如果不是偶然翻到自己當年拍下的鄭上路南移施工照片，我大概已經(jīng)把這個項目徹底忘記了。時間一長，那些曾經(jīng)被反復提起、被寄予厚望的重點工程，也會在城市的日常運轉(zhuǎn)中悄然被掩埋。如今鄭上路依然沒有修成通車，我想，很多滎陽人和我一樣，早已對它失去了記憶。

回頭看，這個工程當年幾乎是與地鐵10號線二期的部分站點同步推進的。究竟是地鐵二期在配合鄭上路南移，還是鄭上路為地鐵二期打前戰(zhàn)，如今已很難說清。但可以確定的是，中間還規(guī)劃了一個屬于滎陽的站點——楊垌站。這一站的存在，曾被視為滎陽與上街進一步融合的重要節(jié)點。

從衛(wèi)星地圖上看，楊垌站的位置顯得格外突兀：周邊依然是大片麥地，兩側(cè)分別是城關(guān)鄉(xiāng)的小王村和大王村耕地。在城市規(guī)劃語境中，這通常被稱為“超前規(guī)劃”。如果放到最近這兩年，恐怕首先要被反復論證的就是客流量指標。但在當時，規(guī)劃者似乎更看重戰(zhàn)略意義——這里靠近五龍產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，也是打通上街與滎陽聯(lián)系的一條重要通道。

然而，鄭上路至今未能貫通，真正的卡點依然集中在滎密路口那所部隊醫(yī)院上。道路只剩下最后一百來米，卻始終無法接通。部隊醫(yī)院屬于軍隊資產(chǎn)，協(xié)調(diào)難度極高，這一點可以理解。但讓人疑惑的是：在最初規(guī)劃這條道路時，難道沒有把這個因素納入考慮？如果當年已經(jīng)協(xié)商妥當，為何多年過去，始終沒有任何明確進展？如今醫(yī)院雖已人去樓空，但幾棟建筑依舊橫亙在路線上，成為鄭上路南移無法繞開的現(xiàn)實障礙。

從地圖顯示來看，目前只有136鄉(xiāng)道與廟王路之間的一小段鄭上路已經(jīng)正常通行，其余路段仍然標注為“在建”。這條路何時能夠真正貫通，已經(jīng)很難給出一個樂觀的判斷。至少在可預見的近期內(nèi)，它大概仍將停留在規(guī)劃圖和記憶里，成為滎陽城市建設(shè)中又一個被時間按下暫停鍵的項目。