伴隨汽車市場的日益成熟，消費者購車時不再只是將目光局限于外觀，內(nèi)飾配置等看得見的方面，對車輛安全性這類日?？床灰姡瑓s至關(guān)重要的部分愈發(fā)看重。車企們也更加頻繁地在各類場合宣傳自家產(chǎn)品的安全性能，但安全不是實驗室數(shù)據(jù)，只有經(jīng)受住實戰(zhàn)檢驗，才能稱得上真正的安全。就比如近日發(fā)生的一起真實事故，便讓領(lǐng)克09的安全性能再次出圈。

安全性經(jīng)得起實戰(zhàn)檢驗

先給不了解詳情的小伙伴梳理一下事件經(jīng)過，一輛領(lǐng)克09正常行駛在馬路上，由于前方轉(zhuǎn)彎車輛未禮讓外道直行車輛，導(dǎo)致自己撞上綠化帶跳起來失控，并撞到了在內(nèi)道行駛的領(lǐng)克09，最后導(dǎo)致領(lǐng)克09翻滾了好幾圈沖出車道，撞上停在路邊停車場的另外一輛車。

從現(xiàn)場畫面來看，事故還是比較驚險慘烈的，幾輛車都遭受到不同程度損傷。其中，領(lǐng)克09氣囊爆開，后視鏡、車頂?shù)炔课槐粨p壞。幸運的是，盡管遭遇了如此重大的事故，但車主全程沒受傷，車輛主體結(jié)構(gòu)并沒有出現(xiàn)大的變形，從側(cè)面印證了領(lǐng)克09的強大安全防護性。

SPA架構(gòu)賦能，防護一步到“頂”

當然了，能有如此強悍的安全性能，離不開領(lǐng)克09行業(yè)領(lǐng)先的安全設(shè)計和用料。其基于“全球安全標準最高架構(gòu)”——SPA架構(gòu)打造，擁有同級最高的整車熱成型鋼占比，超35%，從車頭覆蓋至車尾，是同級中覆蓋面積最大的車型，用料遠超行業(yè)平均水平。分開來看，領(lǐng)克09頭部配備有超長前防撞梁，覆蓋面積達近1650平方厘米，采用鋁合金材質(zhì)，整體厚度達到45毫米（材料厚度4毫米），在前防撞梁的外側(cè)，還增加了吸能緩沖結(jié)構(gòu)。除了在用料上舍得下血本，在安全設(shè)計上領(lǐng)克09也花費了不少心思。比如當發(fā)生正面碰撞時，SPA架構(gòu)特有的三條傳力路徑，能夠及時地分散碰撞能量，減小碰撞傷害。同時采用小偏置滑移策略，將側(cè)向傳力與車輪滑出策略進行組合，發(fā)生偏置碰撞時車輛會迅速斷開懸架和輪轂連接點，實現(xiàn)“丟輪保命”。

而在車內(nèi)，領(lǐng)克09致力于實現(xiàn)安全無差異，每一位都是安全C位。擁有同級唯一的前后熱成型鋼縱梁結(jié)構(gòu)，保持前后縱梁的強度一致，后排座椅背部使用防穿刺高強度鋼板，能夠有效保護后排乘員。2550mm超長保壓側(cè)氣簾，展開覆蓋A柱至D柱，保護前后排乘客。副駕還配備國內(nèi)首創(chuàng)特制狐首型安全氣囊，在發(fā)生偏置碰撞時，相比普通副駕安全氣囊，狐首型安全氣囊對頭部的承托保護更全面，降低高傷害風(fēng)險。

全場景翻滾保護系統(tǒng)，獲權(quán)威安全認證

對于此次事故中遭遇的車輛連續(xù)翻滾情況，領(lǐng)克09也做了充分安全預(yù)案。領(lǐng)克09標配翻滾保護系統(tǒng)，由7個傳感器組成，連接了車內(nèi)包括側(cè)氣簾、前排預(yù)緊安全帶、雙閃燈、門鎖、油路等多個部件，能夠在事故發(fā)生瞬間產(chǎn)生聯(lián)動反應(yīng)。在車輛翻滾凌空的瞬間，系統(tǒng)就已經(jīng)感知到危險，并將信號傳遞至ACU氣囊控制器。50ms內(nèi)側(cè)氣簾迅速點爆，啟動緊急呼叫系統(tǒng)，油路斷開、車門解鎖等所有翻滾保護措施在200ms內(nèi)全部到位。

值得一提的是，領(lǐng)克09還完成過中國首次“超標”尾碰疊加連續(xù)翻滾實車測試，也是中國汽研基于此標準的001號測試。領(lǐng)克09在同一臺車上，完成全球最高標準的85km/h追尾測試&疊加60km/h連續(xù)翻滾測試。經(jīng)過嚴密數(shù)據(jù)統(tǒng)計，最終，領(lǐng)克09滿足所有評價標準，取得全優(yōu)成績，并獲得“追尾后翻滾性能A級”001號認證?？梢?，領(lǐng)克09能在這次翻滾事故中全程保護車主不受傷，靠的不是運氣，而是真實力。

關(guān)于安全，你可以永遠相信領(lǐng)克。這并不是空穴來風(fēng)，而是在一次次實戰(zhàn)中總結(jié)而來，此次事故中領(lǐng)克09的表現(xiàn)就讓這句話再次得到印證。特別是考慮到年底，馬路上車輛變多，走親訪友時路況復(fù)雜，對于想要守護全家安全出行的消費者來說，領(lǐng)克09確實值得重點考慮。