2025全年汽車品牌銷量榜單正式出爐，車市在新能源轉型的浪潮中完成新一輪洗牌，頭部品牌座次雖無顛覆性變動，但競爭邏輯已發(fā)生深刻轉變，傳統(tǒng)勢力與新勢力的發(fā)展路徑差異愈發(fā)凸顯。

比亞迪以3039686輛的全年銷量成功衛(wèi)冕冠軍，盡管同比下滑12.90%，但統(tǒng)治力依舊穩(wěn)固。王朝網秦、漢系列與海洋網海豹、海豚系列形成強勢產品矩陣，覆蓋多細分市場，憑借成熟的三電技術與豐富配置，持續(xù)占據(jù)新能源市場核心地位。

上汽大眾以98.8萬輛全年終端銷量穩(wěn)居亞軍，蟬聯(lián)合資單一品牌銷冠。其堅持“油電同進”戰(zhàn)略，燃油車靠朗逸、帕薩特、途觀等家族穩(wěn)固份額，Pro系列智能化車型銷量增長顯著，新能源車型也逐步積累用戶，在行業(yè)轉型期保持了市場穩(wěn)定性。

吉利銀河與吉利汽車分列第三、第四位，其中吉利銀河表現(xiàn)尤為突出，以226.26%的同比增速成為年度最大黑馬，全年銷量突破97萬輛。作為吉利高端新能源核心品牌，其憑借精準的市場定位與越級產品力，快速躋身第一陣營，為自主品牌高端化轉型提供了有力支撐。

新能源陣營的表現(xiàn)尤為亮眼：小米汽車全年銷量410393輛，同比暴漲200.35%，憑借跨界技術優(yōu)勢站穩(wěn)新勢力頭部；零跑汽車、小鵬汽車分別以76.17%、124.41%的增速實現(xiàn)銷量躍升，供應鏈垂直整合與智能化技術成為核心競爭力。

傳統(tǒng)合資品牌在新能源轉型浪潮中普遍面臨增長壓力，多數(shù)品牌未能及時跟上市場節(jié)奏，一汽-大眾、東風日產等主力合資品牌全年銷量同比下滑超10%。不過仍有少數(shù)品牌憑借差異化布局穩(wěn)住態(tài)勢，廣汽豐田、上汽通用別克等依托成熟的混動技術，旗下混動車型銷量占比持續(xù)提升，實現(xiàn)全年小幅增長，成為傳統(tǒng)合資品牌轉型中的重要支撐。

全年維度上，品牌分化態(tài)勢愈發(fā)清晰：比亞迪、吉利銀河等頭部新能源品牌憑借全產業(yè)鏈布局與技術迭代鞏固優(yōu)勢；傳統(tǒng)合資品牌中，僅少數(shù)完成電動化轉型的企業(yè)守住份額；新勢力陣營則呈現(xiàn)“強者愈強”格局，小米、零跑等加速擠壓中小品牌生存空間。

隨著智能化與電動化的深度融合，2026年車市競爭將進一步聚焦技術創(chuàng)新與用戶運營，唯有精準把握市場趨勢的品牌才能在變局中突圍。