加拿大總理卡尼在北京對(duì)美國進(jìn)行了一番強(qiáng)硬表態(tài)，直言中國就是比美國可靠，特朗普的回應(yīng)出人意料，不知道他是壓根不擔(dān)心加拿大與中國加深合作關(guān)系，還是對(duì)中加強(qiáng)化合作無能為力。

通過加拿大總理卡尼的訪華之行，中加兩國關(guān)系不僅實(shí)現(xiàn)了重啟，而且將進(jìn)一步走向升級(jí)，加拿大由過去緊跟美國對(duì)中國實(shí)施“價(jià)值觀外交”，到如今與中方建立“相互尊重、互利共贏”的新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，轉(zhuǎn)變不可謂不明顯。

加拿大政府對(duì)華立場轉(zhuǎn)變得如此明顯，看來是真的想扭轉(zhuǎn)過去中加關(guān)系的緊張狀態(tài)，事實(shí)證明，加拿大若是擺正了對(duì)華打交道的心態(tài)，雙方可以達(dá)成的成果將遠(yuǎn)超預(yù)期。

雙方達(dá)成四大核心成果，簽署8份合作文件，涵蓋經(jīng)貿(mào)、金融、能源、人文、公共安全等多個(gè)領(lǐng)域，全面推動(dòng)雙邊關(guān)系轉(zhuǎn)圜向好。

其中標(biāo)志性的成果是“電動(dòng)車換油菜籽”，加方將給予中國電動(dòng)汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長，該配額在五年內(nèi)增至7萬輛。中方則承諾3月1日前將加拿大油菜籽等農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅降至15%。

在能源領(lǐng)域，雙方簽署了諒解備忘錄，啟動(dòng)部長級(jí)能源對(duì)話，雙方將加強(qiáng)在清潔能源領(lǐng)域的交流，在石油、天然氣等傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的開發(fā)合作，同時(shí)在符合國際原子能機(jī)構(gòu)最高標(biāo)準(zhǔn)的條件下，推進(jìn)天然鈾貿(mào)易與民用核能合作。

能夠帶著一攬子訪華成果回國，卡尼親眼見證了中方實(shí)實(shí)在在的合作誠意，與中方加強(qiáng)關(guān)系，走“以華制美”的路子，總比加拿大獨(dú)自面對(duì)美國更有底氣。

于是，卡尼在北京期間，直言不諱地表示，盡管美加關(guān)系比中加關(guān)系更加廣泛和多元性，但如今中加關(guān)系確實(shí)更加具有可預(yù)測(cè)性，此次訪華與中方的會(huì)談是“務(wù)實(shí)且充滿尊重”的，雙方達(dá)成了肉眼可見的不俗成果。

卡尼有感而發(fā)地指出，中加之間雖仍存在分歧，但雙方始終能開展“坦誠、穩(wěn)定且直率”的對(duì)話，兩國關(guān)系正朝著“更加可以預(yù)測(cè)，更加富有成效”的方向發(fā)展。這是當(dāng)下美加關(guān)系所不具備的。

此前的加拿大政府，在面對(duì)特朗普的百般“羞辱”和施壓時(shí)，表現(xiàn)得唯唯諾諾，而卡尼此番在北京的表態(tài)，直接點(diǎn)名美國，罕見強(qiáng)硬地展示了加拿大對(duì)美國的不滿，等于告訴全世界，中國就是比美國可靠的合作伙伴。

對(duì)于加拿大與中國強(qiáng)化經(jīng)貿(mào)合作，尤其是涉及電動(dòng)汽車的合作，美國的官員和議員們反應(yīng)很“激烈”。美國交通部長達(dá)菲揚(yáng)言，加拿大肯定會(huì)后悔引入中國電動(dòng)汽車進(jìn)入市場，美國貿(mào)易代表格里爾先是淡定聲稱，中國車進(jìn)入加拿大的數(shù)量有限，不會(huì)對(duì)美國產(chǎn)生影響，但他批評(píng)加拿大的決定有問題，他認(rèn)為長遠(yuǎn)來看，此舉對(duì)加拿大“不利”。美國議員更是強(qiáng)硬表示，只要他有一口氣在，就不會(huì)讓中國汽車在美國銷售。

與之形成鮮明對(duì)比的是美國總統(tǒng)特朗普的表態(tài)，他的回應(yīng)出人意料。特朗普沒有嚴(yán)辭批評(píng)加拿大的做法，而是一反常態(tài)地指出，卡尼與中方的合作沒有問題，這是他應(yīng)該做的，對(duì)加拿大來說，與中國簽署貿(mào)易協(xié)議是好事，如果能夠和中國達(dá)成協(xié)議，就應(yīng)該這么做。

特朗普這番言論到底是“真情實(shí)意”，還是“暗藏殺機(jī)”，恐怕只有他自己知道，反正美加關(guān)系的主動(dòng)權(quán)完全掌握在美方手里，特朗普對(duì)付加拿大的手段有很多。