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JC君和你一起聊摩托

聊到摩托車騎行環(huán)境，已經(jīng)是西安的城市符號(hào)之一。2017年11月落地，2019年實(shí)行，西安是全國(guó)第一個(gè)全面解禁摩托車的省會(huì)，當(dāng)時(shí)都說(shuō)“解禁必亂”，現(xiàn)在第七年了，可以拿出數(shù)據(jù)說(shuō)話了（數(shù)據(jù)均來(lái)自地區(qū)官媒）。

西安摩托車保有量從14.66萬(wàn)輛到73.22萬(wàn)輛，增速常年維持在20%以上，每7輛機(jī)動(dòng)車?yán)锞陀?輛摩托。

涉摩交通事故率從18%降至6%。

持證摩托車駕駛員數(shù)量翻三倍。

“一盔一帶”佩戴率從初期60%升至95%。

中心城區(qū)交通通勤速度比全市平均水平快42.9%。

摩托車銷售、維修、裝備、租賃等行業(yè)年產(chǎn)值突破20億元，創(chuàng)造1.2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

配送行業(yè)，時(shí)效加快30%，月均收入多增1000元。

堵不如疏，在2025年6月11日，央視網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《多城解除“禁摩令”，新考題來(lái)了》的文章，在這個(gè)文章中包括外賣行業(yè)、摩托經(jīng)銷商、摩托車銷量增長(zhǎng)很多方面，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)摩托不再是“愛好”，更是養(yǎng)家糊口的靠譜工具。這篇文章可以說(shuō)是力挺摩托車解禁這件事了。

西安這七年的變化很有借鑒意義，一座城市愿意給摩托車駕駛員一席之地，這些人肯定也會(huì)用守規(guī)矩的方式回報(bào)城市。