步入新一年，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來一組驚人數(shù)據(jù)：2025年中國汽車全球銷量達(dá)2700萬輛（包含本土及海外商用車），首次超越日本，躍居世界首位。這一歷史性的跨越背后，是中國新能源汽車勢不可擋的發(fā)展勢頭和“產(chǎn)能外溢”帶來的深遠(yuǎn)影響。

近年來，在“雙碳”目標(biāo)的引導(dǎo)下，國家大力支持汽車產(chǎn)業(yè)的“以舊換新”和綠色轉(zhuǎn)型。許多企業(yè)把新能源視為“風(fēng)口”，而一汽解放則把它當(dāng)作“主航道”。銷量實(shí)現(xiàn)“三年三級跳”——從2023年的7200余輛，到2024年超1.5萬輛，再到2025年超4.5萬輛。

2025年，一汽解放毫無爭議成為國內(nèi)新能源商用車賽道的“最強(qiáng)黑馬”！在行業(yè)新能源平均增速183%的大背景下，解放新能源增速高達(dá)328.7%，位居行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)全年新能源銷量超4.5萬輛；特別是新能源中重卡銷售超4.1萬輛，排名從行業(yè)第三躍遷至榜首，強(qiáng)勢登頂。

人們不禁好奇，一汽解放究竟做對了什么？在前不久舉行的“一汽解放2026全球合作伙伴+大會”上，公司領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)闡述了聚焦打造“綠色解放”，在新能源賽道構(gòu)筑轉(zhuǎn)型領(lǐng)跑優(yōu)勢的一系列路徑。

戰(zhàn)略先行：早布局、深投入，夯實(shí)發(fā)展根基

作為國內(nèi)較早系統(tǒng)布局新能源領(lǐng)域的企業(yè)，一汽解放早在2020年便制定了“解放藍(lán)途”新能源技術(shù)創(chuàng)新路線；2021年發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略并成立新能源事業(yè)部，構(gòu)建其先發(fā)優(yōu)勢。

在產(chǎn)能布局方面，解放加速推進(jìn)“15333”新能源戰(zhàn)略落地，加快投入建設(shè)“四國九地”全球化新能源創(chuàng)新基地，并投入超100億元打造燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地以及純電動整車與動力電池專屬基地。2025年，解放廣漢、柳州工廠完成新能源產(chǎn)品導(dǎo)入；當(dāng)前，五大基地均獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)，初步形成10萬輛新能源年產(chǎn)能，新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)主流場景全覆蓋。

技術(shù)突破：全鏈自主，打造核心競爭力

技術(shù)是新能源競爭的制高點(diǎn)。技術(shù)突破上，解放已實(shí)現(xiàn)對三電核心技術(shù)的全面自主掌控，并深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈體系，構(gòu)建起涵蓋自研電池PACK、電機(jī)及電驅(qū)橋、箱等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！按笕姟睂?shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造，全系列新能源自主總成產(chǎn)業(yè)化全面推進(jìn)，全方位構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。

2025年，ER260和EE270兩款新能源智慧動力域產(chǎn)品，為解放新能源產(chǎn)品提供重要的技術(shù)內(nèi)核。歲末，又重磅推出藍(lán)途3.0新平臺的產(chǎn)品，驅(qū)動行業(yè)向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級。

模式創(chuàng)新：“鯨E租”啟航，提升用戶價值閉環(huán)

在商業(yè)模式上，解放“張開懷抱”加速生態(tài)合作，搭建“租賃+直銷”新體系，完善“三電一站式”服務(wù)；圍繞“選、購、用、管、修、換”為客戶提供全生命周期解決方案。

2025年，解放與啟源新動力、騏驥換電、特來電等行業(yè)優(yōu)秀生態(tài)伙伴建立緊密合作，聚焦港口、快遞快運(yùn)等干線運(yùn)輸市場，打造多元“補(bǔ)能方案”。還全新推出“鯨E租”品牌，旨在推動整車、電池、補(bǔ)能三家企業(yè)跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生態(tài)鏈條“同向發(fā)力”?！蚌LE租”的品牌定位和商業(yè)邏輯在于，通過電池“體檢”的便利，同步協(xié)同完成車輛其他系統(tǒng)的整修，讓用戶日常用車過程中實(shí)現(xiàn)效益巨大化。這一模式既降低了用戶初始投入門檻，又顯著提升車輛全生命周期收益。

渠道升級：從執(zhí)行者到共建者，激活終端動能

渠道建設(shè)是新能源落地的關(guān)鍵支撐。一汽解放推動營銷系統(tǒng)全面向新能源轉(zhuǎn)型，依托廣泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)直面終端用戶，構(gòu)建以渠道為主、直銷為輔的“多腿走路”模式。

為了激發(fā)渠道活力，2025年下半年累計(jì)引入55家網(wǎng)絡(luò)，其中23家是新能源專屬網(wǎng)絡(luò)。同時，在全網(wǎng)經(jīng)銷商評價體系增設(shè)了“健康度”和“跟隨度”兩大評價體系：通過“健康度”評估經(jīng)銷商經(jīng)營能力、資金實(shí)力和服務(wù)能力；通過“跟隨度”衡量其對解放戰(zhàn)略落地、產(chǎn)品節(jié)奏與政策執(zhí)行一致性。二者相輔相成，推動經(jīng)銷商從“被動執(zhí)行者”向“戰(zhàn)略共建者”轉(zhuǎn)型，共同打造高效率、高協(xié)同、高韌性的營銷生態(tài)，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

展望2026：登頂不是終點(diǎn)，領(lǐng)航方顯本色

經(jīng)歷了連續(xù)多年的高增長后，行業(yè)普遍認(rèn)為2026年國內(nèi)汽車市場將進(jìn)入“高銷量、低增長”的新階段。樂觀預(yù)計(jì)，2026年中國汽車銷量將達(dá)到2800萬輛，較2025年的2700萬輛微增；預(yù)計(jì)到2030年有望增長到3000萬輛，年復(fù)合增速不足2%。與此同時，從2026年起，新能源汽車購置稅將從“免征”調(diào)整為“減半征收”，亦將推高購車成本。

綜合多重因素，一汽解放預(yù)判2026年我國新能源牽引車銷量有望達(dá)到19萬輛，而新能源租賃模式，將成為實(shí)現(xiàn)“新能源第一”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵控制點(diǎn)。在2026“解放藍(lán)途”的壯麗圖景中，解放將聚焦500家核心客戶，完成專屬產(chǎn)品升級，并驗(yàn)證租賃模式。未來，還將布局29家分公司、200家租售中心，深化“鯨E租”品牌，形成閉環(huán)自主生態(tài)鏈。這不僅支撐一汽解放10萬級銷量規(guī)模，更為開拓新能源商用車藍(lán)海提供生態(tài)落地。

過去一年，一汽解放在新能源賽道跑出300%以上的增長率，登頂國內(nèi)新能源中重卡冠軍寶座。2026年，一汽解放新能源目標(biāo)鎖定行業(yè)第一，新能源中重卡份額邁向20%，誓以實(shí)力續(xù)寫領(lǐng)航新篇章。