1月13日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（簡稱“東風(fēng)集團股份”）發(fā)布公告稱，通過吸收合并方式將東風(fēng)集團股份私有化、東風(fēng)集團分派嵐圖股份及撤銷集團上市地位的建議，已獲得國家發(fā)改委、商務(wù)部及國家外匯管理局的批準(zhǔn)、備案或登記以及與合并相關(guān)的其他適用政府批準(zhǔn)，就此達成一項合并先決條件。東風(fēng)集團股份在公告中稱，上述事項尚需取得中國證監(jiān)會國際合作司對介紹上市的備案、聯(lián)交所對介紹上市的原則性批準(zhǔn)及介紹上市所需的其他主管部門的批準(zhǔn)。

2025年8月22日，東風(fēng)集團股份發(fā)布公告宣布，子公司嵐圖汽車將以介紹上市的方式登陸港股，東風(fēng)集團股份將同步完成私有化退市。9月15日，嵐圖汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為嵐圖汽車科技股份有限公司，企業(yè)類型由“其他有限責(zé)任公司”變更為“其他股份有限公司（非上市）”，同時注冊資本增加至36.8億元。10月2日，嵐圖汽車正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請，擬以介紹上市方式登陸香港資本市場，中金公司為其獨家保薦人。

據(jù)招股書顯示，2022年至2024年嵐圖汽車分別實現(xiàn)收入60.52億元、127.50億元、193.61億元，分別凈虧損15.38億元、14.96億元、0.90億元。2025年前7月嵐圖汽車營業(yè)收入157.81億元，同期為82.95億元，盈利4.34億元，同期虧損5.74億元。

推動嵐圖汽車香港上市，是東風(fēng)汽車集團整體戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵一環(huán)。一直以來，東風(fēng)汽車集團在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有著深厚的積淀，但在新能源汽車市場也面臨著轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。此外，東風(fēng)汽車集團雖然在港股上市，但估值較低，市值長期低于凈資產(chǎn)，上市以來股本再融資幾乎處于停滯狀態(tài)，H股平臺的融資功能近乎喪失。

嵐圖汽車作為東風(fēng)旗下的高端智慧新能源品牌，被寄予厚望。目前，嵐圖汽車已推出嵐圖FREE、嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L、嵐圖夢想家、嵐圖知音、嵐圖泰山等車型。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年嵐圖汽車?yán)塾嫿桓?50169輛，同比增長87%。

在這樣的背景下，將嵐圖汽車推向資本市場，無疑是東風(fēng)集團盤活存量資產(chǎn)、優(yōu)化資源配置的高招。從融資角度看，上市后嵐圖汽車擁有獨立的直接融資通道，能夠借助資本市場的力量，獲取更多資金支持。有了充足的資金，嵐圖汽車可以在智能駕駛、電池技術(shù)等核心技術(shù)領(lǐng)域加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競爭力，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級，進一步鞏固在高端新能源市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。在品牌形象塑造上，登陸港股將極大地提升嵐圖汽車的知名度與影響力，增強市場對其品牌的認(rèn)可度，有助于嵐圖汽車在國際市場上打響名號，加速海外市場布局。不過，嵐圖汽車上市時間還未敲定，但根據(jù)以往港股上市公司進程，預(yù)計最快在春節(jié)前完成。