IT之家 1 月 18 日消息，世界仍處于從燃油車占主導(dǎo)地位向新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，這意味著關(guān)于電動汽車（EV）的轉(zhuǎn)型路徑，以及其使用壽命的疑問層出不窮。

據(jù)IT之家了解，總部位于加拿大的 Geotab 是一家為物流公司、政府機構(gòu)和智慧城市提供車隊管理軟件的企業(yè)，自 2020 年起，該公司便開始分析輕型電動汽車的電池衰減情況。在其最新研究中，團(tuán)隊匯總分析了來自 21 個品牌及車型的 22700 多輛電動汽車的真實世界電池健康數(shù)據(jù)。

這份 2025 年的研究報告顯示，電動汽車電池的年均衰減率僅為 2.3%，這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分亮眼。該公司據(jù)此推算，電動汽車電池的使用壽命可達(dá) 13 年甚至更久。

這意味著一輛電動汽車在道路上行駛十多年后，其電池容量仍能保持近 75%。這樣的續(xù)航留存率相當(dāng)可觀，尤其考慮到，汽車保險機構(gòu)斑馬公司（The Zebra）2024 年的一項研究指出，美國人持有一輛汽車的平均最長年限約為 8 年。Geotab 由此得出結(jié)論：無論是車隊運營還是個人使用，電動汽車都是切實可行的選擇。

Geotab 指出，數(shù)據(jù)表明電池衰減率受車型、充電習(xí)慣、環(huán)境氣候以及車輛使用模式等多種因素影響。直流快充技術(shù)能在短短幾分鐘內(nèi)為車輛補充數(shù)百公里續(xù)航，但充電過程中會使電池溫度升高，相比之下，其對電池衰減的加速作用要顯著高于功率更低的交流慢充。

值得注意的是，該公司 2024 年的研究曾顯示，電池年均衰減率更低，僅為 1.8%。Geotab 解釋稱，2025 年的最新報告采用了更大規(guī)模的數(shù)據(jù)集，同時，2025 年調(diào)研車輛中使用快充技術(shù)的比例有所上升，這也是衰減率略有上升的原因之一。

另有研究表明，電動汽車在投入使用后僅需兩年就能開始降低碳足跡。綜合以上因素，從環(huán)保角度來看，電動汽車無疑比燃油車更具優(yōu)勢。