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隨著12月銷量數(shù)據(jù)的出爐，6米以上客車市場揭曉了2025年度“成績單”。在“兩新”政策拉動以及車企年底市場沖刺的疊加影響之下，6米以上客車市場在12月以2.1萬輛的銷量表現(xiàn)拿下了2025年度最好銷量成績，圓滿收官2025年。

從全年月度銷量變化來看，2025年上半年，6米以上客車市場銷量呈現(xiàn)波浪上升的狀態(tài)，最高銷量出現(xiàn)在6月；進入下半年，經(jīng)歷了7月的低谷之后，8月開始轉(zhuǎn)入上升通道，銷量穩(wěn)步抬升，并在12月達到最高峰。累計來看，2025年總銷量跑贏了2024年同期。

12月

2.1萬輛達成年度最好成績

中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，6米以上客車市場共銷售21383輛，環(huán)比大增58.59%，同比下降10.26%。雖然同比下降，但主要是因為2024年12月2.38萬輛的銷量表現(xiàn)是這一細分市場近4年的銷量最高峰。

從Top10企業(yè)的表現(xiàn)來看，環(huán)比均為正增長，在行業(yè)整體大增58.59%的背景下，有5家企業(yè)跑贏了行業(yè)，分別是：揚州亞星、南京金龍、宇通客車、安凱客車、蘇州金龍；其中，前3家企業(yè)增幅超過100%，揚州亞星以353.18%的增幅領(lǐng)漲Top10。

再看同比，Top10企業(yè)“5增5降”，東風特種車、南京金龍、揚州亞星、蘇州金龍、安凱客車5家企業(yè)跑贏了2024年同期，東風特種車領(lǐng)漲Top10。在行業(yè)整體下降10.26%的背景下，除5家正增長的企業(yè)外，宇通客車、廈門金龍、中通客車3家企業(yè)也跑贏了行業(yè)。

從排名變化來看，與11月相比，12月6米以上客車市場Top10排名發(fā)生了較大變化。具體來看，排名上升的企業(yè)有3家，蘇州金龍由上月第五升至本月第二，廈門金旅由上月第六升至本月第五，東風特種車由上月第十升至本月第九。排名下降的企業(yè)也有3家，分別是，廈門金龍由上月第二降至本月第三，中車時代由上月第三下滑至本月第四，中通客車由上月第四下降至本月第六。排名不變的只有一家——宇通，仍然穩(wěn)坐第一。

另外，本月排名第七、第八、第十的安凱客車、揚州亞星、南京金龍屬于新上榜的企業(yè)，把上月的江鈴晶馬、遠程商用車、福田歐輝3家擠出了榜單。

接下來看市場份額維度，12月，6米以上客車市場Top10企業(yè)的市占率達到84.17%，較上月收窄了2.97個百分點，市場集中度有所降低，但是沒有改變這一細分市場整體集中度高的現(xiàn)狀。Top3的市占率就達到了52.2%，超過半壁江山。6米以上客車市場“強者愈強”的格局仍在加劇，尤其是排名第一的宇通客車，占據(jù)了三分之一的市場份額，地位十分穩(wěn)固。

2025全年

13.7萬輛跑贏2024

2025年，在政策利好的強勢帶動之下，6米以上客車市場，總銷量達到137212輛，同比增長8.84%，不僅穩(wěn)穩(wěn)跑贏2024年，而且刷新了這一細分市場自2020年以來的最好成績。

具體來看，累計銷量維度，Top10企業(yè)“7增3降”，僅有廈門金旅、比亞迪、中車時代3家企業(yè)沒能跑贏2024年。在行業(yè)整體增長8.84%的背景下，7家正增長的企業(yè)中有4家跑贏了行業(yè)，分別是：安凱客車、福田歐輝、廈門金龍、遠程商用車。其中，安凱客車以56.75%的增幅領(lǐng)漲Top10。

再看累計銷量排名，與1~11月相比，2025年全年Top10企業(yè)排名變化不大，僅有廈門金旅和福田歐輝兩家企業(yè)互換了位置，廈門金旅憑借12月的銷量表現(xiàn)將累計排名提升一個位次，全年累計排名第五，福田歐輝下滑至第六。其余企業(yè)及其排名沒有發(fā)生變化。

市場份額維度，2025年全年，Top10企業(yè)市占率達到86.63%，較1~11月收窄了0.89個百分點，變化不大。另外，Top3的市占率48.84%，接近一半份額被3家頭部企業(yè)拿下，市場集中度仍然很高。此外，從份額變化來看，安凱客車增加最多，達到1.69個百分點；宇通減少最多，達到2.34個百分點。

2025年，6米以上客車市場以一個不錯的成績收官全年。2026年，在“兩新”政策已經(jīng)確認繼續(xù)實施的背景下，這一細分市場又將有怎樣的表現(xiàn)？商用汽車新聞傳媒將持續(xù)關(guān)注，并為大家?guī)碜钚碌漠a(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析報道。

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