在中國(guó)皮卡市場(chǎng)深耕數(shù)十年的江鈴皮卡，在2025年遭遇了前所未有的銷量寒冬。

2026年1月6日，江鈴汽車股份有限公司發(fā)布了關(guān)于2025年12月產(chǎn)、銷情況的資源性信息披露公告。數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，2025年12月，江鈴汽車各類車型銷售數(shù)量達(dá)到45942輛，同比增長(zhǎng)29.39%。2025年全年，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為377253輛，同比增長(zhǎng)10.56%。

不過，從江鈴汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告中也能夠看到，江鈴汽車包括輕型客車、卡車、SUV都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，唯獨(dú)皮卡車型，在12月份以及全年均實(shí)現(xiàn)了同比下滑。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月份，江鈴皮卡的銷量為5808輛，相比2024年12月份的銷量7036輛，同比下滑17.45%，同時(shí)2025年1-12月份，江鈴皮卡的累計(jì)銷量為59681輛，相比2024年1-12月份的銷量73242輛，同比下滑18.52%。

盡管江鈴皮卡擁有不錯(cuò)的性能優(yōu)勢(shì)。但在產(chǎn)品戰(zhàn)略和品牌營(yíng)銷方面的不足使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不是很明顯。

一方面，江鈴皮卡銷量下滑，透露出江鈴在產(chǎn)品力和價(jià)格策略上的軟肋，尤其在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速布局多功能性皮卡的時(shí)期，江鈴皮卡并沒有得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

另一方面，皮卡市場(chǎng)正從單純的工具車轉(zhuǎn)向“乘用化+戶外化”的新趨勢(shì)，而江鈴在車型迭代、智能化配置上的保守反應(yīng)，使其難以吸引年輕消費(fèi)群體。

寫在文末

隨著解禁政策的逐步實(shí)施及戶外活動(dòng)如露營(yíng)、釣魚等成為生活新風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片），皮卡細(xì)分市場(chǎng)迎來蓬勃發(fā)展，雖然一部分皮卡廠商依然保持著不錯(cuò)的勁頭，但是仍有一部分廠家，在銷量方面走向下行趨勢(shì)。