鴻蒙智行旗下雖然有五個(gè)品牌——問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界，但是從銷量上來(lái)看，問(wèn)界是當(dāng)之無(wú)愧的主力品牌，旗下的車型也是華為鴻蒙智行的銷量擔(dān)當(dāng)；除了問(wèn)界，其他幾個(gè)品牌的銷量加起來(lái)都比不上問(wèn)界。

問(wèn)界能成功，小宅認(rèn)為原因并不復(fù)雜——比較尊貴的外觀設(shè)計(jì)和華為ADS高階輔助駕駛技術(shù)，其實(shí)很多網(wǎng)友都說(shuō)小米借鑒保時(shí)捷、法拉利，但實(shí)際上，問(wèn)界的一些車型在設(shè)計(jì)上也借鑒了保時(shí)捷，例如問(wèn)界M5就借鑒了保時(shí)捷SUV的設(shè)計(jì)，問(wèn)界M9的設(shè)計(jì)風(fēng)格和邁巴赫GLS也有一些相似之處。

小米SU7的成功，和豪華車設(shè)計(jì)相似有一定的關(guān)系，但小米SU7本身不錯(cuò)的硬件素質(zhì)也很重要；過(guò)去兩年，小米SU7被很多機(jī)構(gòu)拆解，從拆解來(lái)看，小米SU7的用料在同級(jí)別是比較頭部的水平，好的質(zhì)量加上好看的設(shè)計(jì)才是小米SU7成功的關(guān)鍵。

對(duì)于尚界的第一款車——尚界H5，小宅認(rèn)為并不算成功，這款車型目前的月銷量才上萬(wàn)，甚至不如問(wèn)界M8這種均價(jià)40萬(wàn)的車型；至于尚界H5為何難以成功，小宅認(rèn)為原因很簡(jiǎn)單——普普通通的外觀設(shè)計(jì)+沒(méi)有標(biāo)配華為高階輔助駕駛讓這款車型看起來(lái)很難吸引消費(fèi)者，而這個(gè)價(jià)位又有太多亮眼的車型可以選擇。

當(dāng)然，對(duì)于尚界H5的價(jià)格，標(biāo)配華為高階輔助駕駛的難度很大，但如果這款車型沒(méi)有華為高階輔助駕駛技術(shù)，其實(shí)是沒(méi)有太多亮點(diǎn)的，小宅認(rèn)為這款車型當(dāng)時(shí)應(yīng)該在最低配也硬上華為高階輔助駕駛功能，這樣才有可能成功。

而尚界的第二款車型——尚界Z7，明顯是一款回過(guò)味來(lái)的車型——外觀也大量借鑒保時(shí)捷，不少網(wǎng)友調(diào)侃這是一款帶華為ADS的“小米SU7”，外觀上和小米一樣采用轎跑設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)成功了，而另外一個(gè)點(diǎn)——標(biāo)配華為ADS高階輔助駕駛也很重要。

問(wèn)界的成功，讓不少和華為合作的廠商都想做出下一個(gè)問(wèn)界，但小宅認(rèn)為華為在汽車的勢(shì)能絕大部分都給了問(wèn)界，其他廠商很難得到如此強(qiáng)的勢(shì)能，因此很難再有下一個(gè)問(wèn)界了。