隨著社會老齡化程度加深，如何優(yōu)化公共交通服務，讓老年人、行動不便群體出行更便捷、更有尊嚴，成為城市治理的重要課題。青浦區(qū)建設和管理委員會（簡稱“建管委”）以“人民城市”理念為指引，在公共交通適老化、無障礙化領域持續(xù)發(fā)力，通過硬件升級、服務優(yōu)化與科技賦能，打造有溫度的人文公交。

上午10點，記者在青浦巴士公共交通有限公司看到了一輛“蹦蹦跳跳”的新能源公交車，在司機的操作下，車身可升高過障礙，也可“側跪”降高度。同時，車內配備的軟包座椅，還在輪椅固定區(qū)配備了安全帶。這些貼心設計，源自青浦區(qū)對老年群體出行需求的精準回應。

“以前坐普通公交，腿腳不便的老人要跨步上車，現(xiàn)在抬腳就能上車，太方便了！”市民李阿姨體驗新公交后連連點贊。

青浦巴士公司機務部技術人員王建根介紹說：“現(xiàn)在投入的新車均采用低地板設計，并加裝了無障礙設施、殘疾人翻板，方便殘障人士上下車。車輛采用‘低入口’設計，乘客尤其是老人和兒童只需一步即可輕松跨入車廂，相比傳統(tǒng)公交車減少了多級踏步。同時，乘客座椅全部升級為軟包材質，提升了乘坐舒適性�！�

記者現(xiàn)場測量發(fā)現(xiàn)，無障礙低地板公交車踏板高度最低僅17厘米，較傳統(tǒng)公交26厘米的踏板降低近10厘米，極大便利了老年、幼兒群體上下車，從“夠不著”到“輕松上”的細節(jié)優(yōu)化背后，不僅僅是一次簡單的“車輛升級”，更是青浦區(qū)建管委從細節(jié)上改善乘車環(huán)境，為老年人、行動不便人士等群體提供一種更友好、更便捷的出行選擇。

市民謝阿姨表示：“這樣的低板設計，我們在拎起物品時省力多了�！薄鞍稽c的設計很好，對于年紀大的人來說方便不少�！笔忻癫馨⒁桃舱f。

據(jù)了解，該車采用電子空氣懸架系統(tǒng)，停站時車身可“側跪”降低80毫米，中門與站臺高度差幾乎為零，即使路面不平也能平穩(wěn)上下車。此外，車內扶手、按鈕等設施均按老年人體感設計，座椅采用防滑材質，空間布局更寬敞，減少了擁擠感。

記者從建管委獲悉，硬件更新只是第一步，在后續(xù)車輛更新計劃中，將持續(xù)推進無障礙低地板公交車的替代工作。同時，還將強化“軟件”服務，加強司乘人員的專項服務培訓，全面提升一線服務水平，核心目標就是讓每一位乘客，特別是老年乘客，都能享受到更安心、更舒適的出行體驗。

青浦區(qū)建管委道路運輸管理科科長顧慧婷介紹：“2025年，青浦區(qū)共計投入67輛無障礙低地板公交車。截至‘十四五’末，青浦區(qū)已更新無障礙低地板公交車312輛。我們開展這項工作，是為了更好地服務‘一老一小’出行，這些無障礙低地板公交車的投入，體現(xiàn)了青浦公交打造人文公交的初心，能更好地服務老百姓出行，也彰顯了青浦的城市溫度�！�

當科技與人文交融，當便利與尊嚴同行，公共交通便不再只是出行工具，而成為連接人心、傳遞溫度的城市紐帶。未來，青浦區(qū)建管委將繼續(xù)秉持“以人為本”的發(fā)展理念，讓公共交通更有溫度、更具包容性，切實提升市民的出行幸福感。

編者按：民生，是經(jīng)濟社會高質量發(fā)展最動人的底色，也是幸福溫暖家最真切的詮釋。過去一年，青浦始終堅持人民至上，緊扣群眾“急難愁盼”問題，用心用情辦好民生實事項目，持續(xù)擦亮公共服務“八優(yōu)享”民生品牌。青浦區(qū)融媒體中心聯(lián)合區(qū)發(fā)改委推出“幸福溫暖家?民生答卷”系列報道，深入民生一線，觸摸發(fā)展脈動，邀您共閱這份有溫度、可感知的“青浦答卷”。

記者：徐哲

攝影：徐哲

視頻：葉煜杰

制圖：胡小凡

編輯：胡小凡

責任編輯：郭苗苗（首席）

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