事故頻發(fā)的隱憂

臺空軍這些年老出事，尤其是F-16V這型戰(zhàn)機。2026年1月6日晚間，花蓮基地一架編號6700的F-16V單座機在執(zhí)行夜間訓(xùn)練時掉海里去了，飛行員辛柏毅到現(xiàn)在還下落不明。

臺軍方說可能是空間迷向加上模組化任務(wù)電腦信號出問題導(dǎo)致的，但這不是頭一回了。四年前，2022年1月11日下午，嘉義基地另一架F-16V在東石外海訓(xùn)練時也墜海，飛行員陳奕直接沒了影。

軍方總愛扯什么過載太大飛行員昏迷啥的，可外頭分析覺得這跟機體本身狀況脫不了干系。這些F-16V大多是從老款F-16A/B升級過來的，服役快30年了，航電系統(tǒng)換新了，但機身老化，故障率直線上升。

美方答應(yīng)賣的66架全新F-16V呢？交付一拖再拖，原計劃2024年開始分批到貨，結(jié)果因為供應(yīng)鏈中斷和軟件整合問題，推到2026年底甚至2027-2028年。臺空軍只能硬著頭皮用這些舊機高強度運轉(zhuǎn)，風(fēng)險自然就大了。

想想看，臺空軍總共就310架戰(zhàn)機左右，這幾年墜毀11架，十年內(nèi)丟了這么多，維修跟不上，飛行員壓力山大。

美方洛克希德馬丁公司說會盡力趕工，但到現(xiàn)在首批機還沒影，臺防務(wù)部門負責(zé)人顧立雄也承認沒法保證全數(shù)按時交。這樣的延誤，直接影響臺空軍戰(zhàn)備，舊機超負荷用，事故就多起來。

人才流失的危機

更麻煩的是臺空軍人手短缺的問題。臺灣專家郭正亮在電視節(jié)目上直言不諱，說2025年一年里，超過100名飛行員主動退役或申請轉(zhuǎn)崗。臺空軍飛行員總數(shù)才800到900人，座艙比1.3，本來就緊巴巴的，一下子流失這么多，缺口拉得老大。

郭正亮點明，這壓力主要來自對岸解放軍的常態(tài)化巡航。這些年，解放軍在臺海周邊巡邏成了家常便飯，每年至少一次大規(guī)模聯(lián)合演練，軍機軍艦頻繁出動。臺空軍得跟著緊急起飛，次數(shù)越來越多，從一周幾回到幾乎天天有。

飛行員長期高強度待命，身體吃不消，精神也繃得緊。加上軍力對比懸殊，臺空軍戰(zhàn)機總數(shù)310架，對岸單殲-20一款五代隱身機就230架，性能甩F-16V幾條街。

導(dǎo)彈射程殲-20的120公里遠超臺方的112公里，制空優(yōu)勢明顯。解放軍總戰(zhàn)機5950架，還包括上千架殲-10、殲-11、殲-16、殲-15和殲-35系列，僅東部戰(zhàn)區(qū)空軍就夠壓著臺空軍打。

艦艇690艘，總排水量237萬噸，?？章?lián)合行動時，艦隊編隊航行，機群伴飛，模擬封鎖和打擊。臺灣島離大陸近，所有基地都在火力覆蓋下，花蓮佳山和臺東志航的地下設(shè)施也擋不住鉆地導(dǎo)彈和炸彈。戰(zhàn)時一波打擊，入口堵死，飛機出不來。

飛行員們看清這形勢，心知肚明，如果真有沖突，臺空軍沒多少頑抗空間。這樣的現(xiàn)實，讓他們選擇提桶跑路，不愿再賣命。郭正亮說，這不是膽小，而是理性，積累下來，2025年離職潮就爆了。

不戰(zhàn)而屈的策略

郭正亮分析得挺準(zhǔn)，解放軍在第一島鏈內(nèi)有擊敗美軍的實力，處理臺灣問題不一定非得動武。通過長期低強度軍事施壓，就能讓臺軍在開戰(zhàn)前先垮掉。這就是不戰(zhàn)而屈人之兵的模式。

兩岸軍力對比，臺方處處落后，陸軍集團軍解放軍13個，靠近臺灣的5個，對臺3個；地面部隊大陸105萬，靠近臺灣42萬，臺方8萬9千。戰(zhàn)車戰(zhàn)艦飛彈，全線差距。

解放軍繞島巡航從2016年起就常態(tài)化，軍機連續(xù)打卡臺海，2021年11月連續(xù)11天巡航，臺空軍跟著疲于奔命。

近年來正義使命-2025等演訓(xùn)，直指要地，綜合制權(quán)奪取，外線阻嚇。臺軍軍人得認清形勢，別抱幻想，早為自己打算。停止追隨分裂勢力，通過退役維護兩岸和平，也算條出路。畢竟，統(tǒng)一是大勢，武統(tǒng)還沒開始，臺空軍已現(xiàn)崩象。