導讀：【據(jù)印度防務新聞網(wǎng)站2026年1月6日報道】近日，法國賽峰集團與印度燃氣渦輪研究機構圍繞先進中型作戰(zhàn)飛機（AMCA）聯(lián)合推進的新一代渦扇發(fā)動機項目，明確確立了覆蓋120~140 kN的可擴展推力技術路線，通過統(tǒng)一的核心架構同時支撐現(xiàn)役型號與未來更重型衍生型號的動力需求，為AMCA中長期發(fā)展奠定穩(wěn)定基礎。

該發(fā)動機家族規(guī)劃形成兩個推力等級，其中120 kN面向標準AMCA Mk2構型，140 kN則對應正在論證的更重型型號，由此厘清了此前圍繞最大起飛重量由25噸向27噸調整的討論邏輯，即基礎型平臺保持25噸級，而27噸級指標指向采用140 kN發(fā)動機的獨立后續(xù)方案。在更高推力支撐下，平臺可在機體增重條件下實現(xiàn)更大的機內燃油比例、擴展內部武器艙容量，并滿足先進航電與傳感器系統(tǒng)不斷增長的供電與冷卻需求，同時維持不依賴加力燃燒室的超音速巡航能力。

在技術路徑上，該發(fā)動機采用先進材料體系、高溫防護涂層與高壓比核心架構，定位于第五代作戰(zhàn)平臺最優(yōu)動力方案，初期未引入可變或自適應循環(huán)機制，但在設計階段即融入模塊化理念，為后續(xù)升級預留空間。

按照規(guī)劃，項目將于2026年啟動，并以2032年實現(xiàn)核心機首次成功運轉為階段性目標。通過構建一個可擴展、可升級且與國際主流標準接軌的動力家族，該計劃不僅保障AMCA平臺的長期作戰(zhàn)潛力，也為印度形成跨代延伸的自主航空發(fā)動機工業(yè)體系提供關鍵支撐。

來源：中國科協(xié)航空發(fā)動機產學聯(lián)合體

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