一張內(nèi)部群聊的截圖引發(fā)熱議：追覓科技智能汽車業(yè)務(wù)千人群中，一名員工直接點名創(chuàng)始人兼CEO俞浩，質(zhì)疑其“追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個百萬億美金的公司生態(tài)”且“叫板馬斯克、黃仁勛”等一系列言論。

這場公開的內(nèi)部沖突，不僅是職場情緒爆發(fā)，更暴露了追覓科技在激進(jìn)擴(kuò)張道路上的危險信號。俞浩作為清華學(xué)霸出身的“85后”企業(yè)家，憑借清潔家電領(lǐng)域的成功迅速積累財富與聲望，卻頻頻“狂言”，從“百萬億美金生態(tài)”到“對標(biāo)攜程打破壟斷”，其言論屢屢刷新行業(yè)認(rèn)知。

然而，當(dāng)喧囂褪去，追覓科技面臨的卻是核心業(yè)務(wù)增長承壓、跨界賽道迷霧重重、資金鏈暗藏隱憂的多重挑戰(zhàn)。

一場公開質(zhì)疑

1月15日，據(jù)電腦報報道，有據(jù)稱是追覓員工的截圖爆料，追覓智能汽車工作群內(nèi)員工質(zhì)疑CEO俞浩：“一年超過英偉達(dá)，一年超過中國所有車企30年未達(dá)成的成果？美國產(chǎn)品責(zé)任法你懂什么玩意兒嗎？”

截圖顯示，一名員工直接@俞浩，發(fā)出一連串犀利質(zhì)問。不僅如此，該員工還將矛頭指向另一位公司高管陳龍冬（星宸未來（蘇州）汽車科技有限公司法定代表人，負(fù)責(zé)追覓汽車項目），斥責(zé)其“有沒有一點自己的思考，你懂芯片是啥，算法是啥嗎？”

目前，追覓科技未對該事件作出正式回應(yīng)。同時，從現(xiàn)有公開信息來看，俞浩并未在群內(nèi)直接回應(yīng)這次質(zhì)疑，但于1月13日在朋友圈發(fā)文調(diào)侃稱“我感覺我的微信也快要被公關(guān)部門沒收上去了。不允許我自己隨便說了�！�

具有諷刺意味的是，就在這句話發(fā)布后的第二天即1月14日，俞浩又針對“攜程被立案調(diào)查”的熱門話題發(fā)聲，宣布追覓科技“對標(biāo)攜程的產(chǎn)品，我們今天就推出。讓攜程不再壟斷”。

再回到這場內(nèi)部風(fēng)波，表面上看是一次員工對領(lǐng)導(dǎo)言論的不滿表達(dá)，實際上卻暴露了追覓科技內(nèi)部在戰(zhàn)略方向上存在的分歧。

本次員工質(zhì)疑俞浩的直接導(dǎo)火索，主要源于俞浩近期一系列“高調(diào)”言論與公司實際經(jīng)營狀況的嚴(yán)重脫節(jié)。

1月12日，據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道，近日俞浩在朋友圈宣稱，“追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個百萬億美金的公司生態(tài)。目前人類市值最高的公司是英偉達(dá)的4.5萬億美金。估計黃仁勛、馬斯克這代人，能把人類最高市值的公司，帶到8-10萬億美金……但是他們畢（竟）老了。我比他們小一代，我會把人類價值最高的企業(yè)再推高一個數(shù)量級。把追覓生態(tài)做到一百萬億美金量級！也許不止一家，是多家一百萬億美金量級。”俞浩還強(qiáng)調(diào)“不是喝多了，是非常理性地推斷”，并稱“追覓應(yīng)該人人財務(wù)自由”。

反觀追覓科技，2024年的營收約150億元人民幣（折合20億美元），即便2025年上半年營收超過2024年全年，與百萬億美金的目標(biāo)仍相差幾千倍。而據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2024年全球GDP為111.3萬億美元，美國29.2萬億美元；中國18.9萬億美元。這種脫離實際的言論，可能讓身處業(yè)務(wù)一線的員工感到荒謬，對企業(yè)的實際發(fā)展產(chǎn)生懷疑。

同時，在市場和企業(yè)內(nèi)部看來，追覓科技的跨界擴(kuò)張也存在一定盲目性與高風(fēng)險。近年來，追覓科技已從清潔家電跨界新能源汽車、智能手機(jī)、商業(yè)航天等多個“吞金”賽道，尤其是造車業(yè)務(wù)，被業(yè)內(nèi)質(zhì)疑“缺乏工程可行性”。員工對俞浩言論的質(zhì)疑，不只是針對其夸張的表達(dá)方式，更反映了對戰(zhàn)略可行性的深度憂慮，這位員工直言“美國產(chǎn)品責(zé)任法你懂什么玩意兒嗎”，則暗示盲目推動產(chǎn)品赴美銷售可能帶來巨大法律風(fēng)險。

此外，員工還指出陳龍冬“無條件舔”，側(cè)面反映出追覓科技內(nèi)部可能存在一定程度盲目附和的職場文化風(fēng)向。部分管理層缺乏獨立思考，對俞浩的激進(jìn)戰(zhàn)略一味迎合，而忽視了業(yè)務(wù)推進(jìn)中的實際問題，這讓有獨立判斷的員工感到不滿，最終借公開質(zhì)疑發(fā)泄情緒。

作為這場風(fēng)波的核心人物，俞浩的履歷背景或許能解釋他為何會“口出狂言”。1987年出生的俞浩，因物理競賽獲獎被保送清華大學(xué)航空航天專業(yè)，讀研同樣是保送。

學(xué)生時代的俞浩已展現(xiàn)出極客特質(zhì)，2007年成為中國最早的四旋翼無人機(jī)開發(fā)者，2009年發(fā)明三旋翼無人機(jī)，并在校內(nèi)創(chuàng)辦極客空間“天空工場”。

2017年，俞浩創(chuàng)立追覓科技，初期為小米代工吸塵器、掃地機(jī)器人等產(chǎn)品，2019年推出自有品牌。追覓科技還攻克高速數(shù)字馬達(dá)技術(shù)，累計申請專利超4600項，逐漸躋身掃地機(jī)器人“四小龍”，2025年前三季度全球市場份額達(dá)12.4%，在22個國家和地區(qū)拿下市占率第一。

個人財富方面，俞浩以85億元財富躋身胡潤百富榜前1000名，入選《財富》中國40位40歲以下商界精英榜單，成為科技圈知名的“85后”創(chuàng)業(yè)明星。

首先，俞浩個人性格中可能有一定程度的“極客自負(fù)”，技術(shù)出身的背景讓他過度相信自身邏輯體系，而忽視了商業(yè)世界的復(fù)雜性與不確定性。俞浩一路保送清華，學(xué)生時代即取得技術(shù)突破，創(chuàng)業(yè)后在清潔家電領(lǐng)域快速成功，缺乏重大挫折的歷練。這種順境可能讓他形成了“技術(shù)可以解決一切”的思維定式，認(rèn)為外界對其“百萬億美金目標(biāo)”的質(zhì)疑是“理解不夠深”，而非目標(biāo)本身不切實際。

其次，吸引關(guān)注度的營銷手段。追覓科技近年頻繁跨界，亟需提升品牌曝光度。俞浩的“狂言”恰好能制造話題熱度，比如“百萬億美金生態(tài)”“對標(biāo)攜程”等言論，無需巨額營銷費用即可登上熱搜，快速提升品牌關(guān)注度。這種“爭議性營銷”雖能短期吸睛，但長期來看可能會損害品牌公信力。

再者，資本市場的“講故事”需求。追覓科技于2025年9月宣布啟動IPO，同時計劃2026年底起推動旗下多個業(yè)務(wù)板塊“批量IPO”。在核心業(yè)務(wù)清潔家電市場競爭白熱化、增長乏力的背景下，俞浩需要通過宏大的“生態(tài)敘事”吸引資本關(guān)注，抬高估值水平。畢竟，“生態(tài)”在資本眼中意味著無限可能，而激進(jìn)的跨界布局能為融資PPT增添更多“科技含量”。

從本次內(nèi)部沖突事件的影響來看，使科技圈與資本市場紛紛聚焦追覓科技的內(nèi)部管理與戰(zhàn)略合理性。

一方面，千人群內(nèi)的公開沖突，暴露了追覓科技高層與一線員工之間的深刻矛盾。俞浩的“人人財務(wù)自由”承諾與員工面臨的實際壓力形成鮮明對比，可能導(dǎo)致更多員工對公司戰(zhàn)略產(chǎn)生懷疑，內(nèi)部凝聚力受損。

另一方面，作為一家擬上市企業(yè)，內(nèi)部管理混亂與戰(zhàn)略失當(dāng)?shù)呢?fù)面輿情，會影響資本市場的信任度。潛在投資者可能會質(zhì)疑公司的治理能力與可持續(xù)發(fā)展能力，進(jìn)而影響其IPO進(jìn)程與估值水平。

“無邊界”擴(kuò)張謎圖

追覓科技的跨界擴(kuò)張步伐令人眼花繚亂，目前大概可以概括為“人-車-家-宇宙”生態(tài)。

2017年成立初期，追覓科技定位為智能清潔設(shè)備制造商，依托小米生態(tài)鏈資源，積累了技術(shù)與渠道資源。2019年，追覓科技推出自有品牌，在清潔家電市場快速崛起，與科沃斯、石頭、云鯨并稱行業(yè)“四小龍”。2020年后，追覓科技加速全球化布局。據(jù)其介紹，追覓產(chǎn)品已覆蓋100多個國家和地區(qū)，入駐6000多家全球線下實體門店，累計服務(wù)家庭超過3000萬。

從業(yè)務(wù)線分類梳理，目前追覓科技的核心業(yè)務(wù)仍為智能清潔家電，包括掃地機(jī)器人、洗地機(jī)、吸塵器等，是營收的主要來源。

在跨界業(yè)務(wù)層面，2025年3月，追覓科技推出空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、智能廚電等大家電產(chǎn)品，切入全屋智能領(lǐng)域；6個月后，又發(fā)布30多款新品，覆蓋清潔、家電、家庭健康與個護(hù)等多個方向。

造車是追覓科技跨界戰(zhàn)略的重頭戲。2025年8月，追覓科技宣布進(jìn)軍新能源汽車賽道，計劃2027年推出首款超豪華純電產(chǎn)品，將對標(biāo)布加迪威龍（Bugatti Veyron）；第二款產(chǎn)品則規(guī)劃為對標(biāo)勞斯萊斯庫里南的超豪華SUV。

2025年9月，追覓科技宣布將推出首款智能手機(jī)Dreame Space，稱已在海外市場獲得超過億元人民幣的預(yù)售訂單。

此外，追覓科技跨界的其他業(yè)務(wù)還包括天文業(yè)務(wù)BU（聚焦智能天文光學(xué)系統(tǒng)）、無人機(jī)、商業(yè)航天、小行星采礦、文旅、咖啡、茶飲、火鍋等多個領(lǐng)域。

2025年9月，追覓科技宣布啟動IPO。此后，俞浩開始在A股布局，擬通過其實際控制的蘇州逐越鴻智科技發(fā)展合伙企業(yè)收購嘉美包裝約54.9%的股份，斥資22.82億元，以“協(xié)議轉(zhuǎn)讓+主動要約”的方式拿下嘉美包裝的控制權(quán)。此外，俞浩還曾于2025年9月在朋友圈透露，“明年年底開始，追覓生態(tài)旗下多個業(yè)務(wù)，將會在全球各交易所‘下餃子’般批量IPO”。

追覓科技的商業(yè)模式似乎陷入了一種循環(huán)：老業(yè)務(wù)的天花板顯而易見，需要新故事拉估值，于是跨界講故事，謀求上市融資，“用故事?lián)Q錢、再拿錢賭未來”。

不過，追覓科技的激進(jìn)擴(kuò)張背后，隱藏著多重風(fēng)險。一方面，核心業(yè)務(wù)增長承壓，競爭優(yōu)勢弱化。智能清潔家電市場已進(jìn)入紅海競爭階段，技術(shù)同質(zhì)化嚴(yán)重，價格戰(zhàn)成為行業(yè)常態(tài)。追覓科技的產(chǎn)品因?qū)Ш骄取⒗m(xù)航問題口碑下滑，2024年全球市場份額曾一度跌至8%。而競爭對手在研發(fā)投入、渠道布局上持續(xù)發(fā)力，追覓科技的核心技術(shù)優(yōu)勢或逐漸被稀釋，增長空間日益狹窄。

另一方面，跨界業(yè)務(wù)風(fēng)險叢生，資源過度分散。以新能源汽車為例，汽車行業(yè)是“百億起步，千億不嫌多”的資本密集型賽道，技術(shù)門檻高、研發(fā)周期長、合規(guī)要求嚴(yán)苛。追覓科技的首款產(chǎn)品對標(biāo)布加迪威龍的超豪華定位，面臨品牌溢價不足、用戶認(rèn)可度低的問題。此外，美國產(chǎn)品責(zé)任法等合規(guī)風(fēng)險，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)安全問題，可能面臨巨額罰款。戴森曾投入20億英鎊造車最終失敗，小米汽車首期投入達(dá)100億，而追覓2024年營收僅約150億元，現(xiàn)金流難以支撐長期燒錢。

此外，多重跨界業(yè)務(wù)同時推進(jìn)，可能會導(dǎo)致追覓科技的研發(fā)、資金、人才等資源被嚴(yán)重分散，每個業(yè)務(wù)都難以形成核心競爭力，陷入“樣樣通、樣樣松”的處境。

整體來看，俞浩帶領(lǐng)下的追覓科技，雖有清潔家電領(lǐng)域的成功基礎(chǔ)，但當(dāng)前的激進(jìn)擴(kuò)張戰(zhàn)略使其發(fā)展前景顯得虛幻而充滿不確定性。

短期來看，俞浩的“狂言”可能繼續(xù)制造話題熱度，吸引市場和資本關(guān)注，支撐其分拆上市計劃。但資本市場最終會回歸理性，如果追覓科技的跨界業(yè)務(wù)未能取得實質(zhì)性進(jìn)展，核心業(yè)務(wù)持續(xù)承壓，其估值將面臨大幅回調(diào)。嘉美包裝的股價暴漲已呈現(xiàn)投機(jī)特征，一旦市場情緒降溫，股價可能面臨大幅波動，進(jìn)而影響追覓科技的資本運作進(jìn)程。

從中長期來看，追覓科技的多重風(fēng)險將逐漸暴露。造車業(yè)務(wù)如果未能按時量產(chǎn)或市場反響慘淡，將消耗大量資金，拖累整體業(yè)績；智能手機(jī)、文旅等業(yè)務(wù)難以突破行業(yè)壁壘，可能淪為“棄子”等。對比成功案例，小米汽車的成功源于其清晰的產(chǎn)品定位、充足的資金儲備、成熟的供應(yīng)鏈體系與雷軍的長期深耕，而追覓科技在這些方面均存在明顯短板。

此外，科技行業(yè)的“瘋狂”需要堅實的技術(shù)與商業(yè)基礎(chǔ)支撐。馬斯克的成功是建立在特斯拉與SpaceX的技術(shù)突破與市場驗證之上，黃仁勛的英偉達(dá)則是深耕芯片領(lǐng)域數(shù)十年才迎來AI浪潮的爆發(fā)。而追覓科技成立僅八年，核心業(yè)務(wù)尚未穩(wěn)固，就急于跨界多個高難度賽道，這種“一口吃成胖子”的做法，可能不符合企業(yè)發(fā)展的基本邏輯。

結(jié)語

員工的憤怒質(zhì)疑，不僅是對俞浩“狂言”的否定，可能更是對追覓科技激進(jìn)戰(zhàn)略的一個警示。商業(yè)世界從來不會為“狂想”買單，任何偉大的愿景都需要腳踏實地的執(zhí)行與堅實的能力支撐。樂視生態(tài)崩盤、恒大汽車PPT造車失敗的案例，早已為盲目擴(kuò)張的企業(yè)敲響警鐘。（圖源：微博、追覓等）

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