在燃油車時(shí)代，大型SUV往往與高油耗、高售價(jià)、高使用門檻緊密掛鉤。這類車型多被用于商務(wù)接待、越野探險(xiǎn)或富裕階層的象征性消費(fèi)，普通家庭鮮有問(wèn)津。然而，進(jìn)入新能源時(shí)代后，上述痛點(diǎn)幾乎被一一化解。

電動(dòng)化徹底改變了大型SUV的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。無(wú)論是純電（BEV）、插電混動(dòng)（PHEV）還是增程式（EREV），都大幅降低了能耗成本，并顯著提升了低速扭矩表現(xiàn)，使龐然大物也能擁有靈敏的起步響應(yīng)和平順的駕駛體驗(yàn)。再者，智能化泊車輔助、360度全景影像、自動(dòng)循跡倒車等技術(shù)的普及，極大緩解了城市停車難題。于是，曾經(jīng)高高在上的大型SUV，搖身一變成為兼顧舒適性、實(shí)用性與科技感的家庭主力車型。

其中，增程式大型SUV憑借精準(zhǔn)的需求適配成為市場(chǎng)新寵，而純電與插混車型也憑借各自的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，形成了多元并存的競(jìng)爭(zhēng)格局。在大型SUV市場(chǎng)的變革浪潮中，自主品牌主動(dòng)抓住機(jī)遇，向高端市場(chǎng)發(fā)起猛烈沖擊，問(wèn)界、蔚來(lái)、理想、騰勢(shì)等品牌紛紛在大型SUV賽道布局，推出了多款兼具產(chǎn)品力與品牌調(diào)性的新豪華車型。

自主品牌在高端化進(jìn)程中，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的深刻洞察，走出了一條差異化的高端化路徑。與傳統(tǒng)的豪華品牌注重品牌傳承與機(jī)械性能不同，自主品牌的新豪華大型SUV更注重用戶體驗(yàn)的全方位升級(jí)，在空間舒適性、智能配置、座艙科技等方面下足功夫，打造出符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的“新豪華”標(biāo)準(zhǔn)。

大型SUV年度成績(jī)單

從年度銷量榜單中，我們能清晰地看到市場(chǎng)格局的變化與消費(fèi)者需求的偏好。大型SUV年度銷量前5名：?jiǎn)柦鏜8、問(wèn)界M9、領(lǐng)克900、蔚來(lái)ES8以及理想L9。其中問(wèn)界M8憑借均衡的產(chǎn)品力加上華為技術(shù)的加持，成功登頂年度銷量冠軍，年銷量突破了15萬(wàn)臺(tái)。緊隨其后的問(wèn)界M9作為品牌的旗艦車型，憑借更高端的配置與更強(qiáng)大的產(chǎn)品力，成為50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的銷量標(biāo)桿。

大型SUV年度銷量6-10名的榜單中，樂(lè)道L90、騰勢(shì)N9、ZEEKR 9X、深藍(lán)S09以及騰勢(shì)N8L同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這些車型覆蓋了增程、純電、插混多種技術(shù)路線，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，也印證了大型SUV市場(chǎng)多元化發(fā)展的趨勢(shì)。

從市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò)與銷量表現(xiàn)中，我們能清晰地看到大型SUV定位的深刻轉(zhuǎn)變。從“小眾奢享”到“大眾剛需”，大型SUV的用戶群體實(shí)現(xiàn)了全面擴(kuò)容。過(guò)去，大型SUV是高端人士的專屬，而如今，隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化與消費(fèi)升級(jí)，普通家庭用戶成為大型SUV的核心消費(fèi)群體，全面融入日常出行場(chǎng)景。同時(shí)分化出家庭出行、商務(wù)接待、性能運(yùn)動(dòng)等多個(gè)細(xì)分定位，通過(guò)多樣化的產(chǎn)品布局滿足不同用戶的個(gè)性化需求。