圖源：網(wǎng)絡(luò)

1月16日，國家網(wǎng)信辦公開曝光第三批汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動典型案例。據(jù)通報顯示，微博賬號“萬能的大熊”“詩人書法家魯克”“Blood旌旗”“張棟偉”“姐瘋哥”“費(fèi)妮斯”、抖音賬號“胖哥試車”“金融颯姐喵掌門”、今日頭條賬號“捌拾貳號”、嗶哩嗶哩賬號“大象主觀說車”、微信公眾號“五星評車”、“汽車之家”“太平洋汽車”等平臺和賬號已被依法依約采取處置措施。（1月16日《北京日報》）

一段AI編的虛假自燃視頻，能讓車企折騰好幾個月去澄清。一句沒根據(jù)的“電池進(jìn)水”吐槽，能直接影響一款新車的銷量。車主就因?yàn)檫x了不同牌子的車，線上挨罵、線下被騷擾都不新鮮。車圈這些糟心事，總算在有關(guān)部門專項(xiàng)整治的重拳下收斂了些。1月16日網(wǎng)信辦通報的處置結(jié)果，不只是罰幾個違法賬號那么簡單，更該借著這股勁，斬?cái)啾澈蟮睦婧谑?，把車圈競爭拉回正途?/p>

車圈線上的亂，早不是簡單吵兩句嘴了，而是形成了一套分工明確的賺錢套路。上游車企把本該用來維護(hù)品牌的錢，變成了攻擊對手的預(yù)算，大筆的錢流進(jìn)黑公關(guān)口袋。中間有團(tuán)隊(duì)專門用AI批量造假視頻、抄改負(fù)面文案。下游的自媒體靠抹黑別人博眼球、接黑活賺錢，算法還會精準(zhǔn)推給準(zhǔn)備買車的人。這種“罵得越狠流量越多、造謠就能賺錢”的歪風(fēng)，把正經(jīng)討論擠沒了，只?；ハ嗨阂?。

更要命的是，這些亂象正在拖垮汽車行業(yè)的根基。車企本來該把錢投在研發(fā)新技術(shù)、建更多充電樁上，結(jié)果被迫挪去應(yīng)付謠言、搞公關(guān)反擊。消費(fèi)者被假測評、片面爆料忽悠得暈頭轉(zhuǎn)向，甚至被“帶進(jìn)溝里”。不少人因?yàn)樾畔⑻珌y，遲遲不敢買車，間接拖慢了整個行業(yè)的發(fā)展。還有那種“飯圈式”對立，讓車主成了犧牲品，選車不再是看需求，反倒成了“站隊(duì)伍”，哪怕說句真實(shí)用車感受，都可能被網(wǎng)暴。

這次整治確實(shí)大快人心，但更要警惕“只罰賬號、不揪根源”的問題，避免治標(biāo)不治本。之前被封的博主背后，大多連著車企和公關(guān)公司的利益往來，只封個賬號，人家換個馬甲就能卷土重來。同時也得把握好分寸，不能把正常的產(chǎn)品吐槽、車主維權(quán)，和惡意抹黑混為一談，得給大家說話的空間。消費(fèi)者吐槽車?yán)m(xù)航不準(zhǔn)是權(quán)利，博主基于事實(shí)評車提意見是責(zé)任，這些恰恰能逼著行業(yè)進(jìn)步。

想讓車圈變干凈，得大家一起發(fā)力。平臺別再拿“技術(shù)中立”當(dāng)借口，對AI造的謠言、批量復(fù)制的負(fù)面內(nèi)容，得建立24小時識別下架的機(jī)制。車企別總想著“抹黑對手比自己變強(qiáng)省事”，把公關(guān)的錢轉(zhuǎn)去搞研發(fā)才是正路，靠罵贏對手贏不來市場，品質(zhì)過硬才站得穩(wěn)。消費(fèi)者也別陷進(jìn)“飯圈思維”，看測評要理性，遇到問題保留好證據(jù)維權(quán)，別跟著別人瞎站隊(duì)、傳謠言。

中國汽車正處在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，靠敲鍵盤造勢、用謠言坑人的亂象，只會拖慢產(chǎn)業(yè)升級的腳步。等監(jiān)管重拳斬?cái)啾澈蟮睦骀?，等競爭回到比技術(shù)、比服務(wù)的正路上，車企才能專心搞研發(fā)，消費(fèi)者才能放心選好車，車圈才能真正迎來健康發(fā)展的日子。（文/李蓬國）