戰(zhàn)力衰減的黑海艦隊未參與敖德薩方向行動，“魯比康” 無人機系統(tǒng)中心奉命出征

配圖：美國海岸警衛(wèi)隊船只

事實上，一場殘酷卻又常態(tài)化、且不為全球大多數(shù)人所察覺的 “油輪戰(zhàn)爭”，正在浩瀚的世界大洋上持續(xù)上演。這場戰(zhàn)事由美國總統(tǒng)唐納德?特朗普于新年假期后發(fā)起。

1 月 15 日周四凌晨，美軍在加勒比?？垩毫说诹页売洼啞Ｃ婪綄⑦@艘油輪劃入所謂 “影子艦隊” 范疇，并宣稱其參與了從委內瑞拉向伊朗運輸石油的活動。

一周前，這艘油輪名為 “維羅妮卡” 號，懸掛圭亞那國旗航行于各大洋。但就在幾天前，為躲避參與 “南方長矛” 封鎖行動的美國海軍艦艇追捕，該船在航行途中緊急更名 “伽利略” 號，船籍港變更為俄羅斯塔甘羅格，桅桿上的圭亞那國旗也換成了俄羅斯三色旗。

這些操作并未對美軍追捕行動造成任何阻礙。以 “杰拉爾德?R?福特” 號航空母艦為基地的全副武裝美軍追捕小組，采用空降方式登上油輪船體，未發(fā)一槍便將船只控制。

回顧此前事件，1 月 7 日，美軍也曾在大西洋海域以幾乎相同的方式扣押了超級油輪 “馬里內拉” 號。該船曾用名 “貝拉 1 號”，事發(fā)時同樣懸掛圭亞那國旗，正駛往委內瑞拉。

此前，委內瑞拉首都加拉加斯發(fā)生重大事件 —— 委總統(tǒng)尼古拉斯?馬杜羅遭特種部隊綁架，并被押送至美國接受審判。事件發(fā)生后，這艘油輪迅速升起俄羅斯國旗，并且不知通過何種途徑，在大洋之上完成了俄羅斯船舶登記手續(xù)。

即便如此，在被美國海軍艦艇追捕兩周后，這艘始終無視美方停船指令的油輪最終還是被扣押。扣押地點位于大西洋另一端，介于蘇格蘭與冰島海岸之間。

美軍還刻意扯下了船上的俄羅斯國旗。1 月 14 日，這艘名為 “馬里內拉” 號的油輪（美方則堅持稱之為 “貝拉 1 號”）在美軍護航下被押送至就近的英國港口。

同日，俄羅斯外交部就此事表達 “嚴重關切”，并強調 “馬里內拉” 號船員獲得懸掛俄國旗航行的臨時許可，完全符合國際法相關規(guī)定。

俄外交部指出：“在當前情況下，美軍在公海對民用船只實施登船扣押，并拘禁船員，這是對國際海洋法基本原則與準則、以及海上航行自由的粗暴踐踏?！?/p>

但面對莫斯科的外交交涉，華盛頓置若罔聞，依舊遵照特朗普總統(tǒng)的指令處置被扣船只，仿佛在向全世界宣告：無人能對其行為說三道四。

同樣是在大洋之上，為躲避美軍追捕，這艘船 “奇跡般地” 正式歸入俄羅斯管轄范圍。

遺憾的是，這一舉措未能阻止美軍行動。1 月 16 日周五凌晨，以 “杰拉爾德?R?福特” 號核動力航母為首的美國海軍艦隊（自去年 8 月起便封鎖委內瑞拉海岸），出動海軍陸戰(zhàn)隊登船小組，登上 “奧利娜” 號油輪。船上貨物被宣布沒收，船員則面臨美方審判。

與 “馬里內拉” 號事件相比，這起扣押案唯一的不同之處在于：在接連發(fā)生 “伽利略” 號（美方仍稱其為 “維羅妮卡” 號）與 “奧利娜” 號（俄方認為其曾用名 “密涅瓦” 號）兩起劫持事件后，俄羅斯外交部選擇了保持沉默。顯然，俄方心里清楚，鞭長莫及，尤其是事發(fā)地點遠在萬里之外。

畢竟，再三強調自身軍政方面的無力，對于一個自稱為大國的國家而言，實在算不上體面。

那么，這場持續(xù)發(fā)酵的 “油輪戰(zhàn)爭”，未來將走向何方？

俄羅斯高層眼下很可能正在徹查：究竟是誰，竟有如此膽量，向這些本就注定會被扣押的油輪船員授予俄羅斯國籍與國旗，將其作為對抗美國蠻橫行徑的 “護身符”？要知道，在遠離本土萬里之遙的海域，俄方根本沒有任何逆轉局勢的可能。這般操作，最終只會讓國家顏面掃地。

而美國則會因俄方的束手無策而更加肆無忌憚，繼續(xù)推進既定策略 —— 未來還將扣押數(shù)十艘、甚至上百艘美方認定隸屬于 “影子艦隊” 的油輪。

據悉，美方列出的相關油輪清單多達 744 艘；英國呼吁對其中 549 艘展開圍捕；歐盟的對應名單上也有 580 艘油輪。由此可見，美國及其盟友的 “海盜行徑”，未來還有極大的操作空間。

顯而易見，若這種扣押行為持續(xù)下去，世界海洋貿易航線將陷入徹底的混亂，油氣資源的商業(yè)運輸也將陷入實質癱瘓。

暫且不提其他致力于阻止這一局面的國家，僅對俄羅斯而言，其出口貿易將遭受重創(chuàng)，國內經濟恐怕許久都難以恢復。有專家測算，俄羅斯約 80% 的海上外貿運輸或將陷入停滯。

要知道，這些海上貿易每年能為俄羅斯財政帶來約 12 萬億盧布的收入，占聯(lián)邦預算的三分之一左右。

毫不夸張地說，這對俄羅斯構成了戰(zhàn)略性威脅。那么，莫斯科又有何應對之策？

首先想到的，自然是俄羅斯海軍的作戰(zhàn)艦艇與航空兵。俄羅斯《海洋學說》第 43 條明確規(guī)定：“俄羅斯海軍的使命包括創(chuàng)造并維護保障俄海洋活動安全的條件，保障俄在世界大洋的軍事存在，開展升旗與軍力展示行動，并參與打擊海盜活動?！?/strong>

目前，俄羅斯 80% 的石油出口需經由黑海與波羅的海完成，具體出口港為新羅西斯克港與烏斯季盧加港。

但如今，俄羅斯黑海艦隊與波羅的海艦隊的戰(zhàn)斗力，恰恰是最為薄弱的。黑海艦隊的艦艇事實上已被困于新羅西斯克港內，多數(shù)情況下只能自保，偶爾發(fā)射 “口徑” 巡航導彈打擊烏克蘭境內目標，為陸軍部隊提供支援。

波羅的海艦隊的實力同樣不容樂觀，去年 12 月底發(fā)生的一件事便很能說明問題。北約偵察部隊在丹麥海峽監(jiān)測到俄羅斯大型反潛艦 “北莫爾斯克” 號，該艦正全速穿越斯堪的納維亞半島附近海域，駛往波羅的海。

后來人們才得知，這艘軍艦的任務，是為兩艘早已在為俄國防部執(zhí)行任務、即將駛往地中海的運輸船 “斯巴達 - 4” 號與 “希望角” 號護航。

不久后，這兩艘運輸船在 “北莫爾斯克” 號艦炮與導彈的掩護下，出現(xiàn)在英國海岸附近，隨后又駛入比斯開灣。

這一事件實則暴露了波羅的海艦隊的窘境 —— 如此簡單的護航任務，艦隊竟無一艘大型作戰(zhàn)艦艇可立即調遣，不得不向北方艦隊求援。而北方艦隊本身，在其責任區(qū)內本就肩負著繁重的任務。

曾于 2014—2017 年擔任美軍駐歐洲司令的退役將軍本?霍奇斯，對俄羅斯的防務現(xiàn)狀了如指掌。他在接受丹麥記者采訪時直言：“我很高興美國政府終于開始通過扣押運載制裁石油的俄羅斯油輪來實施制裁，就該這么做。

我希望英國與歐洲國家也能在波羅的海采取同樣的行動 —— 每天都有 2 至 3 艘俄羅斯影子艦隊的油輪從那里出發(fā)，向相關國家和印度運送石油。請務必阻止他們，這將對烏克蘭提供巨大幫助。”

難道俄羅斯只能束手無策，眼睜睜看著敵人在各大洋上肆無忌憚地劫掠，偶爾通過外交部發(fā)布不痛不癢的抗議聲明，以此表達早已無人在意的 “關切” 嗎？

并非如此。俄方已采取了反擊措施，且成效顯著，目前這些措施主要針對烏克蘭。

自今年 1 月起，幾乎所有駛往烏克蘭黑海港口的商船，都會遭到俄方的精準打擊。值得注意的是，這些打擊并非來自海上，而是由空中力量發(fā)起。

1 月 9 日，俄軍攻擊型無人機在烏克蘭某港口襲擊了兩艘干貨船。其中一艘懸掛科摩羅國旗，另一艘則懸掛加勒比海小國圣基茨和尼維斯國旗。根據官方通報，兩艘船當時均在裝載烏克蘭的大豆與谷物，準備出口。

兩天后的 1 月 11 日，俄軍無人機在敖德薩州的黑海斯克港擊中一艘懸掛巴拿馬國旗的油輪，該船據稱當時駛入港口裝載葵花籽油。同日，另一架無人機擊中了一艘駛離敖德薩港的懸掛圣馬力諾國旗的干貨船，船上裝載的是玉米。

上述遇襲船只均只受到輕微損傷，仍具備航行能力。但顯而易見的是，隨著此類襲擊事件不斷發(fā)生，愿意駛往烏克蘭港口的商船將會越來越少，相關航運的保險費用也將暴漲數(shù)倍。

據彭博社統(tǒng)計，此前受敖德薩遇襲事件影響，烏克蘭 12 月小麥出口量已銳減四分之一，玉米出口量下降 13%。這對本就捉襟見肘的烏克蘭財政而言，無疑是雪上加霜。

由此來看，自 1 月以來，烏克蘭的處境愈發(fā)艱難。唯一令人略感遺憾的是，這些作戰(zhàn)成果與俄羅斯海軍官兵并無關系。根據官方消息，對烏方港口實施精準打擊的，是一年半前奉國防部長安德烈?別洛烏索夫命令成立的 “魯比康” 無人機系統(tǒng)中心。

不過話說回來，這又有什么關系呢？針對美軍劫持俄旗油輪的強盜行徑，俄方的反擊已然奏效 —— 這便足矣！