校企合作不僅是對學(xué)校行業(yè)實(shí)力的認(rèn)可，更是學(xué)校學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的重要保障之一，其重要性遠(yuǎn)不止多了一個(gè)招聘會這么簡單。意味著企業(yè)能夠直接參與學(xué)校的人才培養(yǎng)方案，甚至?xí)?strong>開設(shè)特色班型，很好地解決了“學(xué)生學(xué)的東西企業(yè)用不上，企業(yè)要的人學(xué)校教不來”這個(gè)最根本的痛點(diǎn)，不僅如此，通過校企合作，學(xué)生還能夠接觸到行業(yè)最前沿的技術(shù)和工程案例，讓學(xué)生的簡歷上不再只是空洞的“成績優(yōu)異”，而是有“參與過國家級實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目”或“在某大型企業(yè)實(shí)習(xí)”的經(jīng)歷。

拿蘭州交通大學(xué)來舉例，作為西北地區(qū)含金量極高的鐵路特色院校，始終將軌道交通領(lǐng)域作為學(xué)校發(fā)展的重中之重。2026年開年之初，蘭州交通大學(xué)就迎來了中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司赴學(xué)校交流，與鐵五院早在2023年就簽署了校企合作的協(xié)議。此次會談，這兩家“老鐵公司”不只敘舊，更是兩家單位合作的再升級。

這次會談的重點(diǎn)非常明確，不再局限于人才方面的輸送，而是直指行業(yè)前沿技術(shù)，雙方明確將在鐵路智能運(yùn)維、病害整治、綠色低碳等關(guān)鍵領(lǐng)域開展深度科研合作。鐵五院在會上介紹了其構(gòu)建的“1+3+8”科技創(chuàng)新體系，這意味著雙方的合作是有頂層設(shè)計(jì)的，旨在通過產(chǎn)學(xué)研融合，共同攻克軌道交通領(lǐng)域的“卡脖子”技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

雙方的合作已經(jīng)有了非常扎實(shí)的“地基”，這次座談是在為現(xiàn)有的合作平臺“添柴加火”。早在之前，雙方就共建了“四電BIM工程與智能應(yīng)用鐵路行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，這意味著雙方將進(jìn)一步利用這個(gè)國家級平臺，推動(dòng)BIM技術(shù)、數(shù)字化建造等成果在更多鐵路線路上落地應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從“實(shí)驗(yàn)室”到“施工現(xiàn)場”的無縫對接。

對于蘭州交大的學(xué)生來說，更是含金量極高，且對就業(yè)有著非常實(shí)質(zhì)性的利好。

鐵五院作為中國鐵建旗下的大型綜合勘察設(shè)計(jì)企業(yè)，本身就是工程類畢業(yè)生的優(yōu)質(zhì)雇主。會談中雙方明確表示要“加強(qiáng)人才合作”，這對于蘭州交大的畢業(yè)生來說，鐵五院的校園招聘門檻會向本校學(xué)生傾斜，為學(xué)生提供了極其穩(wěn)定的“鐵飯碗”選擇。

這次會談的重點(diǎn)不僅僅是“招人”，而是“招能干前沿技術(shù)的人”。以往鐵路院校畢業(yè)生多從事一線施工或運(yùn)維，但這次會談重點(diǎn)提到了“智能建造”、“智能運(yùn)維”、“BIM技術(shù)”、“綠色低碳”等方向，這意味著計(jì)算機(jī)、電子信息、機(jī)械自動(dòng)化等專業(yè)的同學(xué)，將有機(jī)會進(jìn)入鐵五院的技術(shù)研發(fā)中心或數(shù)字化部門，從事高附加值的技術(shù)工作，而不僅僅是傳統(tǒng)的野外勘測或工地施工，職業(yè)體面度和薪資待遇都會顯著提升。

通過蘭州交通大學(xué)與鐵五院深度開展合作的例子，我們可以感受到，校企合作就像是給學(xué)生就業(yè)穿上了一層“防彈衣”，將學(xué)生打造成為一個(gè)“企業(yè)想要、學(xué)校推手、自己順手”的三贏人才，對于像蘭州交大這樣與鐵五院有深度合作的高校學(xué)生來說，善用這種“校企紅利”，就是職業(yè)生涯最高效的起跑方式。