“美國優(yōu)先”喊得震天響，結(jié)果一年不到，歐洲車廠老板先坐不住了——歐盟剛跟中國偷偷握手，把電動車關稅改成“最低限價”，表面說是“軟著陸”，其實就是給自家經(jīng)銷商留條活路：真斷貨，4S店空著比關稅更疼。

同一周，特朗普的訪華行程被美方正式蓋章。消息一出，國會山那幫對華強硬派集體靜音：一邊加稅，一邊訂機票，這操作怎么看都像“打完巴掌遞請?zhí)保衙擞芽瓷怠瓉怼懊撱^”只是臺上臺詞，臺下還得找中國買實惠。

更尷尬的是歐盟自己。剛在純電動車上松口，又傳出要對混動車型追加關稅，理由很簡單：去年中國混動出口暴漲155%，把歐洲本土零件廠擠得沒班加。政策前后腳打架，透露出一個赤裸事實——技術真香定律誰也逃不掉，嘴上唱高調(diào)，身體還是誠實地簽了采購單。

特朗普團隊去年12月發(fā)布的新國安戰(zhàn)略，把拉美劃成“自家后院”，1月初直接動手“請”走馬杜羅，聯(lián)合國會上拍桌子罵聲一片。拉美國家看在眼里：今天能綁總統(tǒng)，明天是不是就輪到自己？避險心理一升，找中國談基建、談5G的郵件連夜發(fā)往北京，速度比白宮推特發(fā)句號還快。

芯片戰(zhàn)也一樣。美國對華301調(diào)查加碼，結(jié)果自家組裝廠先喊缺貨，因為七成低端芯片還得靠中國后端封測。加稅成本最后轉(zhuǎn)回消費者，等于美國民眾替政府“愛過”。中國企業(yè)反倒被提醒：脖子上的繩子得自己剪，國產(chǎn)替代訂單一下翻幾倍。

一圈看下來，特朗普的“收縮”像一股逆流，把原本還在猶豫的國家直接沖向中國港口。安全靠美國、賺錢找中國，從一句調(diào)侃變成各國實操手冊。四月特朗普如果真踏上北京紅毯，鏡頭里笑得最開心的，恐怕是一旁觀禮的歐洲車企CEO——他們早就明白，關稅大棒只是序章，真能讓輪子轉(zhuǎn)起來的，還是那條橫跨歐亞的供應鏈。