近日，有網友向本網反映，2025年10月24日下午2點多，339國道景縣至吳橋段玉泉莊橋施工現場發(fā)生一起吊車側翻事故，涉事吊車車牌號為魯HSX231，事故未造成人員傷亡，但涉事車輛被指年久失修、曾多次引發(fā)事故，且司機被欠薪，相關問題引發(fā)關注?，F場施工公示牌上顯示，國道G339濱州港至榆林公路南運河西至景縣段改建工程，工程建設單位為衡水市交通運輸局公路工程發(fā)展中心和景縣交通運輸局，施工單位為衡水金湖交通發(fā)展集團有限公司。

據現場知情人士介紹，涉事吊車事發(fā)時正在橋上進行打混凝土吊灰作業(yè)，作業(yè)過程中突發(fā)油門失靈，最終導致吊車側翻，車輛車門、支腿均出現損壞。涉事吊車司機林治勇向本網表示，該吊車為2012年間出廠，至今已使用十余年，屬于老舊設備，日常年久失修問題突出，核心的車輛電腦不僅老化失靈，更是全程未接線，處于無電腦運行狀態(tài)，“正常情況下電腦會有安全預警，沒接線等于少了一道安全鎖，油門失靈根本沒法提前預判”。

令人關注的是，這并非該吊車首次出現事故。據知情人透露，2025年6月份，司機姚文才曾駕駛該吊車在徐莊橋十三干渠施工，同樣因車輛老化失控，砸傷現場當地第十村一名工人，導致工人腿部骨折，目前該工人已向法院提起訴訟，相關案件正在處理中；無獨有偶，2025年春天，該吊車在景縣城西開發(fā)區(qū)某廠房吊梁作業(yè)時，也曾發(fā)生過側翻事故，彼時未造成人員傷亡。

關于涉事吊車歸屬與用工關聯，多方信息顯示，該吊車所屬單位為景縣開源建筑有限公司，由老板朱平平負責工人管理及日常事宜。但林治勇提供的開支記錄顯示除朱平平向其開資轉賬外，衡水金湖交通發(fā)展集團有限公司曾于2025年9月17日向其支付4455元工資，二者用工關聯有待進一步厘清。

事故發(fā)生后，林治勇被朱平平及景縣開源建筑有限公司以“吊車側翻造成損壞”為由，拖欠27105元工資未予支付。對此林治勇表示，其也多次提醒老板對該老舊吊車及時維修，但老板朱平平并未理會，就是一個手把上的銷軸損壞，還是自己從家中拿了一段鐵絲幫上的，吊車側翻損壞根源是車輛長期年久失修操控失靈造成，并非司機本身操作問題，欠薪理由無合理依據。

針對“十余年老舊吊車如何通過年檢”進入工地施工的疑問，林治勇直言，涉事吊車本身多項指標不合格，之所以能順利通過年檢并在景縣技術監(jiān)督部門完成備案，是朱平平通過托人花錢的方式違規(guī)操作，屬于虛假備案，“老舊設備本不該繼續(xù)上路施工，卻靠違規(guī)手段蒙混過關，就是埋下了極大的安全隱患，這次出事我是幸運的，但是我也是心有余悸想起來就害怕”。

截至發(fā)稿，涉事的景縣開源建筑有限公司、朱平平及景縣交通運輸局、景縣技術監(jiān)督部門以及衡水金湖交通發(fā)展集團有限公司，均未就此次吊車側翻事故原因、車輛合規(guī)性、欠薪及年檢備案等問題給出合理解釋。

老舊施工設備違規(guī)上路混入工地施工作業(yè)，施工建設單位安全監(jiān)管缺失，已多次引發(fā)事故風險，且因此伴隨欠薪等勞動權益問題發(fā)生，相關隱患亟待整治。本網呼吁相關監(jiān)管部門介入核查，厘清事故核心原因、涉事各方責任，嚴查車輛虛假年檢、違規(guī)施工等問題，切實消除工程施工安全隱患，保障施工人員合法權益與人身安全。（東旭）

G339國道景縣段施工公示牌

G339國道玉泉莊橋施工現場側翻的吊車

側翻的吊車現場

吊車側翻后的救援現場

吊車壞掉的無圖像的中控電腦

側翻吊車失靈的油門

年久失修損壞的吊車拉桿

G339國道玉泉莊橋施工現場

G339國道玉泉莊橋

吊車司機

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