展望未來，行業(yè)的洗牌與升級(jí)仍將并行。這并非行業(yè)的衰敗，而是一次深刻的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。最終的行業(yè)圖景，將是一個(gè)數(shù)量更精簡(jiǎn)、服務(wù)更高效、能源更多元、與社區(qū)聯(lián)系更緊密的現(xiàn)代能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

▲圖片由AI生成

加油站，曾是現(xiàn)代社會(huì)川流不息的“能源血管”，如今站在了一個(gè)前所未有的十字路口。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國加油站數(shù)量約11萬座，較2021年的高點(diǎn)下跌7.5%，同比下跌0.49%。

中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院2025年發(fā)布的《2024年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國的加油站數(shù)量會(huì)從現(xiàn)在的11萬座降至9萬座，減少兩萬座。也就是說，未來五年內(nèi)，每五個(gè)加油站里就會(huì)有一個(gè)消失。

這不僅是數(shù)字的變化，更是一場(chǎng)由政策合規(guī)“鐵腕”與新能源革命浪潮共同驅(qū)動(dòng)的生態(tài)重塑。昔日依靠規(guī)模擴(kuò)張的粗放時(shí)代已然落幕，一場(chǎng)圍繞生存與轉(zhuǎn)型的行業(yè)劇變，正在每一升燃油與每一度電的更替間真實(shí)上演。加油站經(jīng)營者們?cè)趥鹘y(tǒng)經(jīng)營模式和綜合充能運(yùn)營之間，尋找著屬于自己的新坐標(biāo)。

存量洗牌與區(qū)位差異

“降！降！降！”在山東青島某民營加油站內(nèi)，廣告燈牌上打出的降價(jià)促銷消息試圖吸引更多車主的目光和駐足?！皫啄昵埃惶熹N量100多噸，前年銷量一天90多噸，現(xiàn)在一天只有70多噸，銷量越來越少?！鄙綎|某民營加油站員工道出現(xiàn)狀。

而在深圳龍華區(qū)嶄新的“中石化綜合能源站”里，易捷服務(wù)、加氫業(yè)務(wù)、充電業(yè)務(wù)、光伏發(fā)電、V2G、愛心驛站、自助洗車等多種服務(wù)設(shè)施齊上陣。站內(nèi)的液冷超充設(shè)備，能在10分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充400公里續(xù)航。

不同的場(chǎng)景，構(gòu)成了目前加油站的生存圖譜。綜合各方數(shù)據(jù)來看，歷史高點(diǎn)下降了7.5%、五年來國內(nèi)加油站數(shù)量的復(fù)合增長率為-2.11%。加油站增長曲線轉(zhuǎn)為負(fù)值，徹底告別了擴(kuò)張期。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，目前加油站行業(yè)仍是“兩大主導(dǎo)、民營跟進(jìn)、外資補(bǔ)充”的格局。

中國石化與中國石油兩大集團(tuán)以48.36%的站點(diǎn)數(shù)量，掌控了全國近七成的成品油銷量。這種壓倒性優(yōu)勢(shì)源于對(duì)關(guān)鍵區(qū)位的長期布局?！八鼈冋紦?jù)了全國70%以上的高速公路服務(wù)區(qū)、核心城市樞紐以及主要國道干線。”

與此同時(shí)，民營加油站呈現(xiàn)出截然不同的生存狀態(tài)。盡管數(shù)量占比仍達(dá)48%，與兩大集團(tuán)幾乎平分秋色，但近五年其數(shù)量以-3.68%的復(fù)合增長率持續(xù)收縮。山東、河南、河北三省的民營加油站數(shù)量合計(jì)占全國34.79%，成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的紅海市場(chǎng)。

“銷量占比不足三成，但站點(diǎn)數(shù)量接近半數(shù)，這本身就說明了民營加油站面臨著巨大的效率壓力?！眲⒈曛赋?。

行業(yè)分化不僅體現(xiàn)在經(jīng)營主體之間，更顯現(xiàn)在地理坐標(biāo)上。優(yōu)質(zhì)區(qū)位正在成為稀缺資源。在東部沿海和中部核心城市群，加油站價(jià)值持續(xù)攀升；而在部分人口流出的縣域，加油站資產(chǎn)則面臨重估。

合規(guī)監(jiān)管與電動(dòng)化浪潮

加油站數(shù)量的減少并非偶然，而是面臨雙重壓力的必然結(jié)果。一面是自上而下的合規(guī)監(jiān)管收緊，一面是自下而上的能源消費(fèi)革命，兩者共同擠壓著傳統(tǒng)經(jīng)營模式的生存空間。

▲圖片由AI生成

2025年，稅務(wù)、商務(wù)、應(yīng)急管理等多部門聯(lián)合開展的成品油市場(chǎng)專項(xiàng)整治在全國鋪開。天津薊州區(qū)，當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門發(fā)現(xiàn)部分站點(diǎn)以“液蠟醇醚”等所謂新能源燃料的名義，銷售普通柴油。調(diào)查進(jìn)一步揭露，這些站點(diǎn)的輸油管線中竟流淌著兩種不同液體，通過技術(shù)手段逃稅、逃避質(zhì)量監(jiān)管。類似“掛新能源之名，行賣傳統(tǒng)油品之實(shí)”的現(xiàn)象在浙江、河南等地也有查獲。對(duì)此，青海省商務(wù)廳等九部門明確發(fā)文，嚴(yán)禁任何以“新能源”“清潔能源”“替代能源”為幌子，銷售以汽油或柴油為主要成分的車用燃料。這股監(jiān)管風(fēng)暴，在凈化市場(chǎng)環(huán)境的同時(shí)，也客觀上加速了低效、違規(guī)經(jīng)營主體的出清，推動(dòng)了市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展。

隨著“金稅四期”系統(tǒng)的全面上線，油品流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)都置于數(shù)字化監(jiān)控之下?！斑^去那種通過‘化工原料’名義銷售柴油、通過不開票降低價(jià)格的做法，現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)極高?！庇屑佑驼纠习逄寡?。

與近期的合規(guī)壓力相比，新能源汽車崛起的大勢(shì)則是加油站不得不面對(duì)的長遠(yuǎn)挑戰(zhàn)。中國石油大學(xué)（北京）教授孫仁金表示，新能源汽車滲透率不斷提升，已經(jīng)顯著影響成品油消費(fèi)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源汽車市場(chǎng)滲透率突破50%大關(guān)，比行業(yè)預(yù)期提前實(shí)現(xiàn)。這一變化直接反映在燃油需求上。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國汽油表觀消費(fèi)量首次出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降。

更為深刻的是消費(fèi)場(chǎng)景的遷移。新能源汽車的充電行為呈現(xiàn)“80%在家或工作場(chǎng)所，15%在商場(chǎng)或目的地，僅5%在途中”的分布特征。這意味著，傳統(tǒng)加油站最為依賴的“途中補(bǔ)給”場(chǎng)景正在被弱化。

“我們站過去日均加油車輛超過800輛，現(xiàn)在不到500輛，但等待充電的車卻排起了隊(duì)?！庇胁簧偌佑驼窘?jīng)理在網(wǎng)上討論著站內(nèi)的運(yùn)營情況。隆眾資訊調(diào)研顯示，2025年已有超過15%的加油站增設(shè)了充電設(shè)施，而該比例仍在快速增長。

綜合能源服務(wù)與多元化生態(tài)

行業(yè)專家指出，上述縮減過程實(shí)際上是一種市場(chǎng)優(yōu)化，高價(jià)值加油站不斷入市，低效加油站不斷退市。地理位置不佳、經(jīng)營效率低下的加油站將首當(dāng)其沖地被淘汰。中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院院長吳謀遠(yuǎn)分析指出，成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈，過去是增量市場(chǎng)，現(xiàn)在是縮量競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)生存壓力，加油站行業(yè)并未坐以待斃，一場(chǎng)以“綜合能源服務(wù)”為核心的轉(zhuǎn)型浪潮正在席卷全國。轉(zhuǎn)型的核心邏輯從單一的“油氣經(jīng)銷商”蛻變?yōu)槎嘣摹澳茉醇吧罘?wù)供應(yīng)商”。

以中國石化旗下的易捷便利店為例，其早已超越單純售賣食品飲料的范疇，形成了涵蓋快餐、咖啡、汽車保養(yǎng)、保險(xiǎn)服務(wù)、廣告乃至生鮮零售的龐大商業(yè)生態(tài)。這些服務(wù)顯著提升了客戶停留時(shí)間和單客價(jià)值，成功將一次簡(jiǎn)單的加油行為，延伸為一個(gè)綜合消費(fèi)場(chǎng)景。

“未來加油站的競(jìng)爭(zhēng)力，三分靠油品，七分靠服務(wù)。誰能通過非油業(yè)務(wù)構(gòu)建高頻、高黏性的客戶關(guān)系，誰就能在存量競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟?！眲⒈暾f。

面對(duì)高昂的轉(zhuǎn)型成本和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，許多民營加油站選擇加盟國內(nèi)主要品牌，借助后者的供應(yīng)鏈、品牌影響力和管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型”。

與此同時(shí)，數(shù)字化工具被廣泛應(yīng)用于精準(zhǔn)營銷、庫存管理和效率提升。通過移動(dòng)應(yīng)用，加油站可以提前鎖定客戶需求，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰引導(dǎo)；利用大數(shù)據(jù)分析，可以優(yōu)化商品選品，降低庫存成本。數(shù)字化正在抹平大型集團(tuán)與單體站在運(yùn)營精細(xì)化方面的部分差距。

展望未來，行業(yè)的洗牌與升級(jí)仍將并行。未來五年，可能會(huì)有約兩萬座加油站通過關(guān)停、合并或轉(zhuǎn)型的方式退出市場(chǎng)。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，這并非行業(yè)的衰敗，而是一次深刻的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。最終的行業(yè)圖景，將是一個(gè)數(shù)量更精簡(jiǎn)、服務(wù)更高效、能源更多元、與社區(qū)聯(lián)系更緊密的現(xiàn)代能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

文丨本報(bào)記者 渠沛然

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出品 | 中國能源報(bào)（cnenergy）

編輯丨閆志強(qiáng)