2026年1月16日，日本青森附近的海域出了大事，一架美軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在飛行中突然發(fā)出了7700緊急代碼，這東西意味著飛機(jī)上出了大問題，需要馬上救援。飛機(jī)是從三澤空軍基地起飛的，沒多久就從雷達(dá)上徹底消失了。美軍和日本自衛(wèi)隊趕緊派船和直升機(jī)去搜救，掃描那片太平洋水域。飛行員到現(xiàn)在還沒找到，海水冷得刺骨，增加了難度。

這個事不是頭一次，F(xiàn)-35這機(jī)型從服役以來就事故不斷�；叵�2019年4月，日本自衛(wèi)隊的一架F-35A在三澤東邊135公里處掉進(jìn)太平洋，調(diào)查說飛行員是空間定向出了岔子，直接撞海。美軍自己的也出過類似，2022年1月，一架海軍F-35C在文森號航母降落時砸了甲板，掉進(jìn)南海。2023年9月，南卡羅來納一架F-35B飛行員跳傘后，飛機(jī)自己飛了幾十公里才砸毀。這些事大多是技術(shù)故障鬧的，像是軟件卡殼或發(fā)動機(jī)抖動。

現(xiàn)在搜救還在繼續(xù)，美方說原因不明，可能機(jī)械問題或操作失誤。青森那邊的海岸線彎彎曲曲，海底地形復(fù)雜，找殘骸得用聲納慢慢掃。洛克希德·馬丁公司作為制造商，已經(jīng)派人去幫忙查，但他們總說這機(jī)型飛了多少小時，安全記錄好，可事故率確實在漲。過去五年，至少九起大事故，2024年5月新墨西哥一架剛出廠的F-35在交付路上墜了，飛行員傷得不輕。2025年1月阿拉斯加一架因為液壓污染，起落架凍住，落地砸了。

F-35的麻煩主要集中在幾個點，軟件升級老是延期，TR-3硬件本來2023年該搞定，結(jié)果拖到2025年還沒全好。發(fā)動機(jī)有時振動太大，燃料管容易裂，2022年12月一架F-35B垂直降落時就因為這個栽了。散熱系統(tǒng)也跟不上，Block-4版本加了新設(shè)備，熱得發(fā)動機(jī)壽命短，維護(hù)成本高。極端天氣更糟，傳感器有時亂報，像2023年那起，無人駕駛就是因為誤判著陸信號。

這個失聯(lián)事件來得真不是時候，美國正盯著伊朗那邊鬧騰。特朗普上臺后，對伊朗一直硬氣，2025年6月就授權(quán)了“午夜之錘”行動，用B-2轟炸機(jī)扔巨型鉆地彈，砸了福爾多、納坦茲和伊斯法罕的核設(shè)施。F-35在那次行動中也露臉，負(fù)責(zé)清路，壓制防空系統(tǒng)。特朗普說那次把伊朗核計劃徹底毀了，但伊朗很快就想重建，引發(fā)新一輪緊張。

最近伊朗國內(nèi)示威又起，經(jīng)濟(jì)崩盤鬧的，特朗普在社交上喊話支持示威者，說援助馬上到，還威脅如果伊朗繼續(xù)鎮(zhèn)壓就動手。美軍從中東調(diào)航母群，像是亞伯拉罕·林肯號，帶F-35C和超級大黃蜂，準(zhǔn)備有限打擊核目標(biāo)。伊朗外交部長回嗆，說任何入侵都會報復(fù)，美方從卡塔爾基地撤了些人，顯示有點謹(jǐn)慎。原計劃是用F-35隱形突襲，但現(xiàn)在這架失聯(lián)，空軍得查同型號機(jī)隊，可能下禁飛令。

禁飛這事影響大，歷史上看，類似事故后調(diào)查得幾周甚至幾個月，機(jī)隊得停下來檢修。F-35是美軍第五代主力，任務(wù)就緒率本來就低，才50%左右，供應(yīng)鏈還老斷。特朗普團(tuán)隊開會討論備用方案，用F-22或無人機(jī)，但隱形優(yōu)勢比不了F-35。

伊朗那邊宣稱局勢穩(wěn)了，沒大規(guī)模暴力，美情報說他們加強(qiáng)了防空，準(zhǔn)備反擊。特朗普政策從2017年就開始壓伊朗，退出核協(xié)議后加碼，2025年重返白宮就讓以色列先動手，美軍跟進(jìn)。

現(xiàn)在特朗普改口，說收到伊朗停止處決的消息，暫緩干預(yù)。顧問提醒，F(xiàn)-35故障如果在打仗時再來，風(fēng)險太大。中東盟友也勸，說打擊會亂套整個地區(qū)。以色列總理內(nèi)塔尼亞胡敦促別急，去年6月的12天戰(zhàn)爭用光了不少導(dǎo)彈，留著伊朗潛在威脅。特朗普想避開持久戰(zhàn)，NBC報道說他要速戰(zhàn)速決，但顧問保證不了政權(quán)速崩。

事件暴露F-35的弱點，美軍全球部署信心受挫。國會要審項目，洛克希德得交升級報告。飛行員搜救雖沒結(jié)果，但軍方說會堅持。伊朗利用空檔，說已控局，無進(jìn)一步鎮(zhèn)壓。特朗普的伊朗意圖沒實現(xiàn)，轉(zhuǎn)向外交施壓，避免直接沖突。F-35事故讓一切泡湯，軍方得先穩(wěn)住自家裝備。