1月17號(hào)，中國航天人沉重的一天。一天之內(nèi)，我國兩次火箭發(fā)射 失利。

首先是凌晨長征三號(hào)乙火箭飛行異常，發(fā)射任務(wù)失利；緊接著12小時(shí)后，民營商業(yè)運(yùn)載火箭谷神星二號(hào)的首飛，也宣布失利，一時(shí)間引發(fā)網(wǎng)友的討論和關(guān)心。

也說明，中國航天的探索之路，從來都不是一帆風(fēng)順的。

1月17日12時(shí)08分，星河動(dòng)力航天公司研制的谷神星二號(hào)民營商業(yè)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，但飛行途中出現(xiàn)異常，首次飛行試驗(yàn)任務(wù)失利。公司隨后發(fā)布說明致歉。

此次失利發(fā)生在此前不到12小時(shí)，星河動(dòng)力剛用另一型號(hào)火箭圓滿完成本年度首次民營發(fā)射之際。一天之內(nèi)的一喜一憂，讓航天探索的高風(fēng)險(xiǎn)性成為焦點(diǎn)。

這給新年伊始的航天發(fā)射活動(dòng)蒙上了一層陰影。有網(wǎng)友直接評(píng)論道：“開年不利啊，一天兩發(fā)失敗”。

這并非星河動(dòng)力首次遭遇挫折。在2025年11月，其成熟型號(hào)谷神星一號(hào)也曾因末級(jí)火箭異常導(dǎo)致任務(wù)失利，但公司迅速完成了故障歸零和后續(xù)發(fā)射。

谷神星二號(hào)被寄予厚望，它是星河動(dòng)力從中型運(yùn)載火箭市場的新星。其采用“三級(jí)固體+液體上面級(jí)”的混合構(gòu)型，具備快速響應(yīng)和精準(zhǔn)入軌的能力，瞄準(zhǔn)的是日益增長的1至2噸級(jí)衛(wèi)星發(fā)射市場。

首飛本是對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新的集中驗(yàn)證。此次失利雖帶來短期影響，但飛行中收集的海量數(shù)據(jù)，已成為后續(xù)優(yōu)化改進(jìn)的寶貴財(cái)富。

“一天兩次失敗”的感嘆背后，是公眾對(duì)航天事業(yè)的深切關(guān)注。在社交媒體上，相關(guān)話題引發(fā)了廣泛討論，評(píng)論數(shù)超過900條。

更多的聲音則充滿了理解、鼓勵(lì)與理性分析。“失利再來，加油我的國！致敬我們的廣大航天科技工作者��！”此類表達(dá)獲得高贊。

許多網(wǎng)友將失利視為航天探索的常態(tài)，并提到即使是國際商業(yè)航天巨頭，也曾在研發(fā)過程中經(jīng)歷多次失敗。

此次失利再次凸顯了航天事業(yè)，尤其是商業(yè)航天領(lǐng)域，高風(fēng)險(xiǎn)與高潛力并存的本質(zhì)。從全球發(fā)展規(guī)律看，新型運(yùn)載火箭首飛成功率普遍維持在70%左右，失敗是技術(shù)探索中無法完全避免的“成長印記”。

盡管遭遇挫折，星河動(dòng)力的發(fā)展腳步并未停歇。其研發(fā)的、技術(shù)更前沿的智神星一號(hào)可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭，已進(jìn)入首飛籌備階段，預(yù)計(jì)在2026年上半年迎來首次飛行。