%。司機(jī)跑的每一公里、熬的每一分鐘，都好像在為平臺(tái)的高抽成“打工”。辛辛苦苦干一天，到手的錢寥寥無幾，這種無力感，跑過的司機(jī)都能懂。

　　好消息是，各地已經(jīng)出手管“抽成”了。比如，南京市將于2月14日實(shí)施的網(wǎng)約車新規(guī)，直接把“抽成”的算法寫明了，明確抽成是乘客支付總金額減去司機(jī)勞動(dòng)報(bào)酬后，再除以乘客支付總金額的比例，以后平臺(tái)再想玩“文字游戲”糊弄人，徹底沒了空間。

　　不僅如此，新規(guī)還要求平臺(tái)必須在APP和媒體上公布抽成上限，并且每單都要在訂單詳情里，清清楚楚列出乘客支付總額、司機(jī)實(shí)際收入、抽成等信息。司機(jī)跑一單就能算一單的賬，再也不用稀里糊涂被坑。更關(guān)鍵的是，新規(guī)賦予了司機(jī)實(shí)打?qū)嵉谋O(jiān)督權(quán)，如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際抽成超過平臺(tái)公布的上限，可以直接向行政主管部門投訴，有了官方撐腰，不用再忍氣吞聲。

　　南京的新規(guī)開了個(gè)好頭，這也意味著各地對(duì)平臺(tái)的監(jiān)管正在收緊。大家不妨多留意當(dāng)?shù)氐恼咦兓?，遇到不合理抽成時(shí)，先保留好訂單截圖、支付記錄等證據(jù)，對(duì)照平臺(tái)公開的抽成上限進(jìn)行核算，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，就果斷向主管部門投訴。只有我們網(wǎng)約車司機(jī)自己重視起來，才能讓高抽成的貓膩無處遁形，讓每一分辛苦錢都落袋為安。大家覺得呢？歡迎下方留言討論！